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系統(tǒng)集成的基本目標(biāo)是滿足最終用戶(hù)的需求，是按照用戶(hù)的需求，建立應(yīng)用需求規(guī)格書(shū)，構(gòu)建信息化集成系統(tǒng)。系統(tǒng)集成過(guò)程中，將用戶(hù)的實(shí)際需要變?yōu)閷?duì)信息化集成系統(tǒng)的功能要求，變?yōu)樾畔⒒上到y(tǒng)的應(yīng)用需求規(guī)范是一件十分困難的事情。

目前，電廠自動(dòng)化系統(tǒng)五花八門(mén)，但總體上可以分為兩個(gè)層次：第一個(gè)層次是控制系統(tǒng)，所有直接參與生產(chǎn)過(guò)程測(cè)量與控制的自動(dòng)化系統(tǒng)均劃歸為該層次，包括機(jī)組分散控制系統(tǒng)（DCS）、汽機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）、輔助車(chē)間控制系統(tǒng)等；第二個(gè)層次是信息系統(tǒng)，將電廠與信息有關(guān)的，不直接參與過(guò)程控制的自動(dòng)化系統(tǒng)均歸到信息系統(tǒng)，包括管理信息系統(tǒng)（MIS）、廠級(jí)監(jiān)控信息系統(tǒng)（SIS）、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、視頻會(huì)議系統(tǒng)、門(mén)禁管理系統(tǒng)等。

工業(yè)企業(yè)信息化集成系統(tǒng)對(duì)信息的集成以生產(chǎn)和制造過(guò)程緊密相關(guān)的底層信息為基礎(chǔ)，圍繞企業(yè)核心業(yè)務(wù)進(jìn)行，它是系統(tǒng)的基礎(chǔ)與根基，這與“工業(yè)4.0”的理念一致。

本文在分析國(guó)、內(nèi)外工業(yè)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全狀況基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究梳理工業(yè)控制系統(tǒng)脆弱點(diǎn)、安全隱患和可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，簡(jiǎn)要介紹剛剛發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T32919-2016《信息安全技術(shù) 工業(yè)控制系統(tǒng)安全控制應(yīng)用指南》的主要內(nèi)容，希望從物理和環(huán)境安全、網(wǎng)絡(luò)安全（通信協(xié)議防護(hù)）、身份鑒別、訪問(wèn)控制、安全審計(jì)（監(jiān)控環(huán)節(jié)）、系統(tǒng)與信息完整性、 應(yīng)急計(jì)劃等方面給工業(yè)控制系統(tǒng)建設(shè)、管理和運(yùn)維人員提供一個(gè)可參考、可操作的安全基線，以及基本的安全控制策略和應(yīng)對(duì)措施。

隨著國(guó)家智能駕駛相關(guān)政策法規(guī)逐漸成型、行業(yè)內(nèi)技術(shù)不斷完善，以及中國(guó)智能駕駛企業(yè)積極推動(dòng)應(yīng)用落地的情況下，中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)出持續(xù)擴(kuò)大趨勢(shì)。據(jù)悉，2020年中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1214億元人民幣，前景可期。

以工業(yè)4.0為綱領(lǐng)的新工業(yè)革命正在促進(jìn)我國(guó)工業(yè)企業(yè)信息化沿兩化融合方向深入發(fā)展。兩化融合是信息化和工業(yè)化高層次的深度結(jié)合，是指以信息化帶動(dòng)工業(yè)化、以工業(yè)化促進(jìn)信息化，走新型工業(yè)化道路；兩化融合的核心是信息化支撐，追求可持續(xù)發(fā)展模式。兩化融合落地到企業(yè)之中實(shí)質(zhì)上就是要通過(guò)系統(tǒng)集成在工業(yè)企業(yè)構(gòu)建起信息化集成系統(tǒng)，支持構(gòu)建智能工廠、實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)智能制造。工業(yè)企業(yè)兩化融合的關(guān)鍵就是系統(tǒng)集成技術(shù)。

在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，目前的傳統(tǒng)方式是采用分層的架構(gòu)，其核心思想是：把復(fù)雜的問(wèn)題逐一分層，每個(gè)部分解決一部分問(wèn)題，最后構(gòu)建一個(gè)整體的系統(tǒng)。傳統(tǒng)方式的特點(diǎn)是簡(jiǎn)潔高效，但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)信息孤島等很多其他的問(wèn)題。

從軟件開(kāi)發(fā)的過(guò)程追本溯源，落腳點(diǎn)就是軟件人才的培養(yǎng)。工業(yè)軟件的特殊性注定了軟件人才培養(yǎng)模式的差異性。行業(yè)應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)人才不僅要懂軟件更要懂行業(yè)，這需要院校、行業(yè)企業(yè)、軟件公司以及行業(yè)協(xié)會(huì)互動(dòng)，共同搭建培養(yǎng)平臺(tái)。行業(yè)軟件開(kāi)發(fā)人才的培養(yǎng)，不同于基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)人才的培養(yǎng)，不但需要培養(yǎng)軟件方面的知識(shí)，還要培養(yǎng)行業(yè)知識(shí)以及行業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的應(yīng)變能力等。亞控科技公司正是通過(guò)內(nèi)部培訓(xùn)、聘請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家培訓(xùn)、項(xiàng)目鍛煉，以及國(guó)外考察等提高人才素質(zhì)。

自從2011年9月《關(guān)于加強(qiáng)工業(yè)控制系統(tǒng)信息安全管理的通知》（工信部協(xié)[2011]451號(hào)）文件發(fā)布之后，國(guó)內(nèi)各行各業(yè)對(duì)工業(yè)控制系統(tǒng)信息安全的認(rèn)識(shí)都達(dá)到了一個(gè)新的高度，電力、石化、制造、煙草等多個(gè)行業(yè)，陸續(xù)制定了相應(yīng)的指導(dǎo)性文件，來(lái)指導(dǎo)相應(yīng)行業(yè)安全檢查與整改活動(dòng)。451號(hào)文填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)工業(yè)控制系統(tǒng)信息安全的政策空白，由此拉開(kāi)了行業(yè)發(fā)展的帷幕。

城市軌道交通的信息化與自動(dòng)化必將深度融合并按照《中國(guó)制造2025》的總發(fā)展方針邁向新階段。特別是“十三五”期間城市軌道交通建設(shè)總里程將增加3000公里，總投資將增加近2萬(wàn)億，擁有全世界最大的軌道交通市場(chǎng)，無(wú)疑會(huì)使城市軌道交通的信息化與智能化發(fā)展到前所未有的水平。