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以某城市綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)為例，探討城市綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)信息安全設(shè)計(jì)。

數(shù)字集群通信系統(tǒng)是一種用于集團(tuán)調(diào)度指揮通信的移動(dòng)通信系統(tǒng)，主要應(yīng)用在專業(yè)移動(dòng)通信領(lǐng)域。和普通的移動(dòng)通信不同，集群通信最大的特點(diǎn)是，話音通信采用PTT（PushToTalk）按鍵，以一按即通的方式接續(xù)，被叫無須摘機(jī)即可接聽，接續(xù)速度較快，支持群組呼叫等功能。

近幾年來，在工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，有很多的安全廠商針對工業(yè)自動(dòng)化和控制系統(tǒng)（Industrial Automation and Control System，IACS）都提供了包括安全審計(jì)、流量監(jiān)控等在內(nèi)的防護(hù)工具、措施和策略。但是從實(shí)際上看，針對工業(yè)自動(dòng)化和控制系統(tǒng)的信息安全事件也在不斷惡化，由原來比較多針對電力系統(tǒng)（烏克蘭的電網(wǎng)事件）發(fā)展到包括化工、冶金以及軌道交通等各個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的工控系統(tǒng)。這也充分說明了工業(yè)控制系統(tǒng)安全僅依靠安全廠商的解決方案，不能完全解決安全防護(hù)的問題，還需要和安全相關(guān)的各方組織一起來努力。

本講系統(tǒng)集成的通信系統(tǒng)是指信息化集成系統(tǒng)中層級之間的通信系統(tǒng)，主要是信息化集成的核心系統(tǒng)——MES層的傳輸網(wǎng)絡(luò)與各子系統(tǒng)間的通信系統(tǒng)以及各子系統(tǒng)內(nèi)的通信系統(tǒng)。

本文以上海飛奧燃?xì)庥邢薰窘陙砝贸墒斓募夹g(shù)提供典型燃?xì)夤芫W(wǎng)智能化應(yīng)用產(chǎn)品為背景。同時(shí)結(jié)合城市燃?xì)釹CADA監(jiān)控系統(tǒng)，簡要闡述自動(dòng)化控制技術(shù)在城市燃?xì)夤芫W(wǎng)智能化發(fā)展中的應(yīng)用方法和技術(shù)特征。

實(shí)現(xiàn)多方向的跨界互聯(lián)是智能制造基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的主要需求，而構(gòu)建集成通信網(wǎng)絡(luò)則是實(shí)現(xiàn)智能制造的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。本文主要討論了基于POWERLINK、OPC UA和OpenSAFETY的智能集成基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)平臺的一些技術(shù)問題。

唐鋼高強(qiáng)汽車板原料庫天車無人化系統(tǒng)是國內(nèi)第一套自主集成具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)。系統(tǒng)主要功能包括：作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)監(jiān)控、作業(yè)確認(rèn)、信息更新、數(shù)據(jù)通信等。實(shí)現(xiàn)了庫區(qū)天車無人駕駛作業(yè)，作業(yè)計(jì)劃和作業(yè)執(zhí)行過程完全自動(dòng)化，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了鋼卷信息及鋼卷狀態(tài)在庫區(qū)、生產(chǎn)線、MES之間共享，有效地降低了庫區(qū)工作人員的作業(yè)強(qiáng)度和作業(yè)錯(cuò)誤率。

本文對我國“統(tǒng)一的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)”的最后一公里問題進(jìn)行了綜述。經(jīng)過國內(nèi)制造廠、研究院所的努力研發(fā)，費(fèi)控電能表終于穩(wěn)定量產(chǎn)，基本解決了“智能電網(wǎng)”的這個(gè)問題。

接口實(shí)施是系統(tǒng)集成工作中的一部分，為了有序可控地開展工作，接口實(shí)施過程應(yīng)遵循一定的過程模型。圖7描繪了一種常用的接口生命周期模型。

網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)分析是通過對被測試目標(biāo)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌约熬W(wǎng)絡(luò)層面細(xì)節(jié)架構(gòu)進(jìn)行的安全性評估，該項(xiàng)檢查通過對目標(biāo)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的部署、配置的手動(dòng)檢查，分析用戶的網(wǎng)絡(luò)邊界是否安全，安全規(guī)則是否設(shè)置合理等。