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    來源：《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》

   釣魚島爭(zhēng)端不僅導(dǎo)致中日關(guān)系惡化，亦影響兩國(guó)商業(yè)往來。中國(guó)發(fā)生的抗議活動(dòng)已經(jīng)讓汽車、零售、家電、醫(yī)藥和消費(fèi)電子等領(lǐng)域的日系企業(yè)放慢了在華的生產(chǎn)節(jié)奏。

   9月26日，豐田汽車、日產(chǎn)汽車和鈴木汽車等都宣布，計(jì)劃減少在中國(guó)的產(chǎn)量。同時(shí)，中國(guó)方面已要求所有日本企業(yè)退出在成都開幕的一個(gè)大型國(guó)際商貿(mào)展覽會(huì)：中國(guó)西部國(guó)際博覽會(huì)。

   9月26日晚間，據(jù)日本共同社報(bào)道，中國(guó)抵制日貨的運(yùn)動(dòng)已擴(kuò)大至醫(yī)藥、工程建筑等領(lǐng)域，中國(guó)天津，成都等城市已經(jīng)開展對(duì)日本醫(yī)藥產(chǎn)品的抵制行為。中國(guó)也有近30家醫(yī)院退還已采購(gòu)的日本醫(yī)藥產(chǎn)品，或者拒絕續(xù)簽采購(gòu)合同。

   中日兩國(guó)間的航班也減少或延后，反日抗議期間日本企業(yè)關(guān)閉了在華的數(shù)百個(gè)店鋪和工廠，并撤回一些日籍員工。這進(jìn)一步表明中國(guó)正就東海領(lǐng)土爭(zhēng)議向日本施加更大經(jīng)濟(jì)壓力。

   以下是外媒及研究機(jī)構(gòu)對(duì)中日經(jīng)濟(jì)損失做出的預(yù)估：

   - 大和總研認(rèn)為，日本如果一個(gè)月不向中國(guó)出口，將導(dǎo)致約12萬億日?qǐng)A（1,540億美元）的損失，而工廠產(chǎn)出將損失2.2萬億日?qǐng)A。

   - 大和總研還認(rèn)為，日本如果一個(gè)月不向中國(guó)出口汽車，損失將為1,445億日?qǐng)A。

   - SMBC日興證券預(yù)計(jì)，如果中國(guó)的反日抗議持續(xù)一個(gè)月，且在此期間日本企業(yè)在華銷售停滯，那麼總銷售損失將達(dá)約1.5萬億日?qǐng)A。

   貿(mào)易

  - 2009年，中國(guó)超越美國(guó)成為日本第一大出口市場(chǎng)。日本財(cái)務(wù)省數(shù)據(jù)顯示，2011年，日本對(duì)華出口占總出口的近五分之一，而2001年時(shí)該比例不足7.7%。

   - 中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，日本是中國(guó)第三大貿(mào)易夥伴，排在歐盟和美國(guó)之後，2011年中日雙邊貿(mào)易額增長(zhǎng)11.7%至記錄高位3,450億美元。

    直接投資

    - 日本財(cái)務(wù)省數(shù)據(jù)顯示，2011年，日本對(duì)中國(guó)的直接投資達(dá)到了1萬億日?qǐng)A，較2010年高60%，2005年這一數(shù)額為逾7,260億日?qǐng)A。

    - 2011年中國(guó)對(duì)日本的直接投資為89億日?qǐng)A，大幅低於2010年的276億日?qǐng)A，2005年這一數(shù)額為13億日?qǐng)A。

   日資企業(yè)在中國(guó)

    - 截至2011年10月1日，超過33,400家日本企業(yè)和分支機(jī)構(gòu)在中國(guó)大陸和香港運(yùn)營(yíng)，較上年增加75.4%。

   - 中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2010年底，日資企業(yè)和中日合資企業(yè)的數(shù)量為22,307家，占在華外企總數(shù)的16%，雇員約300萬。

   - 美銀美林預(yù)計(jì)，日產(chǎn)汽車凈利的25%來自中國(guó)，豐田汽車和本田汽車的比例分別為21%和16%。