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    該產(chǎn)品是系統(tǒng)化、高可靠的安全計算機產(chǎn)品，填補了國內(nèi)工控機在安全領(lǐng)域的空白，滿足了國內(nèi)高速鐵路在信號聯(lián)鎖和列車控制領(lǐng)域?qū)Π踩嬎銠C的應(yīng)用需求，是高端裝備的核心部件，并在多條高速鐵路和城市軌道交通線路上應(yīng)用，產(chǎn)生很好經(jīng)濟效益和社會效益，希望推廣應(yīng)用。KT-Safety 5000在2012年銷售1000余套，在國產(chǎn)化安全計算機設(shè)備銷量中位列三甲。

    KT-Safety 5000是北京康拓科技有限公司（康拓工控）專門針對安全控制領(lǐng)域而研發(fā)的高可靠安全型工業(yè)控制計算機平臺，產(chǎn)品在2010年上市銷售，于2012年再次升級，使KT-Safety 5000產(chǎn)品更加實用、更加開放。KT-Safety 5000產(chǎn)品大量應(yīng)用在國內(nèi)鐵路、電力等安全性要求高的領(lǐng)域，為這些行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進步做出積極貢獻。

    從2012年整體自動化技術(shù)發(fā)展的形勢來看，隨著控制系統(tǒng)在各個行業(yè)的深入應(yīng)用，控制系統(tǒng)的安全可靠也逐漸成為工業(yè)計算機領(lǐng)域關(guān)注的焦點。正是在這種背景下，KT-Safety 5000安全計算機平臺產(chǎn)品也逐漸引進國際安全規(guī)范，創(chuàng)新性地采用諸如容錯表決、故障自診斷和失效安全等安全技術(shù)，這些安全功能符合IEC61508對工業(yè)計算機產(chǎn)品的安全規(guī)范要求。

    KT-Safety 5000升級產(chǎn)品包括安全計算機裝置和軟件工具，以滿足極高安全場合的應(yīng)用需求。其中安全計算機裝置   包括以下模塊種類：
    CPU處理器模塊
    電源模塊
    比較仲裁模塊
    以太網(wǎng)通訊模塊
    RS422/485通訊模塊
    CAN總線通訊模塊
    智能模擬量輸入模塊、輸出模塊
    智能數(shù)字量輸入模塊、輸出模塊

軟件工具包括：
    安全編程系統(tǒng)(符合IEC61131 標(biāo)準(zhǔn)) KT-SAFEProg
    安全高效運行時系統(tǒng) KT-SAFEOS。

    KT-Safety 5000采用二取二故障—安全體系架構(gòu)，雙套KT-Safety 5000可以快速實現(xiàn)二乘二取二容錯表決技術(shù)的計算機平臺架構(gòu)，這是真正的雙容錯結(jié)構(gòu)，當(dāng)兩個處理器都失效時還能保持系統(tǒng)處于安全狀態(tài)。KT-Safety 5000計算機平臺采用多套CPU處理器，通過專門設(shè)計的硬件比較器實現(xiàn)容錯表決，同步方式支持軟同步，可靠性高，滿足SIL4安全等級要求。

    KT-Safety 5000實現(xiàn)了以下四個方面的創(chuàng)新點：
安全計算機的容錯表決技術(shù)，采用了二乘二取二架構(gòu)及硬件比較方式來實現(xiàn)，技術(shù)獨到；
安全計算機的動態(tài)電路失效安全技術(shù)，實現(xiàn)了數(shù)字量輸出的安全失效難題，解決了設(shè)備控制的故障-安全技術(shù)；
安全計算機的故障自診斷技術(shù)，實現(xiàn)了故障自診斷內(nèi)容更全、覆蓋率更高。

    KT-Safety 5000實現(xiàn)了如下主要技術(shù)指標(biāo)，達到國際先進水平：
    KT-Safety 5000的安全等級達到SIL4的要求；
    KT-Safety 5000執(zhí)行一條基本指令的時間很短，基本不超過10納秒，對所有的緊急信號能夠進行快速響應(yīng)，響應(yīng)時間不超過1毫秒；
    KT-Safety 5000的失效率達到10-9。

    KT-Safety 5000安全計算機平臺應(yīng)用廣泛，特別是在2012年大量應(yīng)用于高速鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域。KT-Safety 5000平臺作為列車自動控制系統(tǒng)的核心安全組件，在平臺上進行了相應(yīng)的系統(tǒng)集成和軟件開發(fā)實現(xiàn)了多種車站列車信號控制功能，包括：
    列車自動防護系統(tǒng)（ATP）；
    列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）；
    計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)（CBI）；
    站間數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)（DCS）；

    基于這些子系統(tǒng)的列車自動控制系統(tǒng)已由鐵科部相關(guān)單位研制成功，并在京津高鐵、昌九高鐵和廣深高鐵上得到應(yīng)用。

    KT-Safety 5000也在城市軌道交通的信號聯(lián)鎖系統(tǒng)中得到應(yīng)用，由于它的開放性和實用性，非常適合國內(nèi)軌道交通的特點和操作習(xí)慣，兼顧了安全和高效的運營需求，為城市軌道交通自動化提供了完整的信號系統(tǒng)解決方案。

    KT-Safety 5000在2012年銷售1000余套，在國產(chǎn)化安全計算機設(shè)備銷量中位列三甲。