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資訊頻道為進一步提高北京5號線的運能，緩解上下班高峰期的壓力，中國北車長客股份公司將于今年11月開始陸續(xù)為5號線增加132輛地鐵列車（22列）。這22列車投入運營后，5號線的發(fā)車間隔可望縮短到2分鐘之內(nèi)。
北京地鐵5號線是北京市的南北大動脈，于2007年正式通車。在北京城市建設(shè)的飛速推進下，5號線在開通不到半年的時間內(nèi)，就達(dá)到飽和狀態(tài)。雖然北京地鐵采取了諸如縮短發(fā)車間隔、開行區(qū)間車等措施，但還是無法消化5號線日益上升的客流。隨著亦莊線的開通，5號線面臨的運能壓力進一步增大。目前，5號線成了北京最為繁忙的地鐵之一。
中國北車長客股份公司為5號線增加的這22列地鐵列車計劃今年11月交付首列車，2012年9月交付完畢。屆時，5號線地鐵的發(fā)車間隔將進一步縮短，最終實現(xiàn)2分鐘發(fā)車間隔的目標(biāo)。
北京地鐵5號線車輛是我國第一個批量設(shè)計和生產(chǎn)的不銹鋼輕量化不涂漆地鐵客車項目，六輛編組（三動三拖），最高運行速度80公里/小時。
作為最早進入北京市場的車輛供應(yīng)商，中國北車長客股份先后為北京市場研制了1號線、2號線、5號線、9號線、10號線、10號線二期、13號線、機場線等車輛。2008年北京奧運期間，80%的奧運用車出自長客股份。目前，長客股份在北京市場車輛總占有率達(dá)到70%。
來源： 中國證券報
來源： 中國證券報
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號