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                                        史蒂芬 R. 福里斯特

    作為美國名校密歇根大學主管科研的副校長，史蒂芬 R. 福里斯特(Stephen R. Forrest)在美國能源界頗有聲望。擁有200多項發明專利的他曾多次為美國政府的能源政策提供咨詢。他還負責一所由密歇根大學設立的全美最大、最具多樣性的科研單位，每年科研經費就達10億美元。

    2010年5月，在他的努力下，密歇根大學聯合上海交通大學及其他幾所中美科研機構，向美國能源部提交了一份議案，提議建立一個“清潔交通工具”（clean vehicle）和清潔能源研究中心，著力推動兩國大幅度減少石油燃料的消費和溫室氣體的排放。該項目已處在審查程序中。

    近日，福里斯特在上海交大接受上海證券報獨家專訪，就美國政府的能源戰略、未來清潔能源前景、墨西哥灣漏油事故等一系列重大話題做出解答。

    上海證券報：能談一下“清潔交通工具” （clean vehicle）項目的具體情況嗎？這個項目由密歇根大學、上海交大與兩國政府合作開發。實施這個項目的意義何在？

    福里斯特：中美兩國是這個地球上碳排放最大的兩個國家，如果這兩個國家不去努力減排，那么其他國家就更不會在這方面采取行動了。除了“清潔交通工具”項目外，這項倡議還包括“清潔煤”和“清潔建筑”。項目將由雙方共同出資，共同設立實驗室，共同研發，并得到工業界的支持。

    上海證券報：在各類清潔交通工具中，您最看好哪一種？

    福里斯特：清潔交通工具未來的發展方向應該是電動或者生物燃料驅動的汽車。成熟的清潔交通工具，其燃料應該非常有效率，且有經濟性。另外，能夠對汽車尾氣進行循環再利用的技術也有著廣闊前景。

    上海證券報：眾所周知，奧巴馬政府上臺后對美國能源戰略做了重大調整，清潔能源獲得極大推動，請問未來美國對各類能源的戰略選擇是怎樣的？您認為最有發展潛力的清潔能源是哪一種？

    福里斯特：這取決于成本和有效性。的確，奧巴馬政府組建之后，美國尤其是能源部在清潔能源方面的投入非常之大，其中的一大重點就是用太陽能來實現照明——要知道，美國用在照明上的能耗占到總能耗的 20%。而其他能源如核電、風能、生物質能等也存在很大發展機會，但機會最大的還是太陽能。

    上海證券報：太陽能光伏有晶體硅和薄膜兩條技術路線，您更看好哪一種？美國在光伏應用方面的支持力度怎樣，是否也會像歐洲一樣采取固定電價政策？

    福里斯特：這兩條技術路線的優劣歸結于成本，而且要與化石燃料作對比。目前，薄膜太陽能已在成本方面獲得極大下降，如全球最大的光伏電池生產商First Solar就是走薄膜路線。而晶體硅電池從單位面積而言，效率仍是最高的。但無論哪一種，目前和化石燃料相比成本還是偏高。當然，美國也采取了扶持政策，雖然規模不像歐洲那么大。美國的政策簡稱“RPS”，就是規定到某個年份，某個州的發電量中必須有多少是來自可再生能源。但每個州的規定都不一樣，例如密歇根州的目標就是到2020年可再生能源發電占10%。

    上海證券報：今年發生的墨西哥灣漏油事件引起軒然大波。請問這個事件會對美國的能源戰略帶來沖擊嗎？

    福里斯特：這個事件的確是一場環境災難，長期而言對每個人都會造成傷害。希望全世界都能從這個事件中認識到化石燃料的成本有多么巨大。同時，這類事情可能發生在任何國家，每個國家都應當看到其中的危害。當然，美國能源戰略不會輕易改變，畢竟奧巴馬只是一個人，而美國有那么多參議員和眾議員。

    上海證券報：您曾多次給美國政府的能源戰略提過咨詢建議，能否對中國的能源政策也提些建議呢？

    福里斯特：我們已經看到中國政府在清潔能源方面的巨大投入，并正在逐漸形成一個大的市場。但中國經濟仍在快速發展，這樣一個迅速膨脹的經濟體還是嚴重依賴化石燃料。因此，中國必須要做非常困難的平衡，以使經濟減少這種依賴。