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資訊頻道 自6月1日起，中國北車唐山軌道客車有限公司交付上海鐵路局的首批10列時速350公里CRH3動車組，開始在滬寧城際鐵路根據(jù)實際運營要求空載試運營。這標志著“唐山造”高速動車組繼首發(fā)京津、領跑武廣后，將在全長300公里、時速350公里的滬寧城際鐵路閃亮登場，在服務上海世博會高鐵項目中，創(chuàng)造屬于唐山的高速運營新業(yè)績。
據(jù)了解，滬寧城際鐵路地處我國城市群最密集、生產(chǎn)力最發(fā)達、經(jīng)濟增長最強勁的長三角核心區(qū)域，拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的示范效應顯著。作為服務上海世博會的高速鐵路配套工程之一，滬寧城際鐵路東起上海站，西至南京站，于2008年7月1日開工建設，將于今年7月1日正式通車運營，正式通車后上海至南京僅需1小時左右便可到達。滬寧城際鐵路正線全長 300公里，其中上海市境內(nèi)32公里，江蘇省境內(nèi)268公里，橋梁和隧道占總里程的一半以上。滬寧城際鐵路交路短，途徑上海、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南京等多達31個站點，僅有兩段時速可達350公里的路段，且最長運營路段只有12公里。特殊的線路條件，使滬寧城際列車必須頻繁地啟動和制動，要求列車具有動力澎湃的加速能力和平穩(wěn)準確的制動性能，這對CRH3動車組的牽引、制動單元在短時間內(nèi)功率突升突降的能力是一個新考驗。
按照鐵道部要求，唐車公司需為滬寧城際鐵路開通前期配屬10列CRH3動車組，并逐步增加到26列以上。5月22日，CRH3053號動車組作為唐車公司交付上海鐵路局的首列車，抵達上海南翔動車所，并開始在滬寧城際鐵路進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運行試驗，對設備進行最后檢測。截至6月22日，上線試驗和試運營的6列CRH3動車組，共安全可靠運行15萬公里，在按照試驗大綱進行ATP列車控制系統(tǒng)試驗和牽引、制動性能的測試中，CRH3動車組各項性能參數(shù)全部優(yōu)良，全部達到鐵道部有關(guān)技術(shù)標準，順利通過動態(tài)驗收，可確保動車組以350公里的時速安全、可靠投入正式運營。
滬寧城際鐵路開通運營恰逢舉辦上海世博會，在開通之初就實行高密度運輸模式，對高速動車組列車性能、維護、運輸組織等均提出了極高要求。其也是我國高鐵最新成果在世界舞臺的又一次精彩亮相，將進一步提升我國軌道裝備制造業(yè)的國際影響力。為確保CRH3動車組運行萬無一失、絕對安全可靠，唐車公司配合上海鐵路局做好了CRH3動車組地勤技術(shù)人員和隨車機械師的培訓工作，確保時速350公里的滬寧城際鐵路7月1日實現(xiàn)一次性、全功能、高可靠的正式開通運營，為上海世博會的成功舉辦獻上一份厚禮。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號