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資訊頻道深圳地鐵2號(hào)線(xiàn)工程首列車(chē)下線(xiàn)儀式，9日在中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司舉行。該車(chē)采用了國(guó)際上最先進(jìn)的牽引、制動(dòng)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，并在照明系統(tǒng)、墻板噴涂工藝等方面采用了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的新技術(shù)、新工藝。
長(zhǎng)客是深圳地鐵車(chē)輛市場(chǎng)的主要供貨商，已與深圳地鐵公司在3個(gè)項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)合作。此次合作的深圳地鐵2號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目，是深圳主辦2011年世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的交通樞紐項(xiàng)目。該項(xiàng)目每列車(chē)采用6輛編組，車(chē)體為鋁合金整體焊接式鼓形車(chē)體，運(yùn)行速度為80km/h，車(chē)輛設(shè)計(jì)壽命為30年。
這款車(chē)技術(shù)達(dá)到國(guó)際一流。列車(chē)采用了當(dāng)今世界最先進(jìn)的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)。智能化的人機(jī)顯示界面使得列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)及各種數(shù)據(jù)信息等能夠一目了然。內(nèi)裝結(jié)構(gòu)首次開(kāi)發(fā)安裝了無(wú)骨架的頂板整體吊掛模塊、擋風(fēng)板整體安裝模塊及中間端墻模塊和司機(jī)臺(tái)墻板一體模塊。這種模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)能夠顯著提高車(chē)輛組裝和維修的效率。
在節(jié)能環(huán)保方面，深圳地鐵2號(hào)線(xiàn)車(chē)輛是國(guó)內(nèi)首次整車(chē)采用高亮度LED客室照明系統(tǒng)的地鐵車(chē)，有效節(jié)約電能，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)地鐵車(chē)照明系統(tǒng)的升級(jí)換代。車(chē)體采用輕量化設(shè)計(jì)，有效降低了車(chē)體自重。
深圳地鐵2號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目完美地體現(xiàn)了科技、人文、綠色等國(guó)際先進(jìn)地鐵車(chē)輛的研制理念，具有高技術(shù)性、高安全性和時(shí)尚性等特點(diǎn)。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2011年6月前完成。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)