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資訊頻道郭繼孚委員說：“北京現(xiàn)在提‘世界城市’這個概念我贊成，我認(rèn)為北京的發(fā)展會非常迅速。但是，北京的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨挑戰(zhàn)非常大。”
世界上主要大城市的通勤半徑出行已達(dá)50公里，而且主要靠公共交通，東京、紐約、巴黎這些大城市，都有超過2000公里的市郊軌道在支撐。北京的出行卻基本還聚集在中心城，城市軌道密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。所以北京的軌道交通必須提速，把站間距拉大。“我們的機(jī)動車現(xiàn)在是400萬，和國際上大城市比不是最多的，但在汽車使用方式上的差距卻很大。比如東京市中心使用小汽車的比例連10%都不到，紐約市中心城75%的人不使用小汽車，核心區(qū)80%以上靠公共交通完成，北京卻是三分之一的小汽車在市中心出行使用。我們應(yīng)該大力提倡綠色出行理念，比如紐約曼哈頓要為自行車建3000公里的專用道，這是出行文化的一種回歸。”
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號