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    去年，東風(fēng)日產(chǎn)汽車有限公司月產(chǎn)量從6000輛激增至16000輛，但鋼材采購管理人員卻沒增加。寶鋼集團(tuán)南方公司在為東風(fēng)日產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)汽車板的同時，為其定制了一套敏捷供應(yīng)鏈協(xié)同商務(wù)系統(tǒng)，大大提高了該公司鋼材采購、倉儲、結(jié)算等管理環(huán)節(jié)的效率。東風(fēng)日產(chǎn)鋼材采購負(fù)責(zé)人說，敏捷服務(wù)系統(tǒng)支撐起寶鋼獨特的質(zhì)量、服務(wù)競爭優(yōu)勢。

    隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，日本本田、日產(chǎn)、豐田等汽車巨頭相繼進(jìn)駐廣州，到2010年華南地區(qū)轎車年產(chǎn)量預(yù)計將達(dá)100萬輛以上，成為國內(nèi)三大轎車生產(chǎn)基地之一。由于日系汽車企業(yè)生產(chǎn)運作都以日方模式為主，對供應(yīng)商的綜合能力要求很高，競爭相當(dāng)激烈。如何通過差異化服務(wù)，形成寶鋼獨特的優(yōu)勢，成為寶鋼南方公司今年著力破解的一個全新課題。同時，寶鋼股份實施敏捷制造戰(zhàn)略，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上加快了回應(yīng)用戶需求的速度。作為營銷服務(wù)一線，如何把這種速度優(yōu)勢真正體現(xiàn)出來，并高效地傳遞給用戶，同樣成為南方公司的關(guān)注焦點。

    2005年3月份，寶鋼南方公司成立了由總經(jīng)理掛帥的創(chuàng)新團(tuán)隊，開展了精益管理、敏捷服務(wù)的攻關(guān)課題。該公司對用戶進(jìn)行深入調(diào)研，在寶鋼股份銷售中心和東方鋼鐵的大力支持下，寶鋼南方公司從用戶最關(guān)心的物流跟蹤、配送管理、自助開票等問題入手，結(jié)合東風(fēng)日產(chǎn)的管理個性與特點，為其開發(fā)出一套敏捷供應(yīng)鏈系統(tǒng)，將寶鋼的信息化管理優(yōu)勢滲透到東風(fēng)日產(chǎn)的內(nèi)部管理環(huán)節(jié)，消除了雙方業(yè)務(wù)流程上的溝通障礙，也使寶鋼整個銷售供應(yīng)鏈的生產(chǎn)、物流、加工等服務(wù)環(huán)節(jié)與用戶制造供應(yīng)鏈中的采購、倉儲、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)實現(xiàn)了良好對接，形成上下游行業(yè)的價值鏈雙贏合作。

    敏捷供應(yīng)鏈系統(tǒng)2005年6月開通后，有效貫通了寶鋼與東風(fēng)日產(chǎn)各部門間的數(shù)據(jù)傳遞環(huán)節(jié)，提升了東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部的倉儲、財務(wù)管理水平，降低了管理成本。東風(fēng)日產(chǎn)的鋼材入庫數(shù)據(jù)、發(fā)票數(shù)據(jù)核對、財務(wù)采購發(fā)票入賬時間從14天縮短到了3天；月末盤庫時間從2天縮短到2小時；庫存?zhèn)淞蠌?0天降至45天。一位采購負(fù)責(zé)人表示，以前貨物入庫后，要過2~3天才能收到倉管人員的入庫報表，現(xiàn)在點點鼠標(biāo)就一目了然了。
 
    目前，寶鋼南方公司的敏捷供應(yīng)鏈系統(tǒng)正向華南地區(qū)其他戰(zhàn)略汽車板用戶推廣，廣州本田和柳州的汽車用戶正在試用，用戶反映良好。