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3月15日，在2023年中國（大連）新賽道大會上，長城戰略咨詢發布的《中國新賽道2022“制造+”專題報告：新賽道引領新舊動能轉換》顯示，“制造+”新賽道圖景由6個主賽道和20個新賽道組成，即“620”“制造+”新賽道圖景。

據悉，這是國內首份專注于“制造+”領域新賽道的報告，首次全景展示我國“制造+”新賽道圖景。

《報告》從賽道圖景、典型賽道、城市分布、實踐經驗、趨勢洞見等方面，感知“制造+”新賽道態勢，

“‘制造+’新賽道是塑造發展新動能新優勢的重要引擎。”長城戰略咨詢總經理武文生接受記者采訪時表示，新賽道是新興產業中最具引領力、最具爆發性的領域，具有跨界、爆發和動態演進等特點。“制造+”新賽道是以新要素、新技術、新模式迭代更新制造業全產業鏈而形成的新業態，是地方推動傳統產業數字化網絡化智能化升級、優化產業結構，打造新的經濟增長點的重要突破口。

《報告》提出，“制造+”新賽道具有四大形成機理。一是數字融合，數字經濟向制造業加速滲透融合，推動其生產方式、產品形態、產業鏈協同等方面深刻變革，催生新業態。二是產業跨界，數字技術加速信息要素流動，產業的發展邏輯逐漸向生態化方向轉變，顛覆原有產業體系和產業結構，激發新賽道不斷涌現。三是場景賦能，新場景加速新技術與制造產業鏈各環節的融合，推動新技術在重大領域的創造性應用，形成新動能。四是大企業平臺化，傳統制造領域龍頭企業逐漸轉變為產業的連接者、整合者，驅動生產線、產業鏈上下游融通創新，加速新賽道產生。

基于對制造業升級重點領域和新物種企業涌現領域的挖掘和梳理，《報告》認為“制造+”新賽道圖景由6個主賽道和20個新賽道組成，即“620”“制造+”新賽道圖景。6個主賽道中，智能網聯與新能源汽車主賽道涵蓋自動駕駛、動力電池、新能源整車、智能網聯、智能充電、智能飛行汽車6個新賽道；信創主賽道涵蓋智能芯片、AI解決方案、工業互聯網、智能通信設備4個新賽道；創新藥與器械主賽道涵蓋智能醫療器械、創新藥研發等2個新賽道；智能裝備主賽道涵蓋機器人、智能硬件、無人機3個新賽道；智慧物流主賽道涵蓋供應鏈物流、網絡貨運2個新賽道；潔凈能源主賽道涵蓋太陽能、氫能、新型儲能3個新賽道。此外，《報告》還對各主賽道、新賽道和代表企業進行了分析。

“‘制造+’新賽道分布在全國45個城市，分為4個梯隊。”長城戰略咨詢副總經理王志輝表示，當前20個新賽道覆蓋的城市主要分布在長三角、京津冀、珠三角、長江中游、山東半島、成渝地區雙城經濟圈等六大城市群。根據新賽道數量，45個城市可分為4個梯隊，其中，第一梯隊包括上海、北京、蘇州、深圳、南京、廣州6個城市，新賽道數量均為10個及以上；第二梯隊包括杭州、武漢、青島等7個城市，新賽道數量達到5個及以上；第三梯隊包括成都、濟南、珠海等12個城市，新賽道數量達到2個及以上；第四梯隊包括東莞、長沙、南昌等20個城市，均擁有1個新賽道。

如何貫徹落實黨的二十大精神，在實體經濟中持續推進新舊動能轉換、實現高質量發展，如何在傳統優勢產業中孕育新賽道，是各地區重塑新時代競爭優勢的重大戰略性課題。隨著利好政策的不斷出臺和社會各界的廣泛關注，“制造+”新賽道將迎來更廣闊的發展機遇，也將成為助力區域實現戰略性轉型、搶占未來發展先機的利器。

目前，多地正積極探索“制造+”新賽道培育工作。武漢、佛山、蘇州、青島、大連等地依托雄厚的制造業基礎，率先在全國開展“制造+”新賽道培育工作，已形成一定成效和影響力。例如，武漢通過支持龍頭企業平臺化、加快智能網聯示范應用場景建設等方式，培育出動力電池、智能網聯等新賽道；青島通過發布工業互聯網場景賦能圖譜、支持企業“上云上平臺”等方式，培育出工業互聯網新賽道；大連通過強化氫能產業關鍵核心技術攻關、建設氫能產業園等方式，培育出氫能新賽道。

來源：《中國高新技術產業導報》