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和利時(shí)連中兩標(biāo)邊緣智能控制器采購項(xiàng)目
臨近年關(guān),面對全國各地疫情的嚴(yán)峻形勢,和利時(shí)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)奮力開拓市場,積極拓展業(yè)務(wù),成功簽約蘭州朗青交通科技有限公司智慧交通實(shí)驗(yàn)室測試研發(fā)區(qū)邊緣服務(wù)器+邊緣智能控制器采購項(xiàng)目,中標(biāo)招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院邊緣智能控制器采購項(xiàng)目。
關(guān)鍵詞: 邊緣智能 , 控制器 , 和利時(shí)

??臨近年關(guān),面對全國各地疫情的嚴(yán)峻形勢,和利時(shí)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)奮力開拓市場,積極拓展業(yè)務(wù),成功簽約蘭州朗青交通科技有限公司智慧交通實(shí)驗(yàn)室測試研發(fā)區(qū)邊緣服務(wù)器+邊緣智能控制器采購項(xiàng)目,中標(biāo)招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院邊緣智能控制器采購項(xiàng)目。
 

??針對當(dāng)前高速公路隧道運(yùn)營存在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完善,現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)孤立運(yùn)行,供配電、照明、 通風(fēng)、視頻、交通管控、消防系統(tǒng)等各成體系,數(shù)據(jù)孤島化嚴(yán)重,難以互通共享,公路隧道內(nèi)設(shè)備智能化和國產(chǎn)化程度低、系統(tǒng)可用性差、巡檢養(yǎng)護(hù)成本高,無法形成智慧聯(lián)動(dòng)等問題,和利時(shí)依托30年來的技術(shù)積累和科研能力自主研發(fā)的邊緣智能控制器(EIC)。
 

??邊緣智能控制器
 

??邊緣智能控制器(EIC)將PLC、PC、運(yùn)動(dòng)控制、網(wǎng)關(guān),數(shù)據(jù)采集、現(xiàn)場總線協(xié)議、機(jī)器視覺、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域功能集成于一體,在實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)動(dòng)控制、運(yùn)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)以及云邊協(xié)同現(xiàn)場智能控制的同時(shí),實(shí)現(xiàn)高頻數(shù)據(jù)采集、設(shè)備級智能分析等功能。邊緣智能控制器可劃分為工業(yè)控制、邊緣計(jì)算等不同業(yè)務(wù)系統(tǒng),使得各系統(tǒng)安全隔離、靈活擴(kuò)展,在提升性能同時(shí)有效降低工程部署和運(yùn)維成本。
 

??邊緣智能控制器打通隧道交通控制系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、情報(bào)板發(fā)布系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和視頻監(jiān)控等各子系統(tǒng)數(shù)據(jù)壁壘,從而對隧道內(nèi)視頻圖像、車流車速、通風(fēng)狀態(tài)、交通運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行全方位監(jiān)測,當(dāng)遇到隧道大霧、交通事故、火情等突發(fā)情況,通過自動(dòng)調(diào)用預(yù)先設(shè)置的應(yīng)急預(yù)案,實(shí)現(xiàn)對隧道內(nèi)廣播、行車指示器等各關(guān)鍵設(shè)備的有效控制,從而保障隧道內(nèi)人員、車輛和隧道結(jié)構(gòu)安全。
 

??在邊緣智能控制器加持下,隧道內(nèi)既有攝像頭可成為智能視頻采集器。當(dāng)遇到隧道內(nèi)有車輛逆行、拋錨、拋灑物、人員停留等危急情況,基于事件檢測的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)便及時(shí)識(shí)別險(xiǎn)情并發(fā)出預(yù)警信息,實(shí)現(xiàn)事件秒級識(shí)別。
 

??除應(yīng)急聯(lián)動(dòng)服務(wù)外,基于邊緣控制器還可降低各個(gè)環(huán)節(jié)可能存在的無效消耗,實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)提效減碳。邊緣智能控制器內(nèi)部搭載基于交通流量和隧道內(nèi)環(huán)境的AI分析模型,可實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)車流情況,根據(jù)車流密度實(shí)時(shí)調(diào)控隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)和燈光,達(dá)到車來燈亮,車走燈滅的效果,實(shí)現(xiàn)能源高效利用,節(jié)能效果達(dá)到30%以上。
 


??基于邊緣智能控制器的云-網(wǎng)-邊-端的架構(gòu)可優(yōu)化和精簡現(xiàn)有的隧道監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu),提升管理以及數(shù)據(jù)傳輸效率,打造統(tǒng)一數(shù)據(jù)底盤,助力智慧隧道邊緣智能業(yè)務(wù)的集約化建設(shè),從而實(shí)現(xiàn)對高速公路隧道全過程的科學(xué)化、智能化、精準(zhǔn)化、預(yù)防性管理,推動(dòng)高速公路隧道管理工作由粗放向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。
 

??本次簽約和中標(biāo)為推動(dòng)了業(yè)務(wù)發(fā)展增強(qiáng)了信心,公司也將以此為契機(jī),在智慧公路領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,扎實(shí)開展各項(xiàng)工作,圍繞運(yùn)營管理和服務(wù),深挖用戶痛點(diǎn),結(jié)合智慧高速的應(yīng)用場景,優(yōu)化智慧高速產(chǎn)品,真正為用戶帶來價(jià)值,為高速公路管理運(yùn)營提質(zhì)增效。


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