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資訊頻道2021年7月8日凌晨三點，隨著55508次最后一列試驗動車組駛入張家界西黔張常場，所有動車試驗序列順利通過，標志著張吉懷鐵路接入黔張常鐵路張家界西站樞紐II級重點施工圓滿完成。
黔張常鐵路是我國高鐵規(guī)劃廈渝通道的重要組成部分，由黔江站（含）經(jīng)張家界西至常德站（含），全線338公里。北京和利時系統(tǒng)工程有限公司（以下簡稱：北和）為黔張常全線提供了列控中心、網(wǎng)管服務器、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)、軌旁電子單元、臨時限速服務器等列控設備，于2019年12月順利開通。
此次和利時所負責的張吉懷接入張家界西樞紐工程，包含既有張家界西站的安全數(shù)據(jù)網(wǎng)改造，以及張家界西列控中心和黔張常臨時限速服務器的改造，是張吉懷接入張家界西樞紐信號工程的重要一環(huán)。
張家界西站是既有運營線路黔張常鐵路與張吉懷鐵路的接軌站，相校于正線新建車站的開通，新線引入樞紐如同在既有鐵路線上做“神經(jīng)搭橋手術”，信號改造系數(shù)更加復雜，必須有過硬的技術及管理能力。在建黨100周年之際進行此樞紐的改造工作，對全體成員來說是榮譽也是挑戰(zhàn)。和利時高度重視本次站改信號施工，前期與路局、建設等單位充分對接、優(yōu)化方案。在工期緊張的情況下，項目成員堅定信念、充分準備，高質量地完成軟件數(shù)據(jù)編織，提前完成了實驗室靜態(tài)和動態(tài)測試。
北和國鐵自動化事業(yè)部副總經(jīng)理兼華南大區(qū)總經(jīng)理于龍，到達現(xiàn)場組織項目施工改造工作，提前進行各環(huán)節(jié)演練工作，確保換裝順利完成。設計總工陳濱、高級區(qū)域經(jīng)理陳繼業(yè)、產(chǎn)品總監(jiān)陳海明、技術支持工程師潘緒新、項目實施工程師李豐林等相關同事各司其職，關注項目細節(jié)，及時處理技術難題，萬眾一心保障張吉懷鐵路引入張家界西樞紐改造順利進行。6月28日凌晨，安全數(shù)據(jù)網(wǎng)導接試驗完成；7月6日，插入實驗應急演練完成；7月8日凌晨，線路順利開通…
道阻且長，行則將至，行而不輟，未來可期。張家界西站樞紐站改造II級重點施工順利開通，再次彰顯了和利時在既有線改造領域過硬的技術實力及工程管理能力。和利時人將再接再勵，用行動肩負起“交通強國，鐵路先行”的使命擔當，為國家的高鐵事業(yè)做出新的貢獻。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號