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資訊頻道隨著新零售的發展，線上購物平臺與線下小店購物平臺成為大眾主要的消費入口，這類模式帶來了訂單規模、訂單結構、履約時效多方面的高要求，物流中心訂單的處理難度與復雜度都與日俱增。與此同時，伴隨著人工智能、大數據、云計算、物聯網、機器學習等技術在物流行業的應用深入，物流中心建設呈現出了技術升維的局面，物流中心解決方案的柔性調度與自治優化正越來越成為新物流時代下的物流中心建設特點。
物流中心建設的目標，是面對不確定的市場訂單變化，給客戶提供一個高確定性的物流產出質量。在這種背景下，物流中心產能的柔性規劃與產能擴展成為大家關心的焦點。在高可靠性要求與柔性技術應用結合的背景下，對智能物流中心建設承包方的要求也越來越高，如何將智能物流技術轉化成為物流產出與高可靠性的物流服務質量，這需要物流中心建設承包方不能僅具備單方面專業的考慮，而是要從咨詢規劃、軟件系統、自動化硬件、項目管理、現場管理的整體角度來進行規劃與建設。
“以終為始”建設智能物流中心
首先，讓我們用“以終為始”的角度來定義智能物流中心建設的目標。智能物流中心投入使用后，系統設備的簡便運維與現場實現簡單管理，是現場作業方的核心訴求。智能化并不是將現場的管理人員變傻，而是讓現場的管理人員投入更多的精力在做判斷與柔性應對決策，現場管理人員應該做什么，管什么，更有利于智能物流中心的運營，就成為了規劃智能物流中心的起點，簡而言之，如何將智能物流中心的技術應用與現場管理的內容結合起來，才是智能物流中心成功的開始，不論技術應用到什么階段，物流要做的第一點還是傾聽現場的聲音。
“由軟件定義硬件”其次，我們現在已進入了“由軟件定義硬件”的時代。不管是柔性物流設備，還是傳統的自動化物流設備，在智能物流中心里，都視為一個物流硬件終端，如何有效地發揮與融合不同物流硬件終端的功能，發揮最大的設備協同作用，需要物流硬件執行任務的控制中臺系統，由這套控制中臺系統來調度全場的設備與部分的人工作業，這不是原來的WMS或是WCS系統的延伸，而是一個鏈接這兩套系統的控制中臺，這套系統象一個指揮家，來實時指揮智能物流中心的各項物流活動，由它來鏈接機器人控制系統、智能自動化設備、物聯網交互設備、人工作業站。
重點關注物流系統運營的自治優化
第三，智能物流中心在規劃中要尤其關注到物流系統運營的自治優化。在規劃布局、流程節點、設備選型、算法判定上，都要考慮到系統可以利用運營中產生的數據來形成自治優化的成果，形成供物流中心現場管理者作優化決策的依據，通過對整體節點的智能數據規劃，產生更多的物流生產模型，來應對不同的訂單需求，為柔性物流布局調整變化帶來支撐。將對物流中心的規劃由原來的階段性的工作，變成了一個持續與現場產能要求結合的改善性工作。
在新物流時代下，物流中心所承擔的職能更加廣泛，它可以是一個供應鏈HUB，也可以是一個支持眾多分支物流中心的樞紐，也可以是一個面向眾多門店的訂單履行中心，也可以是店倉合一的售配節點，現代的物流中心越來越象一個變形金鋼，在不同方面去滿足消費者與用戶的需求。隨需而至，一觸即達成為大家對物流服務的一致期待，在提供貼心安全的物流服務背后，物流中心的智能化水平慢慢成為決定物流服務可靠性的因素，中國的智能物流中心建設也將在這股需求的推動下，不斷實踐與進步，由一個熱點，變成一個高點。
來源：物流技術與應用
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