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無人駕駛汽車將成我國智能制造新名片
  • 作者:張琳
  • 點擊數:825     發布時間:2016-03-16 16:50:00
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隨著“互聯網+”的推進,各個行業與互聯網的結合正在逐漸加快。傳統汽車行業擁抱“互聯網+”會帶來怎樣的驚喜?根據中國工程院院士、中國人工智能學會理事長李德毅的預測,無人駕駛汽車將成為互聯網時代繼手機之后的新型終端設備。

互聯網+汽車:無人駕駛汽車的興起

2015年12月的浙江烏鎮,百度無人駕駛汽車亮相第二屆世界互聯網大會。百度高級副總裁兼自動駕駛事業部總經理王勁介紹,百度無人駕駛汽車最核心的技術是“百度汽車大腦”,包括高精度地圖、定位感知、智能決策與控制四大模塊。其中百度自主采集和制作的高精度地圖記錄完整的三維道路信息,能在厘米級精度實現車輛定位。

無人駕駛的最高層級是全自動無人駕駛技術。百度深度學習實驗室主任兼自動駕駛事業部副總經理林元慶介紹,百度無人駕駛汽車可以實現高精度車輛探測識別、跟蹤、距離和速度估計、路面分割、車道線檢測,利用人工智能決定最優行車路線,完全能實現無人工干預的全自動駕駛。“未來3年內將在全國十個城市劃分示范區,正式商用無人駕駛汽車。”林元慶說。

無人駕駛實現中國技術的“彎道超車”

早在2012年,美國就為無人駕駛汽車頒發牌照準許其上路測試。我國無人駕駛汽車起步比國外晚,但要實現對國外無人駕駛汽車的“彎道超車”并不是夢。

“不管是新能源還是人工智能或者共享經濟模式,今天的我們和國外車廠都在同一起跑線上。”王勁說,百度擁有計算機視覺、高精度地圖與定位、多傳感器融合、智能決策規劃等技術積累,而百度本身就是互聯網地圖服務供應商,擁有國內領先的路網數據采集和開發能力。基于這些優勢,王勁認為,在自動駕駛、無人駕駛車的場景下或者范圍內,中國無人駕駛一定會比國外發展快。

目前無人駕駛汽車在我國還處于無照上路的狀態,因為沒有嚴格意義上的司機,交通責任的認定尚需要認證。對此問題,李德毅指出,無人駕駛汽車帶來的倫理問題和交規修改,不會太影響智能車的質量認定和行駛過程中的事故責任認定,總體上仍然分別歸屬生產廠商和車輛責任人,所以這個改變不難。(光明網記者 張琳 趙剛)

摘自 光明日報

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