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一提起青島，很多人會想起新中國成立初期流行的“上（海）青（島）天（津）”一詞，也有人會想起上世紀(jì)90年代名噪一時(shí)的海爾、海信、青啤、雙星和澳柯瑪?shù)取?朵金花”。作為工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)居副省級城市第三位的青島，已實(shí)現(xiàn)了由老輕紡工業(yè)城市向中國制造業(yè)名城和品牌之都的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。那么，在“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”的行動(dòng)浪潮中，青島又進(jìn)行了哪些探索和實(shí)踐？金秋時(shí)節(jié)，《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》記者來到青島進(jìn)行實(shí)地探訪。

“各有各的招”

記者了解到，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)如今被青島看做是決定城市工業(yè)命運(yùn)的“生死之戰(zhàn)”。更為可貴的是，青島的企業(yè)主動(dòng)作為，針對自身的實(shí)際情況，選準(zhǔn)不同的切入點(diǎn)和突破口，探索互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型之路。

有的企業(yè)選擇建設(shè)自動(dòng)化生產(chǎn)線或數(shù)字化車間。在青特集團(tuán)有限公司和青島德盛機(jī)械制造有限公司，記者看到其生產(chǎn)車間干凈整潔，自動(dòng)化控制和生產(chǎn)系統(tǒng)已成功替代以前的人工生產(chǎn)，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量均顯著提高。這些新建的自動(dòng)化生產(chǎn)線，也為其贏得了奔馳戴姆勒和寶馬摩托等國際巨頭的長期訂單。

有的企業(yè)選擇建設(shè)智能工廠或互聯(lián)工廠。青島森麒麟輪胎有限公司2014年6月投入試生產(chǎn)的生產(chǎn)一廠，其自動(dòng)化和智能化水平已成為行業(yè)標(biāo)桿。據(jù)總經(jīng)理林奕龍介紹，這個(gè)工廠研發(fā)、設(shè)計(jì)、工藝、制造、質(zhì)控、物流、管理等全過程均集成優(yōu)化，并實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。正因如此，青島森麒麟才能在成立僅6年的時(shí)間，就躍居國內(nèi)半鋼子午胎產(chǎn)銷量的前5名。

有的企業(yè)選擇建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先的云制造服務(wù)平臺，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈上下游互聯(lián)共享、協(xié)同創(chuàng)新的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。在三迪時(shí)空的3D智造云平臺上，幾乎匯集了所有國內(nèi)外的優(yōu)秀3D打印設(shè)備、耗材及打印服務(wù)商和設(shè)計(jì)師，已成為國內(nèi)最大的3D打印線上云工廠和在線交易平臺。類似的平臺，在青島還有海爾的家電云制造服務(wù)平臺、紅領(lǐng)的服裝個(gè)性化定制平臺、特銳德旗下特來電的新能源汽車智能充電服務(wù)平臺等等。這些平臺基本都實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信息交互和智能協(xié)作，具有大數(shù)據(jù)分析挖掘、用戶個(gè)性化定制、柔性生產(chǎn)和敏捷制造等特點(diǎn)。

在此基礎(chǔ)上，有遠(yuǎn)見的企業(yè)已開始嘗試提供行業(yè)整體的智能工廠解決方案，向國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)大數(shù)據(jù)中心進(jìn)軍。在軟控股份有限公司總裁鄭江家看來，必須用新工藝、新技術(shù)來解決國內(nèi)輪胎行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的問題。青島軟控正積極打造智能輪胎生產(chǎn)的整體解決方案，并和相關(guān)主管部門一起制定行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)行業(yè)向綠色化、智能化和服務(wù)化轉(zhuǎn)型升級。

山東省委常委、青島市委書記李群認(rèn)為，實(shí)體經(jīng)濟(jì)才是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“穩(wěn)定器”和“壓艙石”，青島已有的制造業(yè)優(yōu)勢永遠(yuǎn)不能丟。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，更要為制造業(yè)發(fā)展插上互聯(lián)網(wǎng)的“翅膀”，讓它飛得更高、走得更遠(yuǎn)，在新型工業(yè)化道路上率先走在前列。 

采訪中記者也深切感受到，青島市的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展有點(diǎn)有面、因材施教，初步形成了群體突破的可喜局面。

分類指導(dǎo) 穩(wěn)步推進(jìn)

作為一個(gè)工業(yè)總產(chǎn)值約1.7萬億元的工業(yè)城市，青島的工業(yè)轉(zhuǎn)型升級新路徑正呼之欲出：自上而下的政府倡導(dǎo)和戰(zhàn)略決策，自下而上的企業(yè)實(shí)踐和個(gè)性化探索，指向和目標(biāo)只有一個(gè)，那就是互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)。青島市市長張新起認(rèn)為，調(diào)結(jié)構(gòu)的主攻方向就是發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)。工業(yè)抓什么？就是一個(gè)路徑：互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)。通過互聯(lián)網(wǎng)在各個(gè)行業(yè)的滲透、融合，既能促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)升級，也能催生新的產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)存量和增量雙發(fā)展、雙提升。

為此，青島市今年6月出臺了《青島市互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，明確提出了“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”這個(gè)概念。在青島市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任項(xiàng)陽青看來，這一行動(dòng)方案本質(zhì)上是要為工業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)的“翅膀”。這一概念定位，既明確強(qiáng)調(diào)了落腳點(diǎn)還是“工業(yè)”這個(gè)根本，又充分體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)”在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與結(jié)構(gòu)調(diào)整中的引領(lǐng)地位和作用。

那么，怎樣為工業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)的“翅膀”呢？《行動(dòng)方案》從青島工業(yè)基礎(chǔ)與發(fā)展實(shí)際出發(fā)，總結(jié)了企業(yè)的先行先試經(jīng)驗(yàn)做法，提出了4個(gè)方面20項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，每項(xiàng)任務(wù)都能在現(xiàn)實(shí)中看到雛形、找到樣板，讓更多的企業(yè)可借鑒和復(fù)制。針對企業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)各異、規(guī)模大小不一、層次水平不齊、需求千差萬別的情況，青島市堅(jiān)持分類指導(dǎo)、因企制宜，有條不紊地穩(wěn)步推進(jìn)。針對企業(yè)發(fā)展智能制造不知如何下手的問題，政府分領(lǐng)域選樹先進(jìn)典型和示范樣板，分行業(yè)成立專家指導(dǎo)小組和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，采取政府購買服務(wù)等方式，為企業(yè)提供“一對一”的咨詢和診斷服務(wù)。同時(shí)，依托青島市中小企業(yè)云服務(wù)平臺，征集企業(yè)裝備、技術(shù)和融資需求，整合裝備供應(yīng)商、技術(shù)集成商、投融資機(jī)構(gòu)等服務(wù)資源，為供需雙方提供線上線下交流對接服務(wù)。

在穩(wěn)步推進(jìn)實(shí)踐的同時(shí)，青島市還放眼全球，希望借鑒國際巨頭的經(jīng)驗(yàn)更好轉(zhuǎn)型升級。以“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代工業(yè)變革之路”為主題的首屆世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會，將于10月15日至16日在青島舉行。屆時(shí)西門子、GE、ABB等巨頭將分享其智能工廠的案例和解決方案，共同探討互聯(lián)網(wǎng)大背景下的新一輪工業(yè)轉(zhuǎn)型路徑。

李群表示，青島正在扎實(shí)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，全力打造創(chuàng)新之城、創(chuàng)業(yè)之都和創(chuàng)客之島，率先發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)已經(jīng)成為“三創(chuàng)”的主陣地。采訪中，記者發(fā)現(xiàn)青島上下基本已形成這樣一個(gè)共識：“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”作為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果與工業(yè)特別是制造業(yè)各領(lǐng)域深度融合形成的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài)，是貫徹實(shí)施“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的最佳結(jié)合，是新常態(tài)下打造青島制造升級版、搶占新一輪產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)的必然選擇。

青島森麒麟輪胎有限公司偌大的廠房里難見人影，一臺臺無人搬運(yùn)叉車攜帶著一卷卷原料自如地穿行，密煉、壓出、成型、硫化……在廠房的另一頭，自動(dòng)分揀系統(tǒng)則將成品輪胎分門別類地送去監(jiān)測，再由機(jī)械手按照規(guī)格整整齊齊地碼放在一起。將繁雜的生產(chǎn)工序串聯(lián)在一起的，是原料上的RFID電子標(biāo)簽和輪胎上的條碼，數(shù)據(jù)就是設(shè)備和設(shè)備之間無聲的語言。

森麒麟公司總經(jīng)理林奕龍表示，這條年產(chǎn)500萬條半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)線只有273名工人，而傳統(tǒng)生產(chǎn)線需要800多人。“工人少了，但生產(chǎn)效率卻提高了。相比傳統(tǒng)生產(chǎn)線只有60%多的設(shè)備利用率，我們可以超過80%。”

在《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》記者對青島工業(yè)企業(yè)的走訪中，像森麒麟車間這樣“高大上”的場面屢見不鮮，這其中既有產(chǎn)能名列國內(nèi)前茅的大企業(yè)，也有名不見經(jīng)傳的中小企業(yè)。在青島市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任項(xiàng)陽青看來，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)是青島工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的根本出路，“青島的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)落腳點(diǎn)在智能制造，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)是智能制造的關(guān)鍵，這才能帶來基于互聯(lián)網(wǎng)思維下的全生命周期創(chuàng)新。”

作為工業(yè)產(chǎn)值近17000億元的工業(yè)大市，青島存量工業(yè)的貢獻(xiàn)率高達(dá)94%，這也讓青島關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的實(shí)踐更具有參考價(jià)值。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能制造如何引領(lǐng)傳統(tǒng)工業(yè)制造方式的變革，又怎樣為其注入新的競爭力？

“智造”賦予的加速度

智能制造帶來的轉(zhuǎn)型升級“加速度”如何體現(xiàn)？效率和質(zhì)量總是被最先提及的答案。青特集團(tuán)是一家大型特種汽車和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，車橋是企業(yè)的拳頭產(chǎn)品。青特集團(tuán)副總裁紀(jì)奕春對智能工廠帶來的改變記憶猶新：“過去人家說，你們老廠區(qū)除了黑灰就是黑灰，連麻雀都是黑的，但現(xiàn)在車間地上一粒沙子都沒有，生產(chǎn)完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。從毛坯上線到部件下線，過去需要23個(gè)人分工協(xié)作的工作，現(xiàn)在只要2個(gè)人就能完成，勞動(dòng)生產(chǎn)率從以前的每人每年21.52萬元提高到40萬元。”

專門生產(chǎn)曲軸的青島德勝機(jī)械制造有限公司，2013年建成了國內(nèi)第一條摩托車曲軸智能化生產(chǎn)線。

這個(gè)年產(chǎn)值2億元的公司，每年拿出2000萬元用于技改。“傳統(tǒng)工藝靠人工，不合格率有2%，但現(xiàn)在只有百萬分之五。要成為國際一流的零件加工企業(yè)，不走智能化的路不行。我們今年在建兩條智能化生產(chǎn)線，明年還要建一條。”德勝公司董事長助理崔京章表示。

這些巨大的提升，讓被智能工廠和智能生產(chǎn)線“武裝”起來的傳統(tǒng)企業(yè)敲開了國際一流企業(yè)的大門，也讓他們在國際競爭中更有“心氣”。青特和奔馳的母公司戴姆勒股份有限公司簽訂了長期合同。德勝機(jī)械則拿到寶馬摩托的一份“大單”，從明年開始，每個(gè)月向?qū)汃R供貨5000只曲軸。

但除了這些清清楚楚的數(shù)字，智能制造更賦予工業(yè)企業(yè)柔性生產(chǎn)、個(gè)性定制、協(xié)同制造的能力。林奕龍告訴記者，“通過生產(chǎn)過程模型化，自動(dòng)采集設(shè)備、物料、模具等排產(chǎn)要素信息，人工經(jīng)驗(yàn)排產(chǎn)被系統(tǒng)智能排產(chǎn)所取代。只要幾分鐘，排產(chǎn)引擎就能完成每個(gè)車間甚至每臺設(shè)備的每天每班的排產(chǎn)計(jì)劃。現(xiàn)在他們每個(gè)月能生產(chǎn)150個(gè)規(guī)格，每個(gè)規(guī)格里還有不同的速度級別”。

在紅領(lǐng)集團(tuán)，一條流水線上排隊(duì)待檢的成品西裝每件的大小、面料和式樣都不一樣，3000人的工廠每天可以生產(chǎn)不重樣的定制西裝1200套。2014年，紅領(lǐng)集團(tuán)生產(chǎn)個(gè)性化定制服裝140萬件，實(shí)現(xiàn)銷售收入13.9億元。

項(xiàng)陽青將這種能力，描述為智能制造的“終極目標(biāo)”：用規(guī)模成本解決個(gè)性產(chǎn)品需求，用服務(wù)業(yè)的思路來解決工業(yè)制造的轉(zhuǎn)型升級。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“新閉環(huán)”

智能制造帶來的轉(zhuǎn)型升級“加速度”又究竟從何而來？項(xiàng)陽青坦言，青島作為全國首批兩化融合試驗(yàn)區(qū)，全市兩化融合發(fā)展指數(shù)達(dá)到71.2，高于全省平均20個(gè)點(diǎn)。但智能制造并不等同于生產(chǎn)線的自動(dòng)化，兩者最大的區(qū)別在于有沒有數(shù)據(jù)的流動(dòng)，只有把產(chǎn)品變成數(shù)據(jù)，才能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的新閉環(huán)。

這種“閉環(huán)”既帶來了生產(chǎn)模式的創(chuàng)新，也讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游開始探索新的協(xié)同機(jī)制，讓企業(yè)更“聰明”。軟控股份有限公司總裁鄭江家表示，智能制造說到底就是實(shí)現(xiàn)工藝流、物流和數(shù)據(jù)流的“三流合一”。拿輪胎制造來說，原材料的性能參數(shù)可以指導(dǎo)制定個(gè)性化的煉膠配方，根據(jù)終煉膠的性能參數(shù)可以自動(dòng)調(diào)整調(diào)節(jié)壓延擠出的工藝。通過打通數(shù)據(jù)流，可以實(shí)現(xiàn)上下工序的智能互動(dòng)，不再需要人工干預(yù)，不但提高生產(chǎn)效率，更能大大提高產(chǎn)品品質(zhì)。

崔京章則告訴記者，德勝和東北大學(xué)的自動(dòng)化控制國家實(shí)驗(yàn)室正在合作研究機(jī)械加工企業(yè)的數(shù)據(jù)利用。“我們和多家主機(jī)廠在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)初期，就通過網(wǎng)絡(luò)交流進(jìn)行協(xié)同開發(fā)，大客戶通過網(wǎng)絡(luò)采購下訂單。我們和40多家制造合作伙伴目前都關(guān)心一個(gè)問題，就是如何讓數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控上下游的生產(chǎn)狀況，甚至各自設(shè)備在現(xiàn)場的工作情況。”

這種“閉環(huán)”更呼應(yīng)了消費(fèi)者個(gè)性化、碎片化的消費(fèi)需求新趨勢，數(shù)據(jù)成為連接消費(fèi)者和生產(chǎn)企業(yè)之間的橋梁，讓企業(yè)更“熱心”。鄭江家表示，軟控已經(jīng)開發(fā)出輪胎用射頻識別（RFID）電子標(biāo)簽，這是輪胎的電子“身份證”。軟控正在開發(fā)的TPMS系統(tǒng)，不但能監(jiān)控輪胎的行駛里程，更能監(jiān)控胎溫和胎壓，大大提高行車安全，給消費(fèi)者帶來全新的駕駛體驗(yàn)。海爾空調(diào)制造總監(jiān)李喜武表示，通過個(gè)性化定制，海爾將自己能生產(chǎn)的空調(diào)型號從50個(gè)提升到2240個(gè)，底氣正來自于數(shù)據(jù)打通的“生態(tài)圈”。“個(gè)性化定制的基礎(chǔ)是模塊化生產(chǎn)，但有些模塊由供應(yīng)商制造，這就要求前端的數(shù)據(jù)在整個(gè)供應(yīng)鏈上打通。在消費(fèi)者方面，海爾中國區(qū)目前有1.2億個(gè)用戶數(shù)據(jù)。利用大數(shù)據(jù)分析，我們生產(chǎn)預(yù)測過去只能到型號，現(xiàn)在則可以直接預(yù)測哪個(gè)模塊用戶選擇的多。為了吃透用戶的心理，我們甚至還引入了包括來自電商平臺、迪斯尼和土巴兔裝修平臺的外部數(shù)據(jù)。”

在青島市委書記李群看來，青島一方面，要立足存量調(diào)強(qiáng)，以發(fā)展智能制造為主攻方向，促進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效；另一方面，要著眼增量調(diào)優(yōu)，以培育新業(yè)態(tài)新模式為重點(diǎn)，加快形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

摘自《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》