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    上海2015年2月6日電 /美通社/ -- 世界范圍內(nèi)的能源危機(jī)及中國(guó)能源需求與供給之間的巨大矛盾，使節(jié)能問(wèn)題得到了空前重視，尤其是建筑 這一能耗占全國(guó)總能耗三分之一的產(chǎn)業(yè)更受到了極大關(guān)注。電梯作為現(xiàn)代建筑必備的垂直交通工具之一，雖其能耗一般只占建筑總能耗的3%至8%，但電梯能耗具有高度的節(jié)能潛力與改善空間這一優(yōu)勢(shì)，已在全球范圍內(nèi)被廣泛認(rèn)可。近日，TUV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TUV SUD ” ）工業(yè)部的相關(guān)技術(shù)專(zhuān)家，就德國(guó)工程師協(xié)會(huì)制定的 VDI 4707 和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO 25745 涉及的電梯、電梯部件、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道的能效認(rèn)證做了簡(jiǎn)析。

    近年來(lái)各種國(guó)際組織針對(duì)電梯制造相繼出臺(tái)了不同的能效標(biāo)準(zhǔn)，其中以 VDI 4707 第一部分（整機(jī)） 和 第二部分（零部件），ISO 25745-1、ISO/DIS 25745- 2 和 ISO/DIS 25745-3 等最為重要。作為能效標(biāo)準(zhǔn)它們針對(duì)不同的產(chǎn)品又各有側(cè)重。其中，VDI 4707 第一部分和第二部分能效標(biāo)準(zhǔn)建立和提供了電梯及零部件的能效評(píng)估和分級(jí)的方法和程序，為電梯及部件的待機(jī)需求和運(yùn)行需求的確定提供了計(jì)算基準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)適用于 EN81 所定義的客梯、貨梯及其部件，也可適用于類(lèi)似的升降機(jī)。以2013年10月發(fā)行的 VDI 4707 的第二部分（電梯部件能效標(biāo)準(zhǔn)）為例，它針對(duì)可完全用工作模式P0, S0, S1, S2描述的部件；也適用于需要進(jìn)一步數(shù)據(jù)描述的部件。

    國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO 25745 適用于所有新的、在用的、或者更新改造后的電梯、自動(dòng)扶梯以及提升高度至多8m的傾斜自動(dòng)人行道，與長(zhǎng)度可達(dá)60m的水平自動(dòng)人行道。其于2012年10月發(fā)行的能效標(biāo)準(zhǔn)ISO 25745-1，和2014年最新發(fā)行的 ISO/DIS 25745- 2 、 ISO/DIS 25745-3，提供了電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道實(shí)際能耗的測(cè)量方法。以及對(duì)使用中的電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道進(jìn)行定期能耗驗(yàn)證檢查的方法。

    以上三組能效標(biāo)準(zhǔn)是可以涵蓋不同的電梯、扶梯以及各部件運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，三者涉及范圍廣泛，標(biāo)準(zhǔn)水平權(quán)威。而目前TUV南德具有根據(jù)以上各項(xiàng)能效標(biāo)準(zhǔn)做出檢測(cè)的能力，可根據(jù)以上各種標(biāo)準(zhǔn)，為客戶(hù)的單臺(tái)或系列電、扶梯以及部件進(jìn)行能效測(cè)試認(rèn)證服務(wù)。通過(guò)相應(yīng)檢測(cè)必將為客戶(hù)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)以及出口市場(chǎng)上提供幫助，同時(shí)也使客戶(hù)的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同類(lèi)型產(chǎn)品的的競(jìng)爭(zhēng)中贏得更大的優(yōu)勢(shì)。