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    經(jīng)過(guò)30多年的高速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為制造業(yè)大國(guó)，中國(guó)制造已經(jīng)完成了 “量的積累階段”，進(jìn)入以企業(yè)全面轉(zhuǎn)型和升級(jí)為核心任務(wù)的“質(zhì)的提高階段”。現(xiàn)階段，在有關(guān)于中國(guó)工業(yè)的各大論壇及活動(dòng)中，聽(tīng)得最多的就是“轉(zhuǎn)型升級(jí)”，如何用先進(jìn)的自動(dòng)化及信息技術(shù)提高企業(yè)生產(chǎn)效率，如何依靠先進(jìn)的技術(shù)為企業(yè)搶占市場(chǎng)的先機(jī)，如何抓住工業(yè)4.0時(shí)代的巨大機(jī)遇等等……媒體也經(jīng)常爆出例如“富士康將要采購(gòu)百萬(wàn)機(jī)器人”等重磅新聞。如此如火如荼的“造勢(shì)”，讓“全民”都投入到了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大浪潮中。

    然而，在這場(chǎng)邁向制造強(qiáng)國(guó)的征程中，人們將更多的關(guān)注放到了產(chǎn)品、設(shè)備、技術(shù)的升級(jí)上，卻鮮有人去關(guān)注另外一個(gè)同樣重要的問(wèn)題——那就是中國(guó)“制造業(yè)文化”的升級(jí)。

    筆者認(rèn)為，制造業(yè)升級(jí)，決不能忽視“制造業(yè)文化”的升級(jí)。

    在全球各地，“Made in China”已經(jīng)成為一種標(biāo)簽。多年來(lái)，它在象征著中國(guó)是一個(gè)制造業(yè)大國(guó)的同時(shí)，也讓很多人將其看成是假冒產(chǎn)品、低劣產(chǎn)品的代名詞。這樣的認(rèn)識(shí)直到現(xiàn)在依然困擾著中國(guó)制造企業(yè)。事實(shí)上，在中國(guó)，加大技術(shù)投入，提倡自主創(chuàng)新研發(fā)的中國(guó)制造企業(yè)并不是少數(shù)，可是為什么“Made inChina”的夢(mèng)魘卻如此難以擺脫呢？筆者認(rèn)為，這正是因?yàn)槿藗儗⑦^(guò)多的精力放到了提升產(chǎn)品技術(shù)的層面，卻忽視了制造業(yè)升級(jí)的另一個(gè)重要因素——制造業(yè)文化的升級(jí)。

    大家對(duì)“Made in China”的固有印象恰恰是中國(guó)制造業(yè)文化的體現(xiàn)。簡(jiǎn)單歸為兩點(diǎn)：“取巧”文化和“差不多”文化。

    所謂“取巧”，是指中國(guó)制造業(yè)的復(fù)制效應(yīng)。這也許和最早中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展思路有關(guān)，我們倡導(dǎo)“引進(jìn)、吸收再創(chuàng)新”。中國(guó)人將“引進(jìn)吸收”做的很好，卻沒(méi)有再創(chuàng)新。將國(guó)外的產(chǎn)品買(mǎi)來(lái)，拆解開(kāi)，再將拆解的零件一一復(fù)制，最后組裝成成品，貼上自己的標(biāo)簽，這就成為了中國(guó)企業(yè)制造的產(chǎn)品。雖然中國(guó)政府一直強(qiáng)調(diào)要企業(yè)自主創(chuàng)新、強(qiáng)調(diào)核心技術(shù)，但是經(jīng)過(guò)多年的努力，在國(guó)際上被認(rèn)可的中國(guó)自主品牌依然是鳳毛麟角。原因就是“取巧”已經(jīng)成為一種文化，企業(yè)不愿意浪費(fèi)金錢(qián)和時(shí)間在枯燥的技術(shù)研究上，企業(yè)管理者更多關(guān)注的是短期利益，并非為企業(yè)的基業(yè)長(zhǎng)青而從長(zhǎng)計(jì)議。看看華為，看看和利時(shí)、中控，哪一個(gè)不是耐得住多年技術(shù)積累研發(fā)苦旅而有所成就？

    我們?cè)賮?lái)看看“差不多”文化。它體現(xiàn)在制造企業(yè)中，就是管理的粗放，以及不能?chē)?yán)格遵守生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。很多領(lǐng)域的龍頭企業(yè)都有著光鮮的外表，但是當(dāng)你深入企業(yè)內(nèi)部，卻發(fā)現(xiàn)管理分散、漏洞百出，更多的是憑借著管理者的個(gè)人魅力和能力在管理公司。

    8月初剛剛在昆山發(fā)生的中榮爆炸特別重大事故就是“差不多”文化危害性的一大例證。據(jù)稱(chēng)，事發(fā)的廠房沒(méi)有按照二類(lèi)危險(xiǎn)品場(chǎng)所進(jìn)行設(shè)計(jì)和建筑，在廠房?jī)?nèi)，生產(chǎn)工藝線路過(guò)緊過(guò)密，不到2000平方米的車(chē)間內(nèi)布置了29條生產(chǎn)線，一個(gè)生產(chǎn)線上有16個(gè)工位，而就在這樣違規(guī)的密集場(chǎng)所，除塵能力卻嚴(yán)重不足。另外，企業(yè)管理方的安全生產(chǎn)意識(shí)和知識(shí)異常匱乏，分管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理居然不知道粉塵會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)，沒(méi)有按照規(guī)定給生產(chǎn)線上的工人配備阻燃、防靜電勞保用品。

    試想，如果企業(yè)能夠嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，能夠持有理性嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，企業(yè)管理者能夠不抱有“差不多”的心態(tài)，或許這樣的慘劇就不會(huì)發(fā)生。

    如今，德國(guó)制造業(yè)已經(jīng)成為全球制造的標(biāo)桿，有人認(rèn)為是先進(jìn)的制造設(shè)備和技術(shù)讓德國(guó)制造所向無(wú)敵，實(shí)際上，筆者卻認(rèn)為隱匿在這些“硬件”條件背后的“德國(guó)制造業(yè)文化”才是德國(guó)制造業(yè)強(qiáng)大的根本原因。

    中國(guó)制造業(yè)需要回歸商業(yè)領(lǐng)域的本性，回歸到企業(yè)的原點(diǎn)，踏踏實(shí)實(shí)地從基礎(chǔ)做起，掌握企業(yè)成功的核心，重塑制造業(yè)文化，這才是制造業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵。

    摘自《自動(dòng)化博覽》2014年9月