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　　世界風(fēng)電總裝機(jī)容量已經(jīng)連續(xù)10年保持20%以上的增長(zhǎng)。截至2008年底，世界風(fēng)電總裝機(jī)達(dá)到了12119萬(wàn)千瓦，相比2005年的5902萬(wàn)千瓦已經(jīng)達(dá)到了翻倍的水平，其中，僅2008年就增加了2726萬(wàn)千瓦，增幅達(dá)到了29%。美國(guó)新增835萬(wàn)千瓦，總裝機(jī)超越德國(guó)，排名世界第一，中國(guó)新增630萬(wàn)千瓦，超越印度，躍居亞洲第一。

　　在我國(guó)目前的電力體制和政策扶持力度下，我們毫不懷疑我國(guó)未來(lái)風(fēng)電發(fā)電裝機(jī)的繼續(xù)高速增長(zhǎng)。結(jié)合以龍?jiān)礊榇淼娘L(fēng)電公司的發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)2009年我國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)在1000-1200萬(wàn)千瓦，2010年以后的年均新增裝機(jī)有望維持在1000-1200萬(wàn)千瓦，樂(lè)觀的話(huà)，至2020年裝機(jī)可達(dá)1.5億千瓦。

　　隨著我國(guó)風(fēng)機(jī)制造業(yè)的迅速崛起，國(guó)內(nèi)廠商的市場(chǎng)份額迅速擴(kuò)大。外資廠商與國(guó)內(nèi)廠商的份額比已經(jīng)從2006年的1:1下降至2008年的1:3。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)逐步加強(qiáng)，國(guó)內(nèi)前5大生產(chǎn)商的市場(chǎng)份額從2006年的90%下降到2008年的75%。

　　最近的第六期風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)結(jié)果顯示，我國(guó)風(fēng)電制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已很激烈。相比第五期的招標(biāo)，華銳、金風(fēng)、東汽仍占據(jù)主要份額，但是湘電股份[21.73 4.47%]、廣東明陽(yáng)等新進(jìn)企業(yè)也占據(jù)了部分份額。迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，第六期招標(biāo)各廠商的中標(biāo)價(jià)格與第五期相比明顯降低。比如金風(fēng)科技[30.39 -0.03%]本次的中標(biāo)價(jià)格平均為809.86元/臺(tái)，與2008年第五期中標(biāo)價(jià)格相比，下降16%，遠(yuǎn)超過(guò)其原材料的下降幅度(6.5%左右)。按照德國(guó)、西班牙等市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)必將洗牌，最終排名靠前的幾家風(fēng)機(jī)制造商將占據(jù)絕大部分的市場(chǎng)份額。第六期特許權(quán)招標(biāo)的結(jié)果，預(yù)示著國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)行業(yè)洗牌已漸行漸進(jìn)。激烈的價(jià)格戰(zhàn)必然導(dǎo)致未來(lái)幾年風(fēng)機(jī)整機(jī)制造業(yè)毛利率走低。

　　葉片方面的產(chǎn)業(yè)格局也發(fā)生了顯著變化。國(guó)內(nèi)企業(yè)迅速趕超外資企業(yè)，而中復(fù)連眾迅速趕超保定中航惠騰。盡管新增葉片生產(chǎn)廠商眾多，但大多數(shù)僅限于概念炒作，實(shí)際進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)量非常有限。隨著整機(jī)功率的提升，葉片的尺度也逐漸向大型化發(fā)展。從2008年開(kāi)始，單片長(zhǎng)度為38米左右的1.5MW葉片成為主流。而中國(guó)三類(lèi)風(fēng)區(qū)眾多，估計(jì)從2009年開(kāi)始，市場(chǎng)對(duì)大尺度葉片的需求將明顯增加。另外，從2010年開(kāi)始將出現(xiàn)對(duì)單片長(zhǎng)度約50米的3.0MW葉片的需求。隨著葉片尺度的增加，其設(shè)計(jì)和制造難度將劇增，沒(méi)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)很難參與競(jìng)爭(zhēng)。

　　風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面競(jìng)爭(zhēng)階段，今后將更加殘酷。隨著風(fēng)機(jī)的大型化，對(duì)載荷和控制的要求提高，研發(fā)和制造的難度都將急劇上升，缺乏資本實(shí)力和技術(shù)實(shí)力的企業(yè)很難跟上產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐，最終必將被淘汰出局，寡頭壟斷的局面不可避免。

　　高質(zhì)量的零部件將繼續(xù)成為行業(yè)的瓶頸。預(yù)計(jì)2009年主要零部件的供應(yīng)仍然偏緊，特別是高質(zhì)量的零部件，如大尺度和高效率的葉片、高可靠性的變速箱等仍然稀缺，部分要求較高的零部件，如主軸、主軸軸承、變漿軸承、控制系統(tǒng)等仍要依賴(lài)進(jìn)口。