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    2013年我國裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模突破20萬億元，是2008年的2.2倍，年均增長17.5%，占全球裝備制造業(yè)的比重超過1/3，穩(wěn)居世界首位。

    據(jù)工業(yè)和信息化部副部長蘇波介紹，我國多數(shù)裝備產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一。2013年發(fā)電設備產(chǎn)量1.2億千瓦，約占全球總量的60%；造船完工量4534萬載重噸，占全球比重41%；汽車產(chǎn)量2211.7萬輛，占全球比重25%；機床產(chǎn)量95.9萬臺，占全球比重38%。

    蘇波說，我國裝備自主化邁上新臺階。載人航天與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破，大型運輸機和大型客機已完成布局，研制工作取得重要進展。百萬千瓦級核電機組、百萬千瓦級水電機組等一大批重大技術裝備研制成功，并在市場上得到應用。

    新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得重大進展，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進軌道交通裝備、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得明顯成效。據(jù)統(tǒng)計，目前我國高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重已超過10%。2 013年，海洋工程裝備接單量占世界市場份額29.5%，新能源汽車累計生產(chǎn)35000輛，智能化儀器儀表、工業(yè)機器人、增材制造等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

    此外，產(chǎn)業(yè)聚集邁出新步伐。目前，工業(yè)和信息化部已授牌77個裝備制造領域國家級新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，占全國示范基地總量的29%。若干具有重要影響力的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)初步形成，高端裝備形成以上海臨港、沈陽鐵西、遼寧大連灣、四川德陽等為代表的產(chǎn)業(yè)示范基地；船舶和海洋工程裝備形成以環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)和珠三角地區(qū)為中心的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；工程機械主要品牌企業(yè)集中在徐州、長沙、柳州、臨沂等地區(qū)。沈陽、蕪湖、上海、哈爾濱、廣州等地建立了工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)園。

    蘇波認為，雖然我國已成為裝備制造業(yè)大國，但還不是裝備制造業(yè)強國，與先進國家相比，還有較大差距。主要表現(xiàn)在：一是自主創(chuàng)新能力薄弱，研發(fā)設計水平較低，試驗檢測手段不足，關鍵共性技術缺失；二是基礎配套能力不足，核心零部件受制于人，基礎制造工藝落后，關鍵材料依賴進口；三是產(chǎn)業(yè)結構不合理，低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足、生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展滯后；四是發(fā)展質量效益不高，目前我國裝備工業(yè)增加值率26%，低于發(fā)達國家平均水平6~8個百分點。