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資訊頻道我國“油指紋庫建設(shè)體系及關(guān)鍵技術(shù)研究”，９日在青島通過國家海洋局的課題驗收及成果鑒定。此項研究填補了國內(nèi)空白，達到了國際先進水平。
據(jù)估計，每天約有２５００艘大油輪在大洋中運輸石油，海上平臺、油井數(shù)量急劇增加，海上溢油事故時有發(fā)生，由溢油而造成海洋生態(tài)環(huán)境損害已成為全球問題。我國每年發(fā)生５００多起溢油事故，但由于以往沒有建立油指紋庫體系，肇事船只逃逸后難以取證追查，多數(shù)成為無主溢油。
國家海洋局北海監(jiān)測中心從２００２年開始進行國內(nèi)外調(diào)研，投資近２００萬元人民幣購置了先進設(shè)備。２００３年７月承擔了國家海洋局重點課題“油指紋庫關(guān)鍵技術(shù)研究――油指紋特征信息提取和比較方法研究”。在國內(nèi)首次同時運用氣相色譜、氣相色譜／質(zhì)譜、紅外光譜、熒光光鐠等化學指紋分析方法，建立渤海部分區(qū)塊油指紋庫；首次針對油品的正構(gòu)烷烴、多環(huán)芳烴、生物標志化合物、苯系物等定量特征信息，采取聚類分析和主成分分析方法進行油品的分類鑒別，實現(xiàn)準確鑒別指紋相近的不同油樣；首次采用小波分析對數(shù)字化原始指紋進行預處理，提高原始指紋逐點鑒別能力。
２００２年１１月２３日凌晨４時，一艘滿載原油的馬耳他籍油輪“塔斯曼海”輪與中國大連“順凱一號”輪在天津大沽錨地東部海域發(fā)生碰撞，造成大量原油泄漏，對海域海洋生態(tài)環(huán)境造成了嚴重損害。北海監(jiān)測中心利用兩年時間，進行了大量艱苦、細致的外業(yè)調(diào)查工作，先后有幾十名專家和技術(shù)人員在事故海域以及沿岸區(qū)域?qū)Γ玻埃岸鄠€站點進行調(diào)查取證和海洋生態(tài)環(huán)境污損監(jiān)測，獲取了８個航次近萬組監(jiān)測數(shù)據(jù)，最終完成并向法院提交了近２０００頁的４個評估報告以及近５００頁的６個專題證據(jù)報告。２００４年１２月３０日，天津海事法院對中國海洋生態(tài)環(huán)境污損索賠第一案作出一審判決，原告天津市海洋局勝訴，被告賠償原告海洋生態(tài)環(huán)境容量損失等共計人民幣１０００余萬元。
來源：新華網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號