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   來源：中國水運(yùn)報(bào) 

　　□ 陳靜

　　國務(wù)院日前發(fā)布《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），將改革重點(diǎn)鎖定鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶五大嚴(yán)重過剩行業(yè)，并規(guī)劃了未來五年化解產(chǎn)能過剩矛盾的“路線圖”。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著上述意見的落實(shí)，船舶制造業(yè)將迎來深度調(diào)整，預(yù)計(jì)大批競爭力弱、技術(shù)附加值低的企業(yè)將消失，行業(yè)集中度逐步提高。同時(shí)，船舶制造業(yè)將向高技術(shù)、高附加值的海洋工程發(fā)展，中國重工等公司將明顯受益。

　　行業(yè)集中度提高

　　《指導(dǎo)意見》提出，造船行業(yè)要提高海洋開發(fā)裝備水平，加強(qiáng)海洋保障能力建設(shè)，充分挖掘航運(yùn)、海洋工程、漁業(yè)、行政執(zhí)法、應(yīng)急救援等領(lǐng)域船舶裝備的國內(nèi)需求潛力，調(diào)整優(yōu)化船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　　同時(shí)，提高行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，對達(dá)不到準(zhǔn)入條件和一年以上未承接新船訂單的船舶企業(yè)實(shí)施差別化政策，支持企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度。中金公司研究員張錦指出，考慮到國內(nèi)造船行業(yè)及各主要船廠的現(xiàn)狀，A股上市公司中國重工和中國船舶將成為最主要的受益者。

　　在全球造船行業(yè)整體趨勢性復(fù)蘇仍需時(shí)日的情況下，國內(nèi)造船行業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)性因素主要有：行業(yè)內(nèi)兼并重組加快、海洋工程裝備迎來快速發(fā)展、海軍裝備和公務(wù)執(zhí)法船等政府需求增加。

　　8月份發(fā)布的《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級實(shí)施方案（2013-2015年）》明確提出，今后三年要加快發(fā)展海洋工程裝備和高技術(shù)船舶，加強(qiáng)行政執(zhí)法和公務(wù)船舶配置，推動船舶工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級。

　　船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，解決產(chǎn)能過剩問題，提高產(chǎn)業(yè)競爭力，將有助于我國抓住世界造船中心轉(zhuǎn)移的歷史機(jī)遇。

　　研究員吳江濤也指出，大型造船企業(yè)是未來發(fā)展方向，鼓勵(lì)中小企業(yè)轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)，淘汰落后產(chǎn)能。同時(shí)，政策強(qiáng)調(diào)克服造船工業(yè)的軟肋，即提升關(guān)鍵配套設(shè)備及材料制造水平。一旦在關(guān)鍵環(huán)節(jié)形成實(shí)質(zhì)突破，對國內(nèi)船舶工業(yè)發(fā)展將起到巨大推動作用。

　　轉(zhuǎn)型升級引爆海洋經(jīng)濟(jì)

　　《指導(dǎo)意見》還提出，鼓勵(lì)現(xiàn)有造船產(chǎn)能向海洋工程裝備領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，支持中小企業(yè)轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)，提升高端產(chǎn)能比重。

　　在強(qiáng)化海洋戰(zhàn)略的背景下，海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為新一輪的發(fā)展熱點(diǎn)。根據(jù)《中國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告（2013）》，20世紀(jì)90年代以來，世界海洋經(jīng)濟(jì)GDP年均增長約為11%，明顯高于同期全球經(jīng)濟(jì)3%-4%的增速；目前美國、日本等發(fā)達(dá)國家海洋經(jīng)濟(jì)對GDP的貢獻(xiàn)均超過50%，而我國2012年海洋生產(chǎn)總值約5萬億元，占GDP的比重不足10%。未來我國將大力提高海洋開發(fā)能力，擴(kuò)大海洋開發(fā)領(lǐng)域，海洋經(jīng)濟(jì)將成為新的增長點(diǎn)。

　　業(yè)界預(yù)計(jì)，根據(jù)我國對海工裝備的規(guī)劃要求，2015年，海工裝備年銷售收入要達(dá)到2000億元以上，其中海洋油氣開發(fā)裝備國際市場份額達(dá)到20%。

　　據(jù)了解，中國重工的海洋工程業(yè)務(wù)始于1978年，是我國最早開展海洋工程業(yè)務(wù)的公司，已創(chuàng)造多項(xiàng)紀(jì)錄，有100多項(xiàng)交付業(yè)績，是國內(nèi)研發(fā)實(shí)力最強(qiáng)、生產(chǎn)基地最多、產(chǎn)品系列最全、系統(tǒng)集成能力最強(qiáng)的海洋工程裝備總供應(yīng)商，擁有眾多自主知識產(chǎn)權(quán)，具備鉆井平臺、鉆井船、FPSO、海工特種船、各類海工模塊、海工配套設(shè)備等各類海工裝備研發(fā)、生產(chǎn)能力。

　　中國重工日前發(fā)布1-9月訂單公告，其軍工軍貿(mào)和海洋經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)板塊出現(xiàn)爆發(fā)式增長，1-9月新增訂單554.84億元。公告還稱軍工軍貿(mào)占大部分，據(jù)此計(jì)算海洋經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)同比增長7倍左右。作為行業(yè)龍頭，中國重工將在本次行業(yè)洗牌中占據(jù)主導(dǎo)地位，提高市場份額。