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資訊頻道 來源：中國船舶報
日前，船舶工業上半年經濟運行情況報告正式發布。受船市整體低迷影響，接單難、交船難情況有所加劇，行業轉型升級整體收效不大，不少船企陷入聽天由命的困境。但是，也有一些企業呈現生機勃勃的景象：滬東中華造船（集團）有限公司顯露出走高端路線、搶接高技術船訂單的“霸氣”，中遠船務工程集團有限公司在海工市場攻城略地，上海外高橋造船有限公司海工接單金額超過常規船……分析其成功的原因，可以發現，這些企業對轉型升級進行了充分的準備，付出了艱苦的努力。
轉型升級是當前中國經濟發展的主題曲，也是船舶行業的當務之急。一方面，船市低迷，市場競爭日益激烈；另一方面，原材料漲價、勞動力漲價、人民幣升值等使我國船舶工業長期仰仗的低成本優勢正在消失，而國際社會對船舶綠色、節能、環保的要求日益提升。在技術成為競爭重要籌碼的環境下，我國造船業“粗放增長”的道路走到了盡頭，迫切需要轉型升級。
然而，目前來看，像滬東中華、外高橋造船、中遠船務這樣在轉型升級中取得明顯成效的企業屈指可數。這是因為，一些企業雖然年年講、月月講轉型升級，但缺乏轉型升級的積極性和主動性，特別是主要領導發展理念落后，危機意識和緊迫感不強，缺乏激情進取的精神，自然也就缺少轉型升級的方法。有的企業換個領導班子或換個主要領導，情況就大不一樣。這也充分說明，在企業自身條件和面臨環境相似的情況下，對待轉型升級不同的態度，就會帶來迥然不同的結果。
在認識到位的情況下，船企還要充分關注轉型的固有規律，雖然轉型并沒有一個固定的模式，但也不能盲目亂轉。首先，要堅持有所為、有所不為的原則，集中火力打殲滅戰。產品和產業結構的轉型升級是事關企業長遠發展的大局，要想成功，一定要分析市場走向，結合自身優勢，找到合適的突破口，提前進行技術和人才的相關儲備。轉型升級可以是提升現有產品的技術含量，也可以是開拓新的業務領域。當然，在開拓新的業務領域時，不能東一榔頭西一棒子，而要堅持相關適度多元的原則。
其次，要做好持之以恒的心理準備。提升現有產品的技術水平，需要持續創新；開拓新的業務領域，則需要進行技術和人才儲備，建立新的客戶體系，不斷創新生產和經營模式。這些都不能一蹴而就，其中的風險和難度很大，企業必須做好充分調研和充足準備。
最后，要堅持技術制勝的原則。進入新的領域，企業必須有過硬的產品和技術，方能搶得市場；而且在新的領域站穩腳跟后，仍需堅持不懈地進行創新，保持技術領先優勢，否則，轉型升級也難以成功。
每一次危機，擊倒的都是無視環境變化而墨守成規的企業，都是行動遲緩的企業。在轉型升級的道路上，船舶企業應當采取更加積極主動的態度，提前謀劃，有序推進，不斷克服困難，執著前行。只有這樣，才能重塑中國造船業的競爭優勢。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號