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資訊頻道現(xiàn)代汽車的控制系統(tǒng)日益復雜，一般由上百個獨立或者嵌入式微型計算機系統(tǒng)對車輛各種狀態(tài)和功能進行控制，隨著技術的進步，整個系統(tǒng)還將更加復雜，造成可觀的能量消耗，使車輛的油耗明顯上升。為克服這一缺陷，德國弗勞恩霍夫系統(tǒng)與通信技術研究所正開展一系列研發(fā)項目，目標是實現(xiàn)汽車控制系統(tǒng)的優(yōu)化以達到實現(xiàn)高效節(jié)能的目的。
通過研發(fā)項目“Dynasoft”，該所開發(fā)出一種自適應解決方案，能實現(xiàn)車載嵌入系統(tǒng)各種功能的優(yōu)化和協(xié)調，各種功能只在駕駛人員或者交通狀況確實需要時才開始啟動，否則處于能耗很低的待機狀態(tài)，比如車輛在高速公路行駛時，停車輔助系統(tǒng)將關閉，而在尋找停車位的狀態(tài)，車速調節(jié)功能將關閉。通過一研發(fā)項目“SEIS”，該所開發(fā)出一種適用于車載控制系統(tǒng)各分系統(tǒng)硬件設備的新型操作系統(tǒng)，可實現(xiàn)硬件設備自身的最優(yōu)化管理，達到高效節(jié)能的目的。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號