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6月2日18時20分，廊坊市和平路與廣陽道交口，兩車發生剮蹭。廊坊市交警支隊指揮中心通過道路電視高清監控系統發現后，馬上指令最近警力迅速到位，同時通知轄區事故隊前去處置。從發現警情，警力到位，到處警完畢，僅用10分鐘，避免了道路擁堵和二次事故發生。
這是廊坊交管部門推進智能交通管控，完善扁平化指揮體系，優化高峰勤務模式的一個縮影。在機動車保有量急劇增長的嚴峻考驗下，廊坊交管部門大力推進智能交通管控系統建設，逐步建立起管理方式由體能型轉向智能型、警務指揮由多層級轉向扁平化、社會服務由單一化轉向多元化的社會管理新模式。市區早晚高峰時長，由1小時縮短至40分鐘。
“九大系統”實現智能交通管控
廊坊經濟的高速發展為城市交通帶來了嚴峻挑戰。截至目前，廊坊市機動車保有量達94萬余輛，僅市區就擁有機動車25萬輛。“這還不含京牌、津牌照車輛。”廊坊市交警支隊支隊長馮志剛說，再加上位置特殊、人口劇增、路網等原因，主城區道路交通壓力非常大。
從4月份開展市區交通秩序大整治暨“疏堵保暢”攻堅戰至今，他們逐步完成高峰勤務改革、重點違法查處、部分擁堵點(段)交通組織優化等工作，推動了城市交通管理長效機制的建立。
細心的廊坊市民發現，如果白天開車經過市區主干道路口，正常行駛情況下基本可以達到一路綠燈。這是因為交通信號控制系統實現了主干道綠波控制，由此使機動車平均出行時間縮短20%以上。而在晚上9時半至次日6時半時段內，根據來車方向車輛多少，綠燈長短會實時自動變化，這是夜間感應控制起的作用，以減少行駛中的延誤。
馮志剛告訴我們，廊坊市投資3416萬元用于交通智能管控系統規劃建設，2012年5月完成了一期工程，在主城區七橫八縱15條主干道60個路口范圍內，建設了交通信號控制、交通流采集、城市道路電視監控等九大系統，形成了集接警、指揮、勤務管理、路面監控、信息查詢為一體的道路交通指揮系統和監控管理網絡。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號