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　　結合世界裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢以及當前我國裝備制造產業(yè)和各企業(yè)的現實狀況，提升競爭力主要有三條路徑：一是立足于全球價值鏈視野，探索我國成為世界“制造強國”和力爭占領全球制造價值高端的對策；二是立足于全國區(qū)域布局視野，探索我國培育和壯大特色產業(yè)集群的主要思路；三是立足于組織要素協調聯動視野，探索我國裝備制造業(yè)各組織要素及利益相關方協調和聯動的體制機制改革機理。

　　我國裝備制造業(yè)融入全球價值鏈的形勢與定位

　　1.我國裝備制造業(yè)融入全球價值鏈面臨的形勢。目前，世界裝備制造業(yè)正在進行一場廣泛而深刻的戰(zhàn)略調整和價值重組，跨國企業(yè)正沿著全球價值鏈進行國際再分工，設計研發(fā)、生產制造、銷售服務三個分布不對稱的價值鏈環(huán)節(jié)在全球范圍內逐漸產生分化。總體上講，當前國際裝備制造業(yè)在全球價值鏈轉移中有三種典型形勢。

　　一是“大腦產業(yè)”與“軀體產業(yè)”的分離。在裝備制造業(yè)價值鏈環(huán)節(jié)，我們常把“創(chuàng)意設計、技術研發(fā)、銷售服務和品牌經營”等依賴于知識、信息和技術要素的價值環(huán)節(jié)比作“大腦產業(yè)”，而把“生產制造、組裝加工”等價值環(huán)節(jié)比作“軀體產業(yè)”。當今世界裝備制造業(yè)中“大腦產業(yè)”和“軀體產業(yè)”的相互分離已經成為最基本趨勢，發(fā)達國家的跨國企業(yè)通過價值鏈拆分和轉移來占領高端的“大腦”領域，而發(fā)展中國家只能進行簡單的加工組裝等“軀體”領域以獲取低額價值。

　　二是“品牌運營”與“產品制造”的分離。隨著發(fā)展中國家“貼牌制造”和外包加工等形式日趨流行，在裝備制造業(yè)領域內“做品牌”和“做產品”的價值鏈分離也產生了，尤其是不少著名跨國企業(yè)（如IBM）甚至將其原本具備較大優(yōu)勢的制造環(huán)節(jié)出售，其實質也是沿著制造價值鏈高端方向發(fā)展，因為優(yōu)秀品牌是高端價值鏈的凝結與集成。

　　三是“國內研創(chuàng)”與“國外生產”的分離。國際裝備制造業(yè)價值鏈分離也體現在空間范圍上，跨國企業(yè)已經不再局限于國內或某一區(qū)域，而是將全球作為一個完整的市場網絡格局，把創(chuàng)意設計、技術研發(fā)和銷售服務等核心價值環(huán)節(jié)牢牢地掌握在總部，而將加工制造和組裝維修等環(huán)節(jié)外包出去，以完善其全球價值鏈網的戰(zhàn)略布局。

　　2.我國裝備制造業(yè)融入全球價值鏈的定位。我國裝備制造業(yè)在全球價值鏈中基本上還處在一個相對中等或低端位置。改革開放以來，我國裝備制造企業(yè)基本上集中在低附加值的產品生產、加工、返修等制造領域，在全球價值鏈分工中處于末端，只能獲得微薄的生產價值和利潤，甚至隨時有可能被新興崛起的國家和地區(qū)（如東南亞、拉美）所取代。進入新世紀以后，得益于國家戰(zhàn)略高度重視和走自主創(chuàng)新之路，我國裝備制造業(yè)迎來了快速騰飛。2009年我國裝備制造業(yè)總值已達2.22萬億美元，超越美國的1.52億美元，躍居全球第一，同時，在發(fā)電設備、工程制造等領域走在了世界前列，已經在全球價值鏈高端體系中占據了重要位置。因此，我們可以對我國裝備制造業(yè)在全球價值鏈的定位得出一個相當準確的結論：總體上已經融入了全球價值鏈體系，但位置還處在中低端部分關鍵行業(yè)（如煤電、光伏設備）已經占領了價值高端；未來通過自主創(chuàng)新和品牌經營來向“微笑曲線”兩端延伸是我國成為世界“制造強國”的必由之路。

　　3.我國裝備制造業(yè)融入全球價值鏈的基本路徑。從全球價值鏈特征來看，我們認為，推動裝備制造企業(yè)向價值鏈高端進發(fā)主要有創(chuàng)意思維力、設計研發(fā)力、品牌服務力和智能制造力等四大力量，其中，創(chuàng)意思維力是指發(fā)現問題和解決問題的思維靈感和沖動，這是所有高端制造出現的基礎和原始動力；設計研發(fā)力就是以工程設計方案和技術發(fā)明創(chuàng)新來解決問題的能力，這是核心和關鍵；品牌服務力就是指高端制造在市場化和產業(yè)化之后躍升成為持久的品牌和服務享受，甚至成為一種價值文化等，這是目標和結果；而智能制造力則是成就高端制造的途徑和手段。

　　目前，我國裝備制造企業(yè)嵌入全球價值鏈和向高端發(fā)展常常受到以上四種能力缺失制約，沿著“先嵌入接鞏固再高端后占領”的發(fā)展思路，結合我國裝備制造企業(yè)發(fā)展歷程，我們總結了我國裝備制造業(yè)融入全球價值鏈的一條基本路徑，即“仿牌加工貼牌生產創(chuàng)牌銷售名牌服務”。在初始階段，我國裝備制造企業(yè)多進行簡單加工制造，最常見的是來料加工和訂單加工，此時產品基本上沒有品牌標識，但這個加工帶來了熟練工人和工序，明顯地提升了我國裝備制造企業(yè)的勞動生產率。在利益不自主誘惑下部分企業(yè)家的品牌意識開始覺醒，陸續(xù)有了“冒牌”、“仿牌”的生產制造行為。在發(fā)展階段，我國裝備制造企業(yè)以成本、資源和勞動力優(yōu)勢成為了“工廠”，在訂單合同貿易模式下成為某些品牌的“生產基地”，這個“貼牌生產”標志著我國裝備制造業(yè)已經真正地融入了全球價值鏈體系中來，也帶來了“品牌意識”和“價值高端”在企業(yè)家群體中的普及。在騰飛階段，我國裝備制造企業(yè)通過“設計研發(fā)”和“自主創(chuàng)新”開始了自有品牌的創(chuàng)建，其通過銷售網絡優(yōu)化和服務質量提升來滿足客戶并逐漸向價值鏈的兩端延伸，這是一個最為艱難和關鍵的時期，也是國際競爭最為激烈和殘酷的聚集期。在成熟階段，我國裝備制造企業(yè)已經有了市場高度認同的“世界名牌”，其重點在于維護和經營好“名牌”，并通過全球戰(zhàn)略調整和資源配置開始新一輪的全球價值鏈體系布局。

　　我國裝備制造業(yè)融入全球價值鏈的基本路徑具有普遍性，但這并不意味著所有裝備企業(yè)都必須嚴格地遵循著這一路徑，企業(yè)可以而且應該從自身發(fā)展戰(zhàn)略、要素資源和內外環(huán)境出發(fā)選擇某一切入點來融入，如技術研發(fā)能力突出的裝備制造企業(yè)可以跳躍前兩個階段，大型國有裝備制造名牌企業(yè)可以直接開展“名牌服務”全球布局，堅定地“走出去”。

　　培育裝備制造特色產業(yè)集群的思路對策

　　1.國家“三縱兩橫”集群圖。從國外先進裝備制造企業(yè)發(fā)展歷程來看，全面振興和提升我國裝備制造競爭力，實現由“制造大國”向“制造強國”轉變，必須在全國范圍內大力培育和發(fā)展一批批技術先進、布局合理、協作高效的裝備制造特色集群。針對目前我國裝備制造集群發(fā)展現狀和未來20年世界裝備制造集群發(fā)展趨勢和轉移規(guī)律，我們認為，應堅持從裝備制造發(fā)展轉型和提升國際競爭力的角度，按照國家裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃的重點要求，集中在航空航天、軌道交通、海洋船舶、電氣裝備、農業(yè)機械和電子數控等領域，通過“點谷帶”的路徑，在全國范圍內打造好裝備制造“三縱二橫”集群圖。即在我國東部沿海地區(qū)集中形成一條海洋船舶集群帶；在“京哈京武武廣”一線以“光谷”、“電谷”和“核谷”為基礎形成一條軌道交通、農業(yè)機械集群帶；在“西渝成昆”一線集中形成一條航空航天集群帶；在“隴海蘭新”一線形成一條煤風電氣制造集群帶；在長江黃金水道一線形成一條船舶重工、機械數控集群帶。

　　2.我國裝備制造特色集群的對策。關于我國裝備制造特色集群發(fā)展對策，可參考“三縱兩橫”集群圖，做好以下五點建議措施。

　　一是以區(qū)域特色為基礎。裝備制造特色集群必須充分利用好當地周邊產業(yè)基礎、市場需求、科研人才和開放程度等，如軌道交通集群既要考慮到原有軌道運輸制造的基礎，又要綜合我國高鐵發(fā)展規(guī)劃布局，可以以沈陽、武漢為核心，建設哈京武廣軌道交通集群帶。

　　二是以產業(yè)園區(qū)為載體。裝備制造特色集群發(fā)育總是以產業(yè)園區(qū)為空間載體的，如美國著名的硅谷，為此，我們也應在全國范圍內打造一批有影響力的裝備谷，如在武漢可相繼建設“光谷”、“核谷”和“橋都”等，以此來聚集各類優(yōu)勢資源等。

　　三是以龍頭企業(yè)為核心。裝備制造特色集群必須以一到幾個大型龍頭企業(yè)為核心來有效地配置資源，引領技術創(chuàng)新和市場發(fā)展。如在湖南的三一重工就帶來機械重工集群的快速發(fā)展。

　　四是以產業(yè)鏈條為紐帶。裝備制造特色集群應沿著一條產業(yè)鏈（或者價值鏈）來集聚，各類企業(yè)應在產業(yè)協作、技術研發(fā)、市場銷售和客戶服務等方面有共同利益，同時應打通產業(yè)鏈的上、中和下游。

　　五是以配套服務為支撐。裝備制造特色集群競爭力還體現在配套服務質量上，為此應全力打造服務型政府，同時，培育和發(fā)展一大批為集群服務的社會中介組織，如金融證券、法律咨詢、國際貿易、文化休閑和生活服務等。