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    “機器能做的事就讓機器去做，人類應該從事富有創(chuàng)造性的活動。”50多年前，自動化技術的先驅者歐姆龍公司提出了這一口號。如今，這一夢想已經(jīng)照進現(xiàn)實，但這對中國這樣一個人口大國來說，其效應可能是多方面的。

　　李昕春最近電話響個不停，訂單一個接一個，接到的訂單到明年都做不完。李昕春是佛山市龍甲機器人焊接技術有限公司(以下簡稱“龍甲”)的總經(jīng)理，他的企業(yè)給豐田、美的、華帝、富士康、東風雪鐵龍等知名大企業(yè)生產(chǎn)機器人。

　　李昕春是江蘇人，他1983年大學畢業(yè)后留學日本，之后進入松下公司工作。2009年，他來到佛山創(chuàng)業(yè)，專營機器人焊接系統(tǒng)設計與制造。短短3年時間，企業(yè)產(chǎn)值已有3000多萬元。李昕春說：“我在平洲還有一個廠房，佛山和平洲兩個廠加起來才47個人，一個月能生產(chǎn)出12臺機器人。加上代銷的國外機器人成品，我們一共賣出2萬多臺機器人了。”

　　與此同時，遠在上海的優(yōu)愛寶機器人技術有限公司(以下簡稱“優(yōu)愛寶”)3年銷售額增加了10倍。2010年，優(yōu)愛寶的銷售額為60萬元，截至今年11月底，公司銷售額已突破600萬元。優(yōu)愛寶董事長朱海鴻說：“我們銷售額現(xiàn)在基本上是按照一條指數(shù)曲線在上升，從去年開始我們基本上每年都要翻1倍以上，到明年可能要翻1倍都不止了。”

　　機器人是好員工

　　2012年2月21日，遼寧鞍鋼旗下重型機械有限責任公司鑄造車間發(fā)生重大噴爆事故， 13人死亡，17人受傷。有專家提議鞍鋼應更多地引進自動化設備，增加作業(yè)機器人，減少員工直接從事具有危險性的工作。

　　2011年5月，成都富士康iPad拋光車間發(fā)生爆炸事故，2人當場死亡，10余人被炸傷;2012年9月23日，太原富士康發(fā)生群毆事件，數(shù)千員工打砸廠區(qū);10月5日，鄭州富士康iPhone5生產(chǎn)線上近400名員工集體罷工。

　　接連不斷的安全事故、工人罷工和情緒發(fā)泄，以及上升的人力成本和“用工荒”，讓制造企業(yè)把目光投向機器人。和有血有肉的工人相比，機器人不鬧情緒、不罷工、不跳樓，還能24小時工作不喊累，的確是任勞任怨的好員工。

　　大企業(yè)已經(jīng)掀起“雇傭”機器人的風潮。2009年，比亞迪(002594，股吧)公司耗資數(shù)億元引進了13臺ABB噴涂機器人，可全自動完成整個車身的油漆噴涂工作，油漆膜厚誤差控制在2微米以內(nèi)，涂料的用量可減少30%左右;富士康、華為、中興、廣州光寶等也在使用工業(yè)機器人。

　　在這種背景下，李昕春的公司雖然一個業(yè)務員都沒有，但生意卻自動找上門來，靠的是企業(yè)老板之間的“口碑效應”。李昕春介紹他們給富士康供應的“機械臂”：“類似于人的手臂，但人的一只胳膊只有4個關節(jié)，機器人卻有6個關節(jié)。360度旋轉，什么都可以干。每個成本在10萬元左右，能夠24小時連續(xù)工作，工作時間是普通人的3倍。另外，在拋光、打磨、焊接、噴涂等多個環(huán)節(jié)上，機器人干得比人更出色，也更適合在易燃、易爆等危險環(huán)境中作業(yè)。”

　　在佛山，據(jù)不完全統(tǒng)計，企業(yè)工商登記中經(jīng)營范圍列有“機器人裝備”的企業(yè)有20家左右。

　　2臺機器人=36個工人

　　李昕春說：“我們賣給佛山巨宏的壓鑄機，2臺機器人壓鑄機可以省下30個焊工和6個切割工，一天24小時不間斷工作相當于3班工人。就算一次性投入相對較大，成本兩三年就可收回。”

　　現(xiàn)在，佛山有越來越多的企業(yè)嘗試用機器人代替人工。樂從一家生產(chǎn)家具配件的鈔文五金店，1年前購進1臺機器人后，省下了一半工人。丹灶一家摩托車企業(yè)一下子就購買了100多臺自動化生產(chǎn)設備，還有幾家陶瓷企業(yè)聯(lián)合投入了1000萬元資金研發(fā)速度快、故障率低的自動化包裝線。

　　在東莞，鉅升塑膠電子制品有限公司啟用了一條3米長的智能化精密模具柔性制造生產(chǎn)線。生產(chǎn)線包括了1個機器人、7臺數(shù)控加工中心、1條軌道，機器人會從容地把一個個待加工的工件搬運到加工中心自動加工，工件加工完畢，就把它抓起來放好。鉅升公司2008年人手多達3000人，啟動智能生產(chǎn)線后，現(xiàn)在只有1700人左右。

　　國產(chǎn)機器人潛力巨大

　　目前，跨國企業(yè)的工業(yè)機器人占據(jù)著國內(nèi)市場70%以上的份額。工業(yè)機器人行業(yè)的四大巨頭—瑞士的ABB、日本的FANUC(發(fā)那科)、日本的Yaskawa(安川電機)、德國的KUKA(庫卡)都在中國設立了分公司，前三家在全球的工業(yè)機器人銷量均突破了20萬臺。

　　ABB中國機器人研發(fā)中心技術總監(jiān)張暉說：“中國每年工業(yè)機器人的裝機量約占全球的1/8，僅次于日本、韓國，預計2015年中國的裝機量會超過這兩個國家，成為世界上使用工業(yè)機器人最多的國家。2005年起，ABB機器人的生產(chǎn)、研發(fā)、工程中心都開始轉移到中國，可見國際機器人巨頭對中國市場的重視。”據(jù)上海發(fā)那科機器人有限公司官網(wǎng)介紹，F(xiàn)ANUC機器人產(chǎn)品在中國占有23%的市場份額。

　　張暉說：“3C(即電腦Computer、通訊Communication和消費性電子Consumer Electronic)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在對工業(yè)機器人的需求量約占整個工業(yè)機器領域的1/4，未來幾年，3C產(chǎn)業(yè)將要取代技術工業(yè)，成為機器人使用的第一大產(chǎn)業(yè)。”

　　面對越來越大的市場，國產(chǎn)機器人企業(yè)在面臨巨大機遇的同時，如何與國外機器人企業(yè)搶奪“蛋糕”?優(yōu)愛寶董事長朱海鴻說：“我覺得中國機器人行業(yè)目前沒有形成自己的創(chuàng)新點，老是追求模仿。”上海交通大學機器人與智能信息處理研究所所長陳衛(wèi)東說：“目前我們的機器人制造成本跟進口機器人相比，還沒有很大的優(yōu)勢。國內(nèi)應提高關鍵元器件的生產(chǎn)能力，逐漸替代國外進口的設備。”據(jù)了解，國內(nèi)生產(chǎn)機器人依靠進口的關鍵零部件有電機、驅動器、減速器、控制器等，由于依賴國外控制器和驅動器，國產(chǎn)機器人在實際應用中無法靈活地結合工藝需求進行軟件的編制。

　　我國已經(jīng)有企業(yè)在機器人自主研發(fā)工作上取得了成績。11月25日，奇瑞汽車自主研發(fā)的200臺工業(yè)機器人投入使用。奇瑞建成的國內(nèi)首條機器人批量裝配線，擁有年產(chǎn)能1000臺、年產(chǎn)銷200余臺的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。除了服務自家生產(chǎn)需求外，奇瑞工業(yè)機器人還被江淮汽車、美的制冷等多家企業(yè)應用，實際市場裝機臺數(shù)位居全國自主品牌機器人之首，這兩年的年銷售收入以80%的速度遞增。