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隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微加工技術(shù)以及新型傳感器和大容量存儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，高速高清工業(yè)相機(jī)的拍攝速率大幅度提高。而智能高速高清工業(yè)相機(jī)以其高效、智能、畫面清晰穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐漸成為安防監(jiān)控領(lǐng)域的主流設(shè)備。

縱觀行業(yè)發(fā)展，隨著智能交通技術(shù)的不斷提升，高速相機(jī)在其中有著重要的應(yīng)用，為智能交通系統(tǒng)能夠獲取清晰圖像做出了很大的貢獻(xiàn)。可以說(shuō)獲得高速高清工業(yè)相機(jī)的助陣，智能交通如虎添翼。

在智能交通系統(tǒng)中，工業(yè)相機(jī)將采集到的被攝目標(biāo)信息，通過(guò)傳感器轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息，再傳遞給位于工控機(jī)處的圖像采集卡，負(fù)責(zé)同控制軟件進(jìn)行接口交互，最終產(chǎn)生清晰的圖像數(shù)據(jù)。而圖像采集卡中的數(shù)據(jù)通過(guò)工控機(jī)總線進(jìn)一步傳遞到工控機(jī)內(nèi)存中，通過(guò)控制軟件模塊，可以把采集的數(shù)據(jù)持久化在工控機(jī)硬盤上，從而形成一套智能的交通管理系統(tǒng)體系。

車輛的測(cè)速以及駕駛員的駕駛行為成像都是智能交通所涉及到的范圍，如果利用普通攝像技術(shù)進(jìn)行抓拍高速行駛車輛的話，會(huì)遇到許多技術(shù)困難，有一定的局限性。例如：檢測(cè)、監(jiān)控的精確同步問(wèn)題、智能交通的高速成像問(wèn)題等等。車速到一定程度后，圖像就不清晰，車牌信息更為嚴(yán)重，同時(shí)，當(dāng)光線不好的情況下，普通相機(jī)也難以獲得清晰的圖像。所以，智能交通領(lǐng)域利用高速相機(jī)進(jìn)行成像是必然的選擇。

在整個(gè)智能交通系統(tǒng)中，高速相機(jī)不僅可以清晰的獲得被測(cè)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的圖像，還可以更確切的測(cè)得運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)參量，很大程度上克服了普通相機(jī)的局限與不足。因此，高速相機(jī)不僅可以抓拍汽車的高速行進(jìn)過(guò)程，還有效的解決了夜間或陰天等環(huán)境下的成像問(wèn)題，真正意義上實(shí)現(xiàn)了全天候道路監(jiān)控。

維視圖像MV-VD USB2.0接口彩色/黑白工業(yè)相機(jī)便是一款高速高清工業(yè)相機(jī)的典范，由于其高性價(jià)比的性能優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)線在線檢測(cè)、智能交通，機(jī)器視覺(jué)，科研，軍事科學(xué)，航天航空等眾多領(lǐng)域，相較之CMOS數(shù)字相機(jī)，無(wú)論是靜態(tài)采集還是動(dòng)態(tài)采集，均可以得到無(wú)變形的高質(zhì)圖像。

同時(shí)，MV-VD USB2.0接口高速高清工業(yè)相機(jī)采用幀曝光作為傳感器，并具有彩色，黑白兩類產(chǎn)品。圖像質(zhì)量高，顏色還原性好，以USB2.0 作為輸出，信號(hào)穩(wěn)定，可以一臺(tái)計(jì)算機(jī)同時(shí)連接多臺(tái)工業(yè)相機(jī)，并可通過(guò)外部信號(hào)觸發(fā)采集或連續(xù)采集。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，高速相機(jī)的市場(chǎng)需求度越來(lái)越廣泛，在工業(yè)領(lǐng)域各個(gè)行業(yè)都有著不同程度的應(yīng)用。相信在未來(lái)的幾年中，智能高清高速工業(yè)相機(jī)終會(huì)成為人們?nèi)粘Ｉ钆c工作中不可或缺的得力助手，為城市安全提供更加充分的保障。獲取詳細(xì)產(chǎn)品信息及相關(guān)技術(shù)資料，敬請(qǐng)登錄中國(guó)機(jī)器視覺(jué)商城www.china-vision.com.cn，咨詢熱線：4000-4000-816。