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　　該生產(chǎn)線為山東普利森集團(tuán)自主研發(fā)的國內(nèi)第一條油缸缸體智能化自動生產(chǎn)線，是該集團(tuán)公司承擔(dān)國家發(fā)改委、財政部“智能數(shù)字化機械加工車間”的項目。此前，該種類型的自動生產(chǎn)線只在國外發(fā)達(dá)國家有所應(yīng)用，而國內(nèi)尚無先例。據(jù)了解，該生產(chǎn)線適用于汽車前置液壓油缸外缸、一二三級的機械加工，可以實現(xiàn)工件在各個工序間的自動傳送、自動上料、自動加工、自動下料。生產(chǎn)線主要配置機器人、內(nèi)孔、外圓的粗、精加工設(shè)備，配備深孔刮滾機床、數(shù)控車削加工中心、外圓磨床及控制系統(tǒng)等。
　　其主要規(guī)格、技術(shù)參數(shù)為：鏜孔直徑范圍φ63～250mm，鏜孔深度范圍500～2000mm，車床最大工件旋徑φ560mm，車床最小夾持油缸外徑φ100mm，車床最大夾持油缸外徑φ320mm，車床最大車削油缸長度2500mm，最大油缸重量150kg，機器人最大抓取重量210kg，機器人機械臂回轉(zhuǎn)半徑2700mm，機器人動作速度2m/s，機器人移動速度30m/min，機器人可攜帶工件數(shù)量3個，占地面積（長×寬×高）36000×10500×2650mm。生產(chǎn)線所采用的機器人為德國KUKA公司生產(chǎn)，線上的機床均配備刀具檢測裝置、每次加工前自動檢測刀具破損情況，確保了加工尺寸穩(wěn)定。該條生產(chǎn)線也可以加工其它種類的油缸，滿足生產(chǎn)線內(nèi)機床設(shè)備加工工序的零件，而不只局限于汽車前用液壓油缸的加工生產(chǎn)，所以說它是山東普利森集團(tuán)朝著高端復(fù)合型、柔性化、智能化方向進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)的有力見證。

　　另據(jù)了解，汽車用前置液壓油缸是一種應(yīng)用范圍廣、產(chǎn)品需求量大、加工精度要求嚴(yán)格的汽車零件，年需求量約60萬只、加工精度為IT7～I(xiàn)T9，加工工序復(fù)雜，需要多種機床配合加工，國內(nèi)情況多為單機生產(chǎn)，工件結(jié)構(gòu)參數(shù)變動時,操作者需要重新編制多個機床的數(shù)控程序并且需要重新設(shè)置機床的參數(shù)，此過程使用的時間長且產(chǎn)品質(zhì)量效果不理。
　　而山東普利森集團(tuán)該條生產(chǎn)線的誕生將會徹底解決困擾油缸生產(chǎn)企業(yè)原來以多臺單機組織生產(chǎn)的低效率生產(chǎn)模式，它帶來的將是一種打破傳統(tǒng)模式的全新智能化生產(chǎn)模式，會大大降低液壓油缸生產(chǎn)成本。該條生產(chǎn)線通過工業(yè)以太網(wǎng)實現(xiàn)設(shè)備的互聯(lián)與集中監(jiān)控，基于信息技術(shù)構(gòu)成集成化的車間現(xiàn)場管控系統(tǒng)，全面實現(xiàn)了機床的集中管理與控制，大大提升了國內(nèi)缸套、軸類零件加工的自動化水平，實現(xiàn)了自動化上下料和均衡化混流生產(chǎn)，其生產(chǎn)節(jié)拍大約在12～15分鐘/件左右，可以滿足油缸生產(chǎn)企業(yè)對于高效率、低成本投入的期望，為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
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