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不知從何時起，“智能”這個概念已經(jīng)走入了我們的生活，并滲透進越來越多的領(lǐng)域。從早一些的智能交通、智能樓宇，到新興的智能農(nóng)業(yè)、智能醫(yī)療，“智能”的身影在我們的生活中開始變得無處不在。不僅如此，在相繼出臺的一系列核心產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃中，提升產(chǎn)業(yè)智能化水平的要求也不約而同地得到了重點闡述，這無疑標志著無論是從市場應(yīng)用層面，還是從政策規(guī)劃層面，“智能時代”的來臨已經(jīng)順理成章。

對于大多數(shù)人而言，對“智能時代”的接觸和認識往往是從身邊最熟悉的領(lǐng)域開始的。面對廣受關(guān)注、紛繁多彩的各種“智能”概念，很多人也許還感到“亂花漸欲迷人眼”，但當他們駕車行駛在道路上查詢實時路況信息，在新居里感受人性化調(diào)節(jié)的光線和溫度，在各種場合使用清潔、高質(zhì)量的能源時，他們已經(jīng)切切實實地享受到了“智能時代”帶來的便捷和高效。

而不斷發(fā)展的自動化技術(shù)，也正在這個方興未艾的“智能時代”中，尋找著自己的廣闊天地。事實上，智能化在各領(lǐng)域的迅速普及，也許恰恰是自動化技術(shù)在未來的一片廣闊藍海。

智能交通描繪誘人前景

談到深入行業(yè)需求的智能應(yīng)用，智能交通就是一個非常典型的例子。作為一個對城市發(fā)展、公共服務(wù)、物流運輸都具有重要意義的領(lǐng)域，交通領(lǐng)域?qū)χ悄軕?yīng)用的需求早已浮出水面，并在近年來得到了快速的發(fā)展。

作為一家起源于工控領(lǐng)域的企業(yè)，研華就是較早將目光投放在智能交通領(lǐng)域的自動化供應(yīng)商之一。對于包含了公路交通、鐵路、城市軌道交通等諸多細分領(lǐng)域在內(nèi)的這樣一個大市場，研華的智能應(yīng)用已經(jīng)深入到了交通領(lǐng)域的方方面面，其對智能交通自然也有了比較深入的思考。

與傳統(tǒng)的交通控制相比，智能交通中的“智能”究竟體現(xiàn)在哪里？對這個問題，研華工業(yè)自動化事業(yè)群物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)趙國祥選擇了從需求和效果的角度來為記者闡述，他談到：“交通領(lǐng)域涵蓋的范圍很大，服務(wù)于其中的智能應(yīng)用也非常多，歸根結(jié)底，這些智能的應(yīng)用都是為了使人們享受到便捷、高效和安全的交通體系，可以說這也正是研華對智能交通含義的理解。”

盡管這樣的闡述相對簡明清晰，但要在交通領(lǐng)域切實達到“便捷、高效、安全”的效果，其涉及到的各種細分應(yīng)用卻是一個相對龐雜的體系。趙國祥談到：“和很多其他的智能應(yīng)用領(lǐng)域相同，智能交通是一個體系化的概念。所以到現(xiàn)在，無論是面對公路交通、公共交通服務(wù)，還是城市軌道等方面的需求，研華都有相對應(yīng)的不同的智能應(yīng)用系統(tǒng)。”

“例如我們今天駕車出行需要提前選擇一條通暢、高效的路線，這在當前已經(jīng)變得相當簡單。只要拿起智能手機，我們就可以方便地查看用不同顏色詳細標示的實時路況，隨后做出最佳的選擇。這樣的道路流量監(jiān)控系統(tǒng)，就有研華的解決方案在其中發(fā)揮作用。”趙國祥不無自豪地談到。

事實上，這還僅僅是智能交通方方面面應(yīng)用之中的一個。研華的更多智能解決方案，也正在全方位地提升著人們的各種交通體驗。

通過車站內(nèi)無處不在的信息提示，目的地各異的乘客能夠順利找到正確的站臺；通過電子站牌，等待公交的乘客可以得知車輛到站的準確時間；通過自動售檢票系統(tǒng)，大流量的地鐵乘客得以高速順暢地完成自助購票檢票流程；而交通系統(tǒng)的管理調(diào)度人員，則可以通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)在控制室內(nèi)就對每輛列車的行駛狀態(tài)、運行情況了如指掌，甚至還能實時查看車廂內(nèi)的監(jiān)控視頻，確保列車的各項安全……這些情景的不斷實現(xiàn)，都來源于對大量信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用，而與之息息相關(guān)的嵌入式技術(shù)、工業(yè)通訊、智能設(shè)備終端等自動化技術(shù)，則恰恰為研華等自動化廠商提供了巨大的空間。