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資訊頻道新華網(wǎng)東京１２月１６日電席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對賽車運動的沖擊已經(jīng)越來越明顯了。日本富士重工１６日宣布，旗下的斯巴魯車隊將退出明年的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，成為近期“逃離”昂貴賽車運動的第三家日本汽車廠商。
一天之前，日本另一家廠商鈴木汽車剛剛宣布鈴木車隊退賽。這樣，明年競逐世界拉力錦標(biāo)賽車隊總冠軍的就只有雪鐵龍和資金近況不佳的福特車隊了。
本月早些時候，日本第二大汽車廠商本田為了能有更多的資金用于核心的汽車制造業(yè)，宣布退出世界一級方程式賽車錦標(biāo)賽（Ｆ１）。
日漸加深的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對全球汽車產(chǎn)業(yè)打擊沉重，汽車需求量驟然陷入低迷，導(dǎo)致汽車廠商收益大幅下滑，為此，他們不得不想盡辦法削減開支。由于賽車運動耗資巨大，因此投資謹(jǐn)慎的日本廠商紛紛退出。
“由于全球經(jīng)濟(jì)的快速衰退，我們的商業(yè)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。”富士重工的首席執(zhí)行官森郁夫１６日在東京舉行的新聞發(fā)布會上含淚說，“為了優(yōu)化資源配置并進(jìn)一步提升斯巴魯?shù)钠放疲覀儧Q定盡早退出世界拉力錦標(biāo)賽。”
在賽車運動中，Ｆ１是毋庸置疑的“燒錢”大戶，像本田這樣的非頂級車隊，一年也要“燒”掉５億美元左右，相比之下，拉力賽的開銷要小很多，而且世界拉力錦標(biāo)賽還有著吸引私人參賽者的傳統(tǒng)。
成立于１９８９年的斯巴魯車隊是世界拉力錦標(biāo)賽中的一支勁旅，曾在１９９５－１９９７年奪得車隊三連冠，而且產(chǎn)生了不少頂級拉力車手，其中包括鼎鼎大名的塞恩斯、邁克雷和伯恩斯。在今年的錦標(biāo)賽中，斯巴魯車隊在６支隊伍中排名第三。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號