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剛剛送走臺風(fēng)“蘇拉”和“達維”，臺風(fēng)“海葵”又來。今天凌晨2點，據(jù)浙江省防指辦公室內(nèi)的臺風(fēng)實時路徑圖指示，“海葵”正快馬加鞭奔向浙江，移速增快至每小時20公里，同時，中心附近風(fēng)力降為14級。江蘇、上海等地同樣受到海葵影響，各省嚴陣以待應(yīng)對臺風(fēng)，從道路交通管制方面入手，確保市民安全出行。其中，攝像機應(yīng)用于道路監(jiān)控為相關(guān)部門管理帶來極大的便利。

“海葵”升級為強臺風(fēng)直擊浙江

今年第11號臺風(fēng)“海葵”強度繼續(xù)加強并即將正面登陸，國家防總將防汛防臺風(fēng)Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)提升至Ⅱ級。中央氣象臺發(fā)布臺風(fēng)紅色預(yù)警，從今天到10日，江蘇中南部、上海、浙江、安徽東南部將有大到暴雨。上海臺風(fēng)警報連升“兩級”，上海市政府已發(fā)出緊急通知，不涉及國計民生的企事業(yè)單位可安排放假或換休。

“海葵”7日下午加強為強臺風(fēng)。受此影響，浙江省多地出現(xiàn)強降雨，部分水庫超汛限水位，防洪形勢嚴峻。據(jù)了解，由于“海葵”后期移動速度較慢，登陸后在浙北及上海地區(qū)滯留時間長，影響持續(xù)的時間可能會較長。受其影響，今起至10日，江蘇中南部、上海、浙江、安徽東南部將有大到暴雨，江蘇南部、上海、浙江中北部等部分地區(qū)有大暴雨，局部地區(qū)特大暴雨；東海、臺灣海峽、浙江東部及其沿海、杭州灣、長江口、上海、江蘇東部及其沿海有8至10級大風(fēng)，部分海域或地區(qū)風(fēng)力可達10級。

浙江：受“海葵”影響，浙江沿海風(fēng)力逐漸加大，14級以上大風(fēng)已持續(xù)10小時。同時，東部沿海部分已出現(xiàn)暴雨到大暴雨。6日20時-7日23時，全省共有112個站雨量超過100毫米，最大雨量發(fā)生在象山新橋301.7毫米。這樣的大風(fēng)暴雨天氣，已經(jīng)對浙江多地的交通造成了影響。

江蘇：“海葵”于7日夜里到8日上午在浙江沿海登陸。江蘇省陸上和空中交通的管理部門已采取相應(yīng)措施，對即將到來的“海葵”進行積極防范。根據(jù)南京市氣象臺7日14時消息，未來24小時內(nèi)，受11號強臺風(fēng)“海葵”影響，南京市將出現(xiàn)大到暴雨；陸地平均風(fēng)力達6級以上、陣風(fēng)8級以上，江河湖面風(fēng)力達到9到10級，沿江和蘇南地區(qū)會有大到暴雨，暴風(fēng)雨并可能持續(xù)，造成氣象災(zāi)害的可能性比較大。

上海：臺風(fēng)“海葵”將給上海帶來嚴重風(fēng)雨影響。至7日15時，上海的臺風(fēng)預(yù)警已連升“兩級”，至橙色級別。上海市政府已發(fā)出緊急通知，要求自7日21時起，各類群體性戶外活動一律停止。不涉及國計民生和城市運行的企事業(yè)單位可安排放假或換休，對未按時上班的職工可不作遲到處理。

監(jiān)控攝像機應(yīng)用于智能交通道路監(jiān)控

在道路監(jiān)控管理中，攝像機堅守在監(jiān)控前線。尤其是在向臺風(fēng)一樣的在惡劣天氣里，攝像機品質(zhì)高低直接影響著道路安全管理的進程。除道路的增加和擴建外，ITS成為目前世界各國交通運輸領(lǐng)域競相研究和開發(fā)的熱點。據(jù)預(yù)測，到2010年，中國和南亞五國的智能交通系統(tǒng)市場潛力估計在38億美元左右。

在ITS智能交通系統(tǒng)中，交通監(jiān)控系統(tǒng)無疑是最重要的，它就像人類的視覺系統(tǒng)。交通監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)由下例子系統(tǒng)組成：城市道路監(jiān)控；高速公路監(jiān)控；航道安全監(jiān)控；地鐵運行監(jiān)控；突急事件疏通。
城市道路監(jiān)控根據(jù)各城市的具體情況，在每個交通路口可以安裝一個或數(shù)個固定式監(jiān)控攝像機，外圍再各配備一臺云臺攝像機。固定式監(jiān)控攝像機采集城市各道路實時交通狀況如交通流量、速度和通暢程度等視頻信號，監(jiān)控距離交通路口一定范圍內(nèi)的車輛，在白天和夜間清晰拍攝車輛牌照，而且還可以通過對所拍攝記錄的機動車輛和其它道路交通信息的分析、處理，尤其是對車輛及其車牌信息的自動識別與處理，實現(xiàn)對交通違章、肇事逃逸和嫌疑車輛等的查控與處置，扼制并打擊一些顯見性違規(guī)違法行為，消除各種隱患。云臺變焦攝像機需要控制中心人為控制，對攝像機進行水平360度，垂直90度及變焦控制，及時掌控監(jiān)控點周圍的交通突發(fā)事件的細節(jié)和交通堵塞情況。

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)與城市道路監(jiān)控略有不同。高速公路與一般公路相比，具有線型好、設(shè)計標(biāo)準高、交通流量大、行車速度快等特點，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞，一些車流量非常大的高速公路上都部署全程的監(jiān)控系統(tǒng)。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)由全程監(jiān)控、收費站監(jiān)控、服務(wù)區(qū)監(jiān)控以及為高速公路系統(tǒng)配套服務(wù)的電力監(jiān)控。其中收費監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費站的車道、收費廣場、收費亭的收費情況，對收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過程以及收費過程中的突發(fā)事件和特殊事件進行觀察和記錄，實施有效的監(jiān)督。這些監(jiān)控系統(tǒng)可實施交通流量和交通運行監(jiān)視，對關(guān)鍵點進行氣象檢測，對關(guān)鍵路段實施交通適時控制，及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施，對于車輛超速等違章行記錄，有效地保證了高速公路高速、安全、經(jīng)濟地運營管理。

航道安全監(jiān)控系統(tǒng)主要用于監(jiān)控船閘設(shè)備的監(jiān)控、上下游船只之間距離、船閘與船之間距離、船只數(shù)量等，防止船只碰撞和開閘水位差引起的碰撞、翻船事故。

地鐵運行監(jiān)控系統(tǒng)主要用于地鐵各站點，除了實時監(jiān)看路網(wǎng)各站點運行情況、確保各站臺周邊環(huán)境和乘客的人身安全外，能在急緊事件狀態(tài)(如火災(zāi)、爆炸、交通事故、有害氣體泄漏等)下協(xié)調(diào)地鐵站內(nèi)車輛設(shè)備的運行。提高調(diào)度速度、及時疏導(dǎo)乘客。

城市突急事件調(diào)度包括醫(yī)療急救、火災(zāi)、地震、泥石流、山體滑坡、爆炸、有害氣體、液體泄漏、罪犯逃跑等。一旦突發(fā)事件，就要借助交通系統(tǒng)的支持控制事態(tài)發(fā)展、維護社會穩(wěn)定。

交通監(jiān)控系統(tǒng)可以實時監(jiān)視可控范圍內(nèi)交通運行情況，將車輛違章、擁堵等圖文信息提供給交通主樞紐指揮中心給決策處理作依據(jù)，對車輛運行狀況驚醒統(tǒng)計，輔助交管人員，提前發(fā)現(xiàn)和處理某些可能造成重大交通即事件的隱患，對于下雪、暴雨、臺風(fēng)等自然災(zāi)害發(fā)生時，采取正確的應(yīng)急預(yù)案。它還是實時、公正、采集交通違章證據(jù)進行事后處理的科學(xué)管理手段。

結(jié)語：

盡管攝像機在智能交通系統(tǒng)中占據(jù)的比例很小，但其重要性是不用置疑的。在需要視頻采集的關(guān)鍵的位置應(yīng)選用較高性能的攝像機，在一般位置上只要性能指標(biāo)滿足要求即可，但可靠性還是主要考慮因素。在惡劣的天氣進行道路安全監(jiān)控，了解攝像機的應(yīng)用及品質(zhì)將會給道路安全管理帶來好處。