今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道隨著國家對新能源汽車政策的支持和人們對節(jié)能、環(huán)保意識的逐步提高，新能源電動汽車憑借親民的價格，簡單、易于操作的產(chǎn)品特點以及節(jié)能、省錢的利益優(yōu)勢受到了消費者的認可和青睞。
雷丁D50在電動汽車領(lǐng)域內(nèi)率先采用了四輪四角化寬體空間設計理念。在3320×1540×1480（mm）的車身尺寸條件下，軸距達到2260mm，與市面主流家轎處于同一水平，出色地實現(xiàn)了“小車大空間”的乘坐體驗。同時，雷丁D50電動轎車的HES驅(qū)動系統(tǒng)，采取國內(nèi)首創(chuàng)的浮動式、自平衡懸置方案，可自動消除驅(qū)動系統(tǒng)工作時產(chǎn)生的震動，有效提升駕駛艙靜音效果。為消費者提供了一個靜謐而溫馨的駕駛空間。
為了能夠保持整車穩(wěn)定、舒適的駕乘環(huán)境和傳統(tǒng)汽車般的駕乘享受，雷丁D50電動轎車采用了麥弗遜式前獨立懸掛和后拖曳臂附橫向拉桿式非獨立懸掛，底盤調(diào)教采用了獨有的IED 整體平衡分配技術(shù)。該技術(shù)包括前后懸架、轉(zhuǎn)向系，制動系和車輪的設計配置，工程師經(jīng)過嚴格而專業(yè)程序?qū)Φ妆P進行一系列的懸掛狀況測定，然后結(jié)合車身姿態(tài)與懸掛偏頻，測試車輛的彈簧、減震器、橫向穩(wěn)定桿、襯套、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與輪胎進行多種參數(shù)的變化。從而保證使懸架系統(tǒng)的各零件性能參數(shù)應匹配合理，扎實而有具備韌性。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號