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資訊頻道8月22日上午，江蘇省首座電動公交車充換電站——南京藥科大學(xué)充換電站及首條純電動公交線路正式投運。這標(biāo)志江蘇省電力公司服務(wù)2014年南京青奧會電動汽車智能充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得決定性成果。
南京藥科大學(xué)充換電站占地4587平方米，設(shè)有1個電動公交車全自動換電工位和4個整車充電工位，采用國家電網(wǎng)公司標(biāo)準(zhǔn)電池箱，每天最多可滿足72輛次電動公交車充換電需求。南京市江寧區(qū)19路公交線路是江蘇首條純電動公交線路，單程行駛里程為16千米，全線運營純電動公交車20輛。每臺運營公交車最大續(xù)駛里程約150千米，按規(guī)劃行駛線路單程16千米計算，一次換電可行駛4個來回。
南京市是江蘇省新能源汽車的應(yīng)用試點城市之一，將為2014年南京青奧會提供低碳、綠色的能源服務(wù)。為此，江蘇公司根據(jù)服務(wù)青奧會、建設(shè)配套充換電站的工作方案和需求，將該充換電站建在19路公交車首末站內(nèi)，緊鄰南京地鐵1號南延線底站。該充換電站以青奧會大學(xué)城場館區(qū)客流為營運依托，實現(xiàn)了電動公交線路與地鐵軌道交通的無縫對接。
該充換電站采用全自動多箱同時快換電池設(shè)備，每輛車換電時間不超過8分鐘；運用物聯(lián)網(wǎng)充換電智能調(diào)度運行系統(tǒng)，通過智能車載終端，實現(xiàn)調(diào)度系統(tǒng)對運行車輛數(shù)據(jù)的實時傳輸，以及時提醒電量不足的車輛，并推薦最近的換電站；采用與國際先進動力電池體系接軌的錳系鋰離子動力電池，與常規(guī)磷酸鐵鋰電池相比，單次續(xù)航里程提高30%以上，使電動公交車的啟動、加速、爬坡性能明顯增強。
據(jù)悉，近兩年來，江蘇公司已先后在南京市區(qū)建成投運邁皋橋、夫子廟兩座充電站，建成投運235臺電動汽車交流充電樁。加上本次投運的南京藥科大學(xué)充換電站，南京地區(qū)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成。到2014年，江蘇公司還計劃在青奧會主場館和青奧村附近配套建設(shè)青奧、濱南、高廟、能源站等4座商業(yè)化運營的充換電站，設(shè)計服務(wù)能力約300輛電動商用車，為青奧會使用的電動公交、電動大巴提供可靠便捷的充換電服務(wù)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號