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資訊頻道德國(guó)國(guó)鐵(Deutsche Bahn)訂購(gòu)的第四代ICE高速鐵路列車:西門(mén)子Velaro D系列列車，第一批15組中的第一列列車，4月28日于西門(mén)子德國(guó)雷費(fèi)爾德(Krefeld)工廠中，由DB董事與西門(mén)子運(yùn)輸部門(mén)執(zhí)行長(zhǎng)主持，正式亮相。被命名為德國(guó)國(guó)鐵407系，一組八輛的該款列車，是西門(mén)子Velaro高速鐵路列車家族的最新產(chǎn)品，是由德鐵ICE3列車衍生發(fā)展而來(lái)。本系列車最高 營(yíng)運(yùn)時(shí)速320公里，預(yù)計(jì)于2011年12月起投入營(yíng)運(yùn)，未來(lái)將主要服務(wù)于歐陸 跨國(guó)路線，包括德國(guó)通往法國(guó)南部的Rhin-Rhne高速鐵路(第一期路線)，以及通往比利時(shí)的法蘭克福-科隆-布魯塞爾路線。
本系列列車八節(jié)車廂(包含餐車)，將可提供460個(gè)座位，雙向的第一節(jié)車廂，都經(jīng)大幅度的修改設(shè)計(jì)，以符合歐鐵TSI規(guī)范,車內(nèi)安全標(biāo)準(zhǔn)，并在駕駛室后加入了防火隔間區(qū)隔客艙，以取代以往ICE3列車中緊鄰駕駛室的舊有設(shè)計(jì)。各客車之間也將防火門(mén)加入設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使本系列車符合英法海底隧道的行駛標(biāo)準(zhǔn)。其它的變更包括中段車廂提高車高、減少集電弓對(duì)空氣動(dòng)力造型的干擾，新的設(shè)計(jì)可讓耗能節(jié)省至20%。
第一列列車將于九月起開(kāi)始試車，正式的德－法與德－比間的行駛許可查驗(yàn)將于2011年1月起進(jìn)行，未來(lái)該列車預(yù)計(jì)也將取得行駛?cè)鹗颗c荷蘭的許可。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)