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交通、擁堵，一種行為與一種狀態(tài)，已經(jīng)牢固的捆綁一起，人們努力給交通裝上聰明的大腦，通過智慧、智能的介入，將交通與擁堵進(jìn)行完美分離。一個(gè)空洞的理念被塞滿了層出不窮的高科技便成了有效解決交通困境的措施。

隨著社會(huì)形態(tài)的演變，帶來信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)等的不斷進(jìn)步，一種需求衍生了一種改變，日益嚴(yán)峻的交通擁堵給智能交通領(lǐng)域帶來了許多發(fā)展契機(jī)。物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的興起，標(biāo)志著21世紀(jì)豪邁挺進(jìn)智能時(shí)代，城市化發(fā)展的需求帶動(dòng)城市化各因素的蓬勃向上，打造智慧城市已經(jīng)成為世界進(jìn)步的風(fēng)向標(biāo)。世界各國無論城市的等級如何、無論城市的發(fā)展需求如何，都力爭成為智慧、智能的城市，但交通擁堵已經(jīng)成為阻礙城市智能化的絆腳石。因此解決交通擁堵問題，成為世界各國家共同使命。

近十年來，我國城市發(fā)展突飛猛進(jìn)，城市人口劇增，伴隨著的是機(jī)動(dòng)車數(shù)量的飛躍和城市道路建設(shè)的滯后。如今，道路、橋梁是越建越多，但始終緩解不了交通擁堵難題。

首都居民已記不得何時(shí)首都成了“首堵”，也在不知不覺中感受著地方城市正在向北京看齊，越來越堵。我國城市發(fā)展似乎邁進(jìn)了一個(gè)怪圈，無論是不停地修路、鋪橋，還是車輛限行，都沒有阻止擁堵的加劇。人們把希望寄托于智能交通，發(fā)展智能交通真的可以解決城市交通擁堵么？

打造暢通和諧的城市交通已經(jīng)成為城市進(jìn)步、城市智慧、提升生活優(yōu)越感的標(biāo)志。交通問題對于任何一個(gè)國家而言都是很難立即治理，立即見效的，這和交通本身的特性有直接關(guān)系，交通的管理涉及面廣，不是一個(gè)點(diǎn)可以掌控的，所以解決交通擁堵不是件輕而易舉的小事，需要從點(diǎn)到面的大力合作，真正做到點(diǎn)點(diǎn)互補(bǔ)，面面相通，解決交通擁堵問題的迫切，給智能交通產(chǎn)品制造商、供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商、智能交通相關(guān)網(wǎng)站等企業(yè)提供發(fā)展機(jī)會(huì)。

有專家預(yù)言：在未來十年到二十年間，智能交通領(lǐng)域的發(fā)展將更加波瀾壯闊。道路擁堵的加劇原因有很多方面，道路建設(shè)趕不上機(jī)動(dòng)車數(shù)量的飛增，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理，人們遵守交通規(guī)則的意識(shí)淡薄，等等。也許沒有智能交通系統(tǒng)的管理和引導(dǎo)，今天的城市交通會(huì)更堵。建設(shè)全面的智能交通系統(tǒng)，可以引導(dǎo)城市交通正確的發(fā)展方向，最終突破城市化交通困局。智能交通系統(tǒng)究竟有多強(qiáng)悍的力量幫助人們解決交通與擁堵的完美拆分。我們身邊的智能交通系統(tǒng)。

一、智能公交系統(tǒng)

目前，很多城市存在著公交擁擠、乘坐不方便、公交效率太低、乘坐公交上下班時(shí)間沒有規(guī)律等問題，久而久之選擇公交出行的人越來越少，傳統(tǒng)的公交體系給人們的出行帶來了嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)，人們甚至貸款也要買車。只為享受便捷的出行體驗(yàn)，但擁有自己的出行工具，帶來了道路的擁擠，因此為了將人們的出行方式重新引向公共交通，公共交通從傳統(tǒng)轉(zhuǎn)變成智能是有效引導(dǎo)人們選擇公共交通的手段，因此公共交通發(fā)展有利于緩解當(dāng)前的擁堵現(xiàn)狀，這已經(jīng)成為不爭的事實(shí)，很多城市正在全力發(fā)展智能公交系統(tǒng)，把公共交通智能化擺在解決交通擁堵的首要位置。

智能公交系統(tǒng)就是給公交車輛裝上GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過公交智能平臺(tái)，即時(shí)獲取車輛的位置、行駛速度及載客情況等信息，然后同步發(fā)到公交站臺(tái)的電子顯示屏上，這樣，乘客在站臺(tái)就能知道，距該站最近的公交在哪兒、要來還得多久、車快不快、擁擠不擁擠，這樣一來，乘客可據(jù)此提前作出乘車選擇，即便同樣等車，也多了點(diǎn)休閑的心情。

交通、擁堵，一種行為與一種狀態(tài)，已經(jīng)牢固的捆綁一起，人們努力給交通裝上聰明的大腦，通過智慧、智能的介入，將交通與擁堵進(jìn)行完美分離。一個(gè)空洞的理念被塞滿了層出不窮的高科技便成了有效解決交通困境的措施。

隨著社會(huì)形態(tài)的演變，帶來信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)等的不斷進(jìn)步，一種需求衍生了一種改變，日益嚴(yán)峻的交通擁堵給智能交通領(lǐng)域帶來了許多發(fā)展契機(jī)。物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的興起，標(biāo)志著21世紀(jì)豪邁挺進(jìn)智能時(shí)代，城市化發(fā)展的需求帶動(dòng)城市化各因素的蓬勃向上，打造智慧城市已經(jīng)成為世界進(jìn)步的風(fēng)向標(biāo)。世界各國無論城市的等級如何、無論城市的發(fā)展需求如何，都力爭成為智慧、智能的城市，但交通擁堵已經(jīng)成為阻礙城市智能化的絆腳石。因此解決交通擁堵問題，成為世界各國家共同使命。

近十年來，我國城市發(fā)展突飛猛進(jìn)，城市人口劇增，伴隨著的是機(jī)動(dòng)車數(shù)量的飛躍和城市道路建設(shè)的滯后。如今，道路、橋梁是越建越多，但始終緩解不了交通擁堵難題。

首都居民已記不得何時(shí)首都成了“首堵”，也在不知不覺中感受著地方城市正在向北京看齊，越來越堵。我國城市發(fā)展似乎邁進(jìn)了一個(gè)怪圈，無論是不停地修路、鋪橋，還是車輛限行，都沒有阻止擁堵的加劇。人們把希望寄托于智能交通，發(fā)展智能交通真的可以解決城市交通擁堵么？

打造暢通和諧的城市交通已經(jīng)成為城市進(jìn)步、城市智慧、提升生活優(yōu)越感的標(biāo)志。交通問題對于任何一個(gè)國家而言都是很難立即治理，立即見效的，這和交通本身的特性有直接關(guān)系，交通的管理涉及面廣，不是一個(gè)點(diǎn)可以掌控的，所以解決交通擁堵不是件輕而易舉的小事，需要從點(diǎn)到面的大力合作，真正做到點(diǎn)點(diǎn)互補(bǔ)，面面相通，解決交通擁堵問題的迫切，給智能交通產(chǎn)品制造商、供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商、智能交通相關(guān)網(wǎng)站等企業(yè)提供發(fā)展機(jī)會(huì)。

有專家預(yù)言：在未來十年到二十年間，智能交通領(lǐng)域的發(fā)展將更加波瀾壯闊。道路擁堵的加劇原因有很多方面，道路建設(shè)趕不上機(jī)動(dòng)車數(shù)量的飛增，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理，人們遵守交通規(guī)則的意識(shí)淡薄，等等。也許沒有智能交通系統(tǒng)的管理和引導(dǎo)，今天的城市交通會(huì)更堵。建設(shè)全面的智能交通系統(tǒng)，可以引導(dǎo)城市交通正確的發(fā)展方向，最終突破城市化交通困局。智能交通系統(tǒng)究竟有多強(qiáng)悍的力量幫助人們解決交通與擁堵的完美拆分。我們身邊的智能交通系統(tǒng)。

一、智能公交系統(tǒng)

目前，很多城市存在著公交擁擠、乘坐不方便、公交效率太低、乘坐公交上下班時(shí)間沒有規(guī)律等問題，久而久之選擇公交出行的人越來越少，傳統(tǒng)的公交體系給人們的出行帶來了嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)，人們甚至貸款也要買車。只為享受便捷的出行體驗(yàn)，但擁有自己的出行工具，帶來了道路的擁擠，因此為了將人們的出行方式重新引向公共交通，公共交通從傳統(tǒng)轉(zhuǎn)變成智能是有效引導(dǎo)人們選擇公共交通的手段，因此公共交通發(fā)展有利于緩解當(dāng)前的擁堵現(xiàn)狀，這已經(jīng)成為不爭的事實(shí)，很多城市正在全力發(fā)展智能公交系統(tǒng)，把公共交通智能化擺在解決交通擁堵的首要位置。

智能公交系統(tǒng)就是給公交車輛裝上GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過公交智能平臺(tái)，即時(shí)獲取車輛的位置、行駛速度及載客情況等信息，然后同步發(fā)到公交站臺(tái)的電子顯示屏上，這樣，乘客在站臺(tái)就能知道，距該站最近的公交在哪兒、要來還得多久、車快不快、擁擠不擁擠，這樣一來，乘客可據(jù)此提前作出乘車選擇，即便同樣等車，也多了點(diǎn)休閑的心情。