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美訴華汽車出口補(bǔ)貼 我國零部件上市公司或受影響
  • 點(diǎn)擊數(shù):2309     發(fā)布時(shí)間:2012-09-20 16:33:00
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今年7月美國政府剛就中國向進(jìn)口的美國汽車征稅30億美元而向世貿(mào)組織提起訴訟。多家美國媒體分析,時(shí)隔兩個(gè)月后,美國再次訴訟是奧巴馬在美國大選中回應(yīng)共和黨總統(tǒng)候選人對(duì)其對(duì)華政策“軟弱”的指責(zé)。也有媒體分析認(rèn)為,貿(mào)易沖突在世貿(mào)組織框架下解決耗時(shí)很長,短期內(nèi)此舉的政治意義大于實(shí)質(zhì)意義。
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來源: 中國證券報(bào)      

    美國總統(tǒng)奧巴馬于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日宣布,美國已向WTO提起申訴,指控中國政府對(duì)汽車及汽車零部件出口提供補(bǔ)貼。部分國家汽車及零部件出口基地的上市公司人士在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示,鑒于我國對(duì)美出口的汽車類產(chǎn)品主要為零部件產(chǎn)品,受影響較大的主要是零部件企業(yè),而整車企業(yè)受到的影響較校具體到零部件公司,則視出口情況,受影響程度不一。萬豐奧威、佛山照明、襄陽軸承等部分零部件上市公司人士表示,由于對(duì)美國出口業(yè)務(wù)的占比較小,估計(jì)受負(fù)面影響不大。

零部件上市公司或受影響

    由于我國汽車整車出口的主要國家是新興市場(chǎng)國家和發(fā)展中國家,該事件的發(fā)生或許主要對(duì)汽車零部件出口企業(yè)造成影響。

    日前,美國貿(mào)易代表辦公室貿(mào)易代表柯克宣布,美國已經(jīng)要求在WTO爭端解決機(jī)制下,與中國就給予“出口基地”的汽車和汽車零部件廠商出口補(bǔ)貼計(jì)劃進(jìn)行磋商。基于公開資料,從2009年到2011年,這些指定區(qū)域的汽車和汽車零部件廠商至少獲得了10億美元的補(bǔ)貼。

    美國所提到的“出口基地”主要指“國家汽車及零部件出口基地”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至今年5月我國有長春、重慶、上海、武漢、廈門、蕪湖、天津、臺(tái)州、合肥、廣州、保定、柳州等12個(gè)國家汽車及零部件出口基地。被評(píng)為出口基地的城市大多具有雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)則是看出口額的增速、出口產(chǎn)品是否以自主品牌為主等因素。而出口基地的稱號(hào),對(duì)塑造城市和企業(yè)的品牌形象有關(guān)鍵作用。

    公開資料顯示,美國是我國汽車商品最大出口國,今年1-7月我國汽車商品出口總額為425億美元,對(duì)美國金額為81億美元,占比19%,同比增長13.4%。但其中,針對(duì)美國的出口額主要系汽車零部件企業(yè)貢獻(xiàn)的。

    但零部件類上市公司所受影響不一。萬豐奧威表示,公司對(duì)美國的出口銷售額大概占公司銷售額的10%,但由于目前美國方面剛剛提出訴訟,公司尚無法估計(jì)未來國家補(bǔ)貼和美國反補(bǔ)貼方面會(huì)有什么動(dòng)作,以及由此對(duì)公司業(yè)務(wù)的影響。

    佛山照明人士表示,公司有產(chǎn)品出口至美國,但其中汽車照明產(chǎn)品占比較小,辦公室照明等傳統(tǒng)光源的占比較大。而且該類訴訟一般情況下會(huì)持續(xù)1至2年時(shí)間才能解決,對(duì)公司的影響很校襄陽軸承人士表示,公司有業(yè)務(wù)從奧地利中轉(zhuǎn)至美國銷售,不過占比不是很大,預(yù)計(jì)影響不大。截至目前,尚未聯(lián)系到中原內(nèi)配公司相關(guān)人士。 

整車公司對(duì)美僅零星出口

    據(jù)悉,我國汽車出口國家是新興市場(chǎng)國家和發(fā)展中國家,出口數(shù)量排名靠前的國家有巴西、阿爾及利亞、俄羅斯、智利、伊朗、伊拉克等。由此,整車出口企業(yè)受到的影響可能較校

    作為汽車整車出口的先行者,長城汽車是首批入選出口基地的公司之一。長城汽車人士表示,目前公司針對(duì)美國市場(chǎng)的出口業(yè)務(wù)幾乎沒有,今年以來僅向美國銷售了十幾輛車。因此,目前中美貿(mào)易的爭端并不會(huì)對(duì)公司的業(yè)務(wù)造成影響。

    而據(jù)了解,長城汽車正計(jì)劃開拓印度和北美市常目前公司已經(jīng)成立了北美項(xiàng)目組,正在進(jìn)行前期開發(fā)。如果要進(jìn)入美國、加拿大等國,比較可能的方式是在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)整車廠,進(jìn)入北美自由貿(mào)易區(qū)。

    不過,國泰君安研究顯示,我國出口的汽車以中低端為主,這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品消費(fèi)者對(duì)價(jià)格比較敏感,因此關(guān)稅稅率對(duì)銷量有較大影響。

    據(jù)悉,今年7月美國政府剛就中國向進(jìn)口的美國汽車征稅30億美元而向世貿(mào)組織提起訴訟。多家美國媒體分析,時(shí)隔兩個(gè)月后,美國再次訴訟是奧巴馬在美國大選中回應(yīng)共和黨總統(tǒng)候選人對(duì)其對(duì)華政策“軟弱”的指責(zé)。也有媒體分析認(rèn)為,貿(mào)易沖突在世貿(mào)組織框架下解決耗時(shí)很長,短期內(nèi)此舉的政治意義大于實(shí)質(zhì)意義。

 

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