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資訊頻道 來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)
在4月回升的基礎(chǔ)上，中國低迷的車市在5月迎來明顯轉(zhuǎn)機(jī)。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，5月汽車產(chǎn)銷量16.0%，帶動(dòng)銷量由1-4月負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)。這也是今年以來國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量首次出現(xiàn)雙雙正增長(zhǎng)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-5月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷800.03萬輛和802.35萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)3.2%和1.7%。其中，乘用車消費(fèi)熱情回升最為明顯，銷量達(dá)128.19萬輛，同比增長(zhǎng)22.56%。
但因前三月銷量增長(zhǎng)緩慢，1-5月國內(nèi)乘用車共銷售633萬輛，同比仍只有5.48%的增幅。
不過自主品牌的下滑仍引起普遍擔(dān)憂。5月份乘用車銷量中，自主品牌共銷售51.64萬輛，同比增長(zhǎng)13.4%，占乘用車銷售總量的40.3%。與上月相比，份額下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，已連續(xù)三個(gè)月呈現(xiàn)持續(xù)下降態(tài)勢(shì)。與去年同期相比，份額則下降了3.3個(gè)百分點(diǎn)。
其中，自主品牌的轎車部分下滑更為明顯。1-5月，自主品牌轎車共銷售119.33萬輛，同比下降8.3%，占轎車銷售總量的27.5%，占有率同比下降3.9個(gè)百分點(diǎn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析指出，自主品牌乘用車面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力正逐步加大。
相比之下，1-5月日系、德系、美系、法系和韓系銷量均高于上年同期，其中德系表現(xiàn)最為突出，增速接近20%；日系車同比增長(zhǎng)也超過10%，其他各系均低于10%。（責(zé)編：李）
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