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資訊頻道08年真是多事之秋，而源自美國(guó)的次信貸危機(jī)更是加劇了全球車市的緊張氣氛。下半年后，車企“瘦身”減負(fù)已經(jīng)成為行業(yè)的共識(shí)，看來(lái)汽車的“冬天”已經(jīng)要來(lái)臨了...
2月27日：寶馬公司宣布到2008年底計(jì)劃裁員5600人，大部分裁員是在德國(guó)；
4月28日：通用汽車公司削減北美四個(gè)變速箱裝配廠的3500個(gè)職位；
5月12日：通用汽車公司說(shuō)它到2010年將關(guān)閉安大略溫莎位的傳輸裝置廠，多達(dá)1400人失去工作；
6月3日：通用汽車公司在安大略的裝配廠宣布，多達(dá)2600人下崗，皮卡工廠將在2009年關(guān)閉；
6月：沃爾沃公司在全世界裁員2000人；
6月18日：為通用卡車供貨的瑪格納汽車零部件廠在安大略省裁減400個(gè)職位；
7月8日：意大利最大的汽車制造商菲亞特宣布，計(jì)劃縮減6個(gè)意大利組裝廠；
8月6日：因?yàn)楸泵冷N售下降，豐田公布宣布在日本裁減800名工人；
9月9日：法國(guó)雷諾汽車宣布到2009年削減6000個(gè)歐洲職位；
10月8日：沃爾沃在全世界削減4000個(gè)職位；
10月13日：日產(chǎn)汽車公司宣布將在西班牙巴塞羅那的組裝廠裁員1680人；
10月14日：戴姆勒卡車在加拿大安大略省和美國(guó)俄勒岡州波特蘭裁員2300人；
10月21日：日產(chǎn)汽車宣布在美國(guó)、日本和西班牙削減產(chǎn)量。
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