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   來源： 新華網(wǎng)  

   新華網(wǎng)北京４月２８日電題：新聞分析：自主品牌突圍方向應(yīng)圍繞新能源、品牌和服務(wù)提升

   新華社記者南辰

   第１２屆北京國(guó)際車展，一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、吉利、華晨、比亞迪、長(zhǎng)城、江淮、眾泰、東南汽車、海馬、力帆、華泰、中興、蓮花汽車等自主品牌廠家集體亮相，在國(guó)際Ａ級(jí)車展上一展中國(guó)自主車的風(fēng)采。

   記者認(rèn)為，分析本次車展自主品牌發(fā)布的集團(tuán)戰(zhàn)略和展品的技術(shù)特色，未來，自主品牌擺脫市場(chǎng)困境的突圍方向應(yīng)重點(diǎn)圍繞新能源、品牌和服務(wù)的提升。

   純電驅(qū)動(dòng)為自主品牌新能源指明戰(zhàn)略取向

   就在本屆北京國(guó)際車展召開前夕，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（２０１２－２０２０年）》正式通過。規(guī)劃指出，要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。分析本屆車展上自主品牌展臺(tái)上的新能源展品，很好地貼合規(guī)劃中的純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向。

   在北京車展上，吉利在原“吉利魔卡”概念車基礎(chǔ)上成功打造的“吉利魔卡二代”引人關(guān)注。這款概念車采用純電驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)置的通用型電動(dòng)輪椅提供無障礙關(guān)懷，內(nèi)部可藏可折疊的自行車、可折疊嬰兒車、電動(dòng)摩托車等，與內(nèi)飾融為一體。特別值得一提的是，吉利魔卡二代不僅僅是一款概念車，它經(jīng)過了大量的工程化驗(yàn)證，很多的零部件均具備量產(chǎn)化條件，而且伴隨著設(shè)計(jì)開發(fā)，還誕生了１００多項(xiàng)的創(chuàng)新專利，極具量產(chǎn)前景。

   北汽展出的Ｅ１５０　ＲＥＥＶ增程式電動(dòng)轎車，在已有純電動(dòng)汽車平臺(tái)上搭載了全新開發(fā)的增程器發(fā)電系統(tǒng)，一旦動(dòng)力電池的可用容量超過了設(shè)定下限，車輛將自動(dòng)切換到增程模式，依靠增程發(fā)電系統(tǒng)繼續(xù)前進(jìn)，綜合工況總續(xù)駛里程可達(dá)４００公里以上，從而破解了純電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程短，充電不便，不適宜長(zhǎng)距離出行的問題。

   華晨中華Ｈ５３０增程式電驅(qū)動(dòng)車是在Ｈ５３０車型基礎(chǔ)上，加裝了增程式純電動(dòng)系統(tǒng)。該款車型可憑借車載電池所儲(chǔ)備的電量，“零油耗、零排放”地行駛６０公里。當(dāng)車載電池量消耗至最低臨界限值時(shí)，增程式發(fā)電機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)并為其繼續(xù)提供電能，以實(shí)現(xiàn)最高３００公里的續(xù)航能力。

   此外，比亞迪全新ＤＭ雙模電動(dòng)車“秦”、長(zhǎng)安Ｅ３０純電動(dòng)汽車、廣汽傳祺Ｅ－Ｌｉｎｋｅｒ小型純電動(dòng)功能概念車等展車，集中展示了自主品牌在純電驅(qū)動(dòng)方面的創(chuàng)新成果。下一步，這些展車要完成從展臺(tái)到市場(chǎng)的跨越，還需要地方積極落實(shí)新能源汽車各項(xiàng)補(bǔ)貼和推進(jìn)政策，并在充電樁等硬件環(huán)境建設(shè)上下功夫。

   根據(jù)跨國(guó)巨頭和自主品牌廠家公布的投放計(jì)劃，２０１３年有望成為電動(dòng)車密集上市的高峰期。屆時(shí)，展臺(tái)上的“數(shù)據(jù)ＰＫ”將轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)上真刀真槍的競(jìng)爭(zhēng)。

   向中高端和豪華陣營(yíng)轉(zhuǎn)型升級(jí)

   本屆北京車展，一汽、上汽、北汽等自主品牌廠家紛紛展出中高端甚至豪華車，提升品牌向上突圍的戰(zhàn)略意圖十分明顯。

   中國(guó)一汽集團(tuán)公司董事長(zhǎng)徐建一介紹：“我們已經(jīng)形成了完整的支撐體系，在紅旗產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃上，中國(guó)一汽為打造紅旗精品投入了最優(yōu)良的資源。建成獨(dú)立的紅旗生產(chǎn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，達(dá)到１６００多人。項(xiàng)目啟動(dòng)以來累計(jì)投入產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用５２億元，開發(fā)了Ｈ（公商務(wù)車）、Ｌ（豪華車）兩大系列紅旗整車產(chǎn)品。‘十二五’期間一汽將再投入１０５億元，進(jìn)一步提高紅旗產(chǎn)品的研發(fā)能力。未來五年紅旗產(chǎn)品將投放兩款ＳＵＶ，一款商務(wù)車和一款中型禮賓客車。”

   長(zhǎng)期以來，自主品牌在豪華陣營(yíng)基本是一片空白。而作為自主品牌中含金量最高的紅旗，最有希望通過自主創(chuàng)新回到豪華車陣營(yíng)。尤其是本次紅旗的復(fù)興，融入了一汽近些年“耐得住寂寞”潛心研發(fā)的自主成果。

   例如，在紅旗產(chǎn)品的核心技術(shù)上，紅旗轎車項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了從概念設(shè)計(jì)到工程設(shè)計(jì)，從事業(yè)驗(yàn)證到生產(chǎn)準(zhǔn)備全過程的自主開發(fā)，擁有全套數(shù)據(jù)文件和經(jīng)驗(yàn)積累，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在研發(fā)深度上實(shí)現(xiàn)了從Ａ、Ｂ級(jí)車向Ｃ、Ｄ級(jí)車擴(kuò)展和跨越。紅旗產(chǎn)品擁有自主的Ｖ１２、Ｖ８、Ｖ６和四缸正壓系列發(fā)動(dòng)機(jī)，全新開發(fā)的底盤系統(tǒng)、電子電器、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、車身與內(nèi)外飾等，在工藝技術(shù)、材料研究與應(yīng)用、裝備制造技術(shù)等方面有獨(dú)到優(yōu)勢(shì)，熱沖壓技術(shù)、激光焊接技術(shù)等達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

   尤其是此前公布征求意見的公務(wù)車采購(gòu)目錄，顯示了未來公務(wù)車采購(gòu)向自主品牌傾斜的鮮明趨勢(shì)。而政府高端公務(wù)車采購(gòu)后續(xù)政策的走向，關(guān)系到紅旗此輪復(fù)興的前景，值得關(guān)注。

   縱觀國(guó)內(nèi)自主品牌整車生產(chǎn)企業(yè)，鮮有躋身高端和豪華陣營(yíng)的企業(yè)。而現(xiàn)在，通過不同的創(chuàng)新路徑，一汽紅旗、吉利控股的沃爾沃等品牌有望徹底打破這一尷尬局面。

   提升服務(wù) 在轉(zhuǎn)型升級(jí)中贏得信任

   本屆北京國(guó)際車展上，各大自主品牌對(duì)服務(wù)戰(zhàn)略的重視值得關(guān)注。自主品牌作為后來者，要想贏得消費(fèi)者的信任，應(yīng)當(dāng)在服務(wù)上付出比合資品牌更大的努力，用真誠(chéng)和服務(wù)為品牌升級(jí)護(hù)航。

   中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，在規(guī)模急劇擴(kuò)張以后，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)和盈利模式轉(zhuǎn)變的挑戰(zhàn)，市場(chǎng)已經(jīng)做大，要進(jìn)一步做強(qiáng)，要求企業(yè)尤其是自主品牌在汽車服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的飛躍，順應(yīng)用戶需求，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化、規(guī)模化、一體化的服務(wù)品牌，已成為汽車企業(yè)搶占競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的必然選擇。

   車展上，中國(guó)一汽正式發(fā)布了“ＴＱＣ”全品質(zhì)關(guān)愛服務(wù)品牌，其內(nèi)涵為，不論何時(shí)、何地、何事，中國(guó)一汽都將以標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的高品質(zhì)服務(wù)，細(xì)致入微的個(gè)性化關(guān)愛滿足客戶的需求，踐行品牌承諾。

   北京汽車股份有限公司副總裁董海洋也對(duì)記者表示，目前北京汽車Ｅ系列在全國(guó)率先實(shí)施汽車三包，而且北汽在以后推出的轎車上也將推行這個(gè)政策。“自主品牌面臨更大的挑戰(zhàn)就是，一定要讓我們的消費(fèi)者樹立起購(gòu)買自主品牌的信心。所以我們要把售后服務(wù)做好。我們推出汽車三包，這一方面反映了我們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信心，另外一方面說明我們作為自主品牌對(duì)客戶的利益關(guān)懷是真實(shí)的，不是體現(xiàn)在口號(hào)上和說辭上。”董海洋表示。

   記者注意到，比亞迪、一汽紅旗等自主品牌廠家都推出了長(zhǎng)于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的保修期限。這種彎下腰扎扎實(shí)實(shí)為消費(fèi)者做好服務(wù)的心態(tài)正是自主品牌非常需要的。