今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道昨日，鐵道部傳出消息，國務院批復兩萬億鐵路投資計劃。鐵道部新聞發言人王勇平表示，現在國務院批復的鐵路投資額已經達到2萬億元，其中在建項目的投資規模超過了1.2萬億。他特別指出，這些數字只是現在確定的數字，有的比“十一五”規劃的數字已經有了提高，未來隨著實際情況的變化，有些數字可能還會增加。可以想見的是，在未來一段時間，國內將有很多重大項目投入施工。據悉，發改委正就鐵路改革的細節進行研究。
采訪中，國金證券某宏觀經濟分析員表示，1998年，為應對亞洲金融危機，國家實施了積極財政政策，加快了基礎設施建設步伐。交通行業按照國家的統一部署，加大了公路建設力度，從1998年，高速公路建設進入了快速發展時期，年均通車里程超過4000公里，年均完成投資1400億元。1999年，全國高速公路里程突破1萬公里；2000年，國道主干線京沈、京滬高速公路建成通車，在我國華北、東北、華東之間形成了快速、安全、暢通的公路運輸通道……上次我們建造公路體系來增加內需，這次我們將以鐵路網突破口來加大投資。
也有分析人士認為，這次鐵路建設提速，可能將落子高鐵項目上。高速鐵路建設對經濟的投資拉動非常可觀，京滬高鐵、京石高鐵、鄭西高鐵、石武高鐵以及其他眾多高速鐵路，有的即將建成，有的正在建設，有的就要開工，還有的已經列入規劃，每一個項目都是幾百億、上千億元的投資。東方證券投資顧問趙勇認為，雖然國企在核心技術上還需依靠國外，但可以以市場換技術的方式向中外企業聯合體采購，這樣國家對于高鐵近1萬億總投資中，中國企業可以拿到5000億的市場份額，而由此帶動相關產業的發展，估值會更大。鋼鐵業及旅游、貿易、物流等第三產業也都將迎來快速發展。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號