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飛思卡爾發(fā)布集成排放控制技術的32位汽車微控制器MPC563xM系列
  • 點擊數(shù):1040     發(fā)布時間:2008-06-09 08:03:18
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    為了減少引發(fā)溫室效應及全球變暖的汽車排放問題,飛思卡爾半導體現(xiàn)已在32位汽車微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技術。與飛思卡爾其它動力總成微控制器類似,這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣,為新興市場提供經(jīng)濟高效且精密的引擎控制設計。

    MPC563xM系列包括3個32位動力總成MCU,用以改善擁有一至四個氣缸的小型引擎的效率和性能。MPC563xM器件基于Power Architecture技術,不但增強了動力總成的功能,如片上排放控制等,而且還滿足了引擎和變速箱供應商的成本限制。這些經(jīng)濟高效的器件是飛思卡爾基于90納米技術生產(chǎn)的第一批汽車MCU產(chǎn)品;同時也是飛思卡爾自2006年1月啟動與STMicroelectronics的聯(lián)合開發(fā)項目后,所生產(chǎn)的第一批汽車產(chǎn)品。

    飛思卡爾MPC563xM動力總成MCU包括綜合的排放控制技術,該技術利用在Power Architecture e200內(nèi)核中構建的數(shù)字信號處理(DSP)引擎的功能優(yōu)勢。這一集成的DSP功能支持引擎設計者能最大限度實現(xiàn)燃料的經(jīng)濟性和性能,同時最大限度減少引擎爆震,從而將二氧化碳排放量降低3-5個百分點。DSP功能基于單輸入/多數(shù)據(jù)(SIMD)處理技術,還可以用作獲得專利的傳感器診斷機制,解決已交付車輛的診斷問題。

    MPC563xM系列經(jīng)濟實惠的定價,使這一先進的排放控制技術更利于推廣。四氣缸的經(jīng)濟高效的引擎設計,在中國和印度等新興市場已變得普及起來。在這些市場,政府法規(guī)已經(jīng)開始要求汽車制造商生產(chǎn)更經(jīng)濟高效的引擎來減少廢氣排放。

    對于目前采用16位MCU解決方案實現(xiàn)動力總成控制的汽車開發(fā)商,MPC563xM系列則為它們提供了經(jīng)濟高效的32位解決方案,其處理性能高于16位解決方案。MPC563xM由高達1.5 MB的閃存、81KB的SRAM和能擴展為80 MHz的Power Architecture內(nèi)核組成,為動力總成管理應用提供了出色的性價比。

    MPC563xM是飛思卡爾第一個帶QFP(四邊扁平封裝)選項的動力總成器件系列,使開發(fā)更簡單、成本更低。QFP包含看得見的引腳,不需要采用費用高昂的紅外線和X射線檢測技術,因而使封裝的安裝、檢測和修理變得更方便、便宜。此外,MPC563xM器件軟件與飛思卡爾現(xiàn)有的MPC55xx系列兼容,支持代碼共享,有助于降低汽車制造商的開發(fā)成本。

    MPC563xM產(chǎn)品系列由飛思卡爾與STMicroelectronics合作開發(fā)。因此,STMicroelectronics還提供結構上相似的雙源產(chǎn)品。這一前所未有的雙源排列有助于降低汽車客戶在供應鏈中的風險。

MPC563xM產(chǎn)品系列特性

·Power Architecture e200z3內(nèi)核,包括40MHz、 60MHz和80MHz多個選項

-SIMD模塊可用于DSP和浮點操作

-可變長度代碼(VLE)功能最多可將代碼占地空間減少30%,從而提高代碼密度和降低內(nèi)存要求。

·ECC提供768KB、1MB和1.5MB閃存選項

·81KB SRAM

·32通道eTPU2能夠處理復雜的定時器應用,卸載CPU負荷

·硬件取電路-將DMA用作抗爆劑過濾器,從而最大限度減少DSP計算,并將CPU負荷降低5%。

·2xFlexCAN-與TouCAN和64+32緩存器兼容

·2xeSCI

·2xDSPI(16位寬),每個最多提供6個芯片選擇,包括連續(xù)模式和DMA支持。

·34通道的雙模數(shù)轉換器(ADC)

·接合處的溫度感應器

·32通道DMA控制器

·196個源中斷控制器

·Nexus IEEE-ISTO 5001-2003 Class 2+(eTPU2 Class 1)

·5V的單電源

·根據(jù)閃存大小,可以提供100LQFP、144LQFP、176LQFP、08MAPBGA和VertiCal Calibration System多個封裝選項

    MPC563xM系列利用完善的硬件和軟件開發(fā)工具,實現(xiàn)MPC55xx系列和Power Architecture技術。這一成熟的生態(tài)系統(tǒng)接入,有助于減少成型和軟件集成階段,應用開發(fā)的復雜性和調(diào)試/確認時間。

    計劃2008年提供MPC563xM樣品,并將首先在汽車客戶中應用。如需了解產(chǎn)品定價,請與飛思卡爾當?shù)氐匿N售代表聯(lián)系。

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