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目前中國的導航產品還停留在靜態導航階段
  • 點擊數:654     發布時間:2008-05-27 07:52:50
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    動態交通信息是導航產業的核心推動要素,較歐美和日本不同,目前中國的導航產品還停留在靜態導航階段,從本質上只解決了“如何從A點到B點”的問題,而沒有解決“從A點到B點,怎么走更快”的問題。而據對最終消費者和潛在消費者的調查,后者正是用戶最感興趣的導航功能。以歐美日的產業發展狀況來看,正是因為動態交通信息的出現和完善,加速推動了導航產業的快速增長。

   針對消費類電子產品市場,GPS能否真正被消費者接受其實還受到地圖、生活習慣、導航功能等多方面的制約。中國目前正處在一個高速發展的階段,城市建設日新月異,城市道路在不斷的變化,這些,需要地圖不斷的更新才能跟上這一步伐。而日本、歐洲的一些發達國家在城市的建設和變化方面已經非常有限,這一點,就是為什么在這些發達國家GPS在車載方面非常發達的重要原因。

   另外,自駕游也不是很普遍的生活習慣,同時自駕游一般選擇的路線也通常是比較熟悉的地區,對導航的需求也不大。同時,人們的生活也處于一個比較緊張的狀態。有車一族也基本上是上班下班的比較熟悉的路段使用,這是制約GPS在消費類電子產品發展的主要因素。

   GPS要想在消費類電子產品市場長足的發展,而不是像PMP似的叫好不叫座就需要比較革命性的功能。如城市堵車現象越來越嚴重夠,如果能夠實現智能導航(結合實時路況信息導航),隨時進行路線選擇,幫助司機選擇暢通路段(這是目前眾多GPS導航產品設計企業努力的方向)。另外就是人們休假習慣的改變,遠距離的自駕游如果能夠成為人們的生活習慣的話。GPS市場也會有一個比較大的發展。

   另外GPS做為一種新興行業,似乎都把希望寄托在政府強制推行上,當然這里有我們中國國情的限制和習慣問題。但是國情是可以改變或者說可以被引導到特定范圍內的,比如接下來的春運,每年這個時候都是人潮涌涌,車流滾滾,接著而來的是各條道路上車禍連連,交通安全部門也是加班加點,那么GPS為何不在這塊的應用上下工夫?又例如可以在GPS上面加裝攝像頭和行駛記錄儀,對長途運輸的駕駛者進行實時跟蹤和指揮,如果長時間疲勞駕駛或者超速違規駕駛等行為都可以被實時跟蹤指揮勸導,那對雙方來說都是好事情(至少對交管和駕駛員的親朋)。我想這一塊是GPS在中國可以被推廣應用的實際需要,當然交通安全部門的態度就是另外的問題了。

   總之,GPS的市場將是越來越大,只有想不到,沒有不需要的??萍嫉陌l展是日新月異的,希望我們在GPS上的設想能盡快實現, 未來GPS移動設備可以滿足生活和工作需要,實現生活樂趣。例如汽車導航產品可以使人們在城市內快速到達目的地,自駕游輕松出行;而手持機可以伴隨旅友在野外安全、隨意的旅游。到時候天地之間任我出行,我之所想,我之所達的境界將不再是玄幻。

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