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    廣汽乘用車是民族自主品牌轎車廠，是國家號召中國汽車集團(tuán)建立自主品牌汽車的領(lǐng)頭羊。廣汽乘用車MES系統(tǒng)融合了自動化和軟件集成為一體的系統(tǒng)，是傳統(tǒng)自動化工程的進(jìn)步與突破。在與IBM、NEC、GE的激烈競爭中，羅克韋爾自動化的MES方案脫穎而出，最終贏得該項目。這是羅克韋爾在中國汽車行業(yè)第二個整廠級別MES成功項目，奠定了在國內(nèi)汽車MES領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，對羅克韋爾在中國拓展MES市場有重要意義，特別是國內(nèi)汽車行業(yè)。目前，廣汽乘用車MES系統(tǒng)已經(jīng)融入到廣汽乘用車的運(yùn)營管理中，實現(xiàn)了廣汽乘用車精益生產(chǎn)的理念，大大減少了生產(chǎn)的浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本。
            
                                  
                             廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司CIO   李科         

     為增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力，擴(kuò)大自主品牌的市場份額，提高自主品牌的產(chǎn)業(yè)競爭力，同時為了廣州汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，廣汽集團(tuán)于2007年5月成立自主品牌乘用車項目，計劃2010年投產(chǎn)，一期規(guī)劃年產(chǎn)10萬臺，發(fā)動機(jī)15萬臺；二期擴(kuò)建形成年產(chǎn)20萬臺，發(fā)動機(jī)25萬臺；遠(yuǎn)期規(guī)劃為年產(chǎn)40萬臺。

    基于整體的IT信息化考慮，在建廠之初，廣汽集團(tuán)就意識到建立一個具有戰(zhàn)略性的信息化規(guī)劃的重要性，任何一個系統(tǒng)環(huán)節(jié)必須站在整體的角度去規(guī)劃，而生產(chǎn)業(yè)務(wù)在一個制造企業(yè)是最緊迫也是最先開展的業(yè)務(wù)，所以立即上馬MES系統(tǒng)是整體規(guī)劃的第一步。另外，基于各系統(tǒng)的功能劃分考慮，目前世界上的幾大成熟ERP產(chǎn)品重點是對宏觀和統(tǒng)籌的業(yè)務(wù)進(jìn)行輔助管理，比如計劃、庫存、財務(wù)等管理，在實時性響應(yīng)要求高和一些設(shè)備交互的制造業(yè)務(wù)應(yīng)對方面存在一定的不足，所以企業(yè)要建立一個完整的信息化系統(tǒng)必須上一個能解決實際過程制造執(zhí)行的系統(tǒng)。

      正是基于以上兩點考慮，廣汽集團(tuán)乘用車項目才決定上馬MES項目。據(jù)廣汽集團(tuán)項目負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)時對MES這套系統(tǒng)的預(yù)期目標(biāo)主要是希望可以解決上述部分制造過程的實時動態(tài)業(yè)務(wù)：車間制造過程管理、生產(chǎn)物流配送管理、生產(chǎn)制造質(zhì)量管理三大領(lǐng)域，涉及車間包含整車沖、焊、涂、總、檢測線以及發(fā)動機(jī)全車間。   

                                       
                          羅克韋爾自動化（中國）有限公司項目經(jīng)理  張園園 
 
    羅克韋爾自動化 贏在綜合實力

    MES系統(tǒng)不同于其它ERP、DMS等系統(tǒng)，其客戶化定制率的比例達(dá)到80%以上，即使是同一個公司的兩個工廠，所應(yīng)用的MES系統(tǒng)都不盡相同，因此MES供應(yīng)商的實施能力至關(guān)重要，是否有成熟成功的實施經(jīng)驗，是否是穩(wěn)定的實施團(tuán)隊，是否有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊支撐，人的因素是第一位，然后才是考慮軟件的平臺、先進(jìn)性、擴(kuò)展性等硬性指標(biāo)。

    在全球MES市場有著非常強(qiáng)勁競爭力的羅克韋爾自動化正符合上述要求。其在汽車行業(yè)市場的領(lǐng)先早在幾年前就已經(jīng)突顯并一直保持至今。在生命科學(xué)行業(yè)，全球前20強(qiáng)的制藥企業(yè)中，有95%的企業(yè)的MES項目由羅克韋爾自動化實施。其在歐洲和美國的研發(fā)團(tuán)隊有3000人，對于其MES的行業(yè)模塊和產(chǎn)品平臺不斷進(jìn)行版本優(yōu)化和升級，同時全球工程團(tuán)隊擁有各個行業(yè)專家。

    正如廣汽集團(tuán)該項目負(fù)責(zé)人所說，羅克韋爾自動化公司在人員和軟件平臺及公司實力方面都有很明顯的優(yōu)勢：1、具有最先進(jìn)的車間底層自動化設(shè)備集成技術(shù)，對我廠這種現(xiàn)代化新工廠起到積極作用；2、羅克韋爾自動化MES實施團(tuán)隊相當(dāng)穩(wěn)定，在目前已知的幾個案例都是一個團(tuán)隊在合作，積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗，完全可以應(yīng)對該項目實施難度大，實施周期短等難題；3、羅克韋爾自動化的MES軟件平臺已有數(shù)十年遍布各行業(yè)的成功應(yīng)用，成熟度、穩(wěn)定度、柔韌度等方面都經(jīng)過考驗，同時有美國和中國上千人的后臺技術(shù)支持和研發(fā)團(tuán)隊，在售后和及時技術(shù)更新方面都另人放心。

    核心、難點及創(chuàng)新

    廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司車輛制造執(zhí)行系統(tǒng)，由四個部分組成MES系統(tǒng)群。

    （1）范圍涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間生產(chǎn)線，包括部分發(fā)動機(jī)車間，以及與生產(chǎn)線關(guān)聯(lián)的設(shè)備，生產(chǎn)作業(yè)一系列內(nèi)容的管理。

    （2）廠內(nèi)物流系統(tǒng)。四大車間的物流管理。配合生產(chǎn)進(jìn)度，側(cè)重于從倉庫到生產(chǎn)線邊的批次、SPS、同步、ANDON等物流模式實現(xiàn)?？傃b一部分零件要實現(xiàn)從供應(yīng)商到組裝線的直接配送。以及外物流部分的入廠物流的零件訂單發(fā)布、訂單接收、庫存管理、取貨物流等功能。

    （3）質(zhì)量系統(tǒng)。實現(xiàn)零件/整車的質(zhì)量管理。包括零件受入品質(zhì)，制造中的零件/整車品質(zhì)，以及安全件追溯，檢測安全信息的管理，以及相應(yīng)數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計和報表生成等功能。

    （4）AVI/Andon系統(tǒng)。工廠生產(chǎn)信息可視化，設(shè)備監(jiān)控，以及物料拉動管理。