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　　對(duì)于制定該計(jì)劃的原因，該公司指出，隨著近年來環(huán)保意識(shí)的提高，作為一項(xiàng)環(huán)境負(fù)荷少的移動(dòng)、運(yùn)輸手段，鐵道的重要性日益增強(qiáng)。美國(guó)、中國(guó)、巴西及越南等國(guó)家正在推進(jìn)高速鐵道建設(shè)計(jì)劃，而且在城市鐵道方面，作為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一環(huán)，新興市場(chǎng)國(guó)家還在紛紛上馬相關(guān)項(xiàng)目，需求在不斷擴(kuò)大。而另一方面，在鐵道網(wǎng)已經(jīng)完善的日本國(guó)內(nèi)，穩(wěn)定運(yùn)輸及提高安全性等方面的設(shè)備投資也在不斷增加。

　　該公司表示，僅從車輛用電機(jī)產(chǎn)品（主電動(dòng)機(jī)、推進(jìn)控制裝置、輔助電源裝置、制動(dòng)控制裝置、保安裝置、空調(diào)裝置及車輛信息裝置等）來看，三菱電機(jī)的份額繼鐵道領(lǐng)域的三大巨頭（加拿大龐巴迪、法國(guó)阿爾斯通、德國(guó)西門子）之后排在第四位（約14％）。雖然該公司以前也在向海外市場(chǎng)供應(yīng)產(chǎn)品，但今后計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大份額。為此，將與川崎重工業(yè)及西班牙CAF等車輛廠商聯(lián)手爭(zhēng)取業(yè)務(wù)項(xiàng)目。生產(chǎn)體制方面，將從2010年3月開始在墨西哥國(guó)內(nèi)啟動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品制造工廠MELMEX（Mitsubishi Electric de Mexico），同時(shí)還將充分利用現(xiàn)有的澳大利亞工廠、美國(guó)工廠及在華合資工廠等生產(chǎn)基地，由此推進(jìn)海外生產(chǎn)。

　　另外，該公司還將在海外強(qiáng)化車輛信息裝置等信息類電機(jī)產(chǎn)品等強(qiáng)項(xiàng)業(yè)務(wù)。在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)方面，目前已開始供應(yīng)與JR東日本共同開發(fā)的車輛信息裝置TIMS（Train Information Management System），以及通過影像向乘客提供信息的系統(tǒng)Trainvision System，因此電機(jī)產(chǎn)品在車輛價(jià)格中占有的比例已達(dá)到1/3。而海外業(yè)務(wù)中信息類電機(jī)產(chǎn)品的比例只不過為2成多，所以還有望實(shí)現(xiàn)大幅增加。但三菱電機(jī)稱：“目前尚不知日本所用的系統(tǒng)是否全部能被海外接受，因此今后將通過向海外用戶提議來查明需求情況”。

　　在日本國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)方面，將通過推進(jìn)新一代技術(shù)的開發(fā)來確保銷售額。比如，在控制系統(tǒng)使用的半導(dǎo)體元件中，導(dǎo)入可獲得出色的耐壓性能及額定電流而功耗較低的SiC（碳化硅）半導(dǎo)體。該公司稱，今后將根據(jù)SiC半導(dǎo)體在電動(dòng)汽車領(lǐng)域中的發(fā)展動(dòng)向來推進(jìn)研發(fā)。另外，還將在車輛及地面設(shè)備上對(duì)充電電池及電容器等進(jìn)行優(yōu)化配置，推進(jìn)節(jié)能技術(shù)開發(fā)。

　　在海外業(yè)務(wù)方面，按照向電機(jī)產(chǎn)品業(yè)務(wù)集中的方針，目前暫不考慮自已從事車輛及轉(zhuǎn)向架業(yè)務(wù)，而且除個(gè)別情況之外也不打算與車身廠商進(jìn)行業(yè)務(wù)合作。另外，雖然三菱重工業(yè)在鐵道領(lǐng)域從事系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)，但目前也沒有與三菱重工業(yè)共同開展業(yè)務(wù)的考慮。