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汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平和實力是國家綜合國力和競爭力的重要體現(xiàn)。2018年，中國汽車行業(yè)出現(xiàn)了28年來首次負增長。汽車消費的市場回落，將影響我國整體經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展。這無形中給2019年的汽車行業(yè)增添了不少壓力，汽車行業(yè)已走到變革前夜。

2019年，全國兩會即中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會第二次會議（3月5日）和中國人民政治協(xié)商會議第十三屆全國委員會第二次會議（3月3日）在京召開。伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、移動通訊等各種新興技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，汽車產(chǎn)業(yè)的變革將迎來加速期。汽車企業(yè)的代表們，已開始關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標準、自動駕駛的量產(chǎn)，以及氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本刊記者特別整理今年兩會人大代表們關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)提案，為您帶來汽車新發(fā)展之專題解讀。

加速智能汽車落地

智能汽車已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。2017年，我國發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出“到2 025年，汽車駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛的新車裝配率達80%”。

在長安汽車總裁朱華榮看來，積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，成為推動中國汽車品牌向上發(fā)展，實現(xiàn)我國由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵路徑。他指出智能車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應(yīng)當統(tǒng)一標準，加強統(tǒng)籌管理。具體而言，朱華榮建議：（1）完善適用于智慧交通的道路設(shè)施規(guī)范，統(tǒng)一標準，并嚴格執(zhí)行；（2）依托現(xiàn)有移動通信網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)覆蓋全國的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)，形成標準；（3）建立車聯(lián)網(wǎng)與汽車零部件統(tǒng)一標準，解決聯(lián)結(jié)汽車、通信、IT共性基礎(chǔ)問題，為車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展做好車輛基礎(chǔ)；（4）適當放開民用高清、高精地圖；（5）引導(dǎo)社會資本、金融資本，加大對國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺等公共平臺的支持力度，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)共性核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

自動駕駛技術(shù)目前已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)未來的重要發(fā)展方向，各國都希望在20 20年后陸續(xù)實現(xiàn)自動駕駛汽車量產(chǎn)。在2019年這一最后沖刺階段，中國如何才能搶占自動駕駛世界領(lǐng)先者地位，是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)界非常關(guān)心的議題。奇瑞汽車董事長尹同躍建議由國家制訂和出臺相關(guān)的法律法規(guī)及政策，以支持智能汽車自主操作系統(tǒng)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，從智能汽車和用戶運營平臺的基礎(chǔ)操作系統(tǒng)層面來保證公共安全、國家安全。

雖然百度不是汽車企業(yè)，但是作為自動駕駛領(lǐng)域的探索者，百度董事長兼CEO李彥宏同樣提交了構(gòu)建智能交通解決方案的提議。他建議，國家進一步加強引導(dǎo)，建立數(shù)據(jù)共享和使用機制，鼓勵各地探索并構(gòu)建智能交通解決方案。第一，加快車路協(xié)同標準制定。第二，推進交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，鼓勵各地政府增加車路協(xié)同路側(cè)設(shè)備布設(shè)，開發(fā)車路協(xié)同管理平臺。第三，開展智能交通應(yīng)用示范，選取有條件的城市，率先部署智能交通信號燈、智能停車等應(yīng)用，并逐步向全國推廣。

身在信息安全行業(yè)，360企業(yè)安全集團董事長兼CEO周鴻祎也格外關(guān)注智能汽車的未來發(fā)展，在其提案中列舉了智能汽車的“三大問題”。第一是智能汽車存在網(wǎng)絡(luò)安全風險，諸多聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)被黑客攻擊后或危及人身安全、社會安全和國家安全。第二，智能汽車目前沒有網(wǎng)絡(luò)安全標準，這可能令上市的智能汽車“裸奔”；第三，智能汽車廠商自身的網(wǎng)絡(luò)安全問題威脅智能汽車安全。并在提案中建議，制定強制性生產(chǎn)標準，把網(wǎng)絡(luò)安全列為“安全帶”一樣的智能汽車標配。具體包括以下三點：一是加裝安全聯(lián)網(wǎng)模塊，提高聯(lián)網(wǎng)防護能力，建立安全接口，加強汽車的控制安全保護，防止控制被劫持；二是強制安全測試，建立測試評價體系，在汽車上市前進行網(wǎng)絡(luò)安全測評；三是建立廠商安全運營平臺，提升安全運營能力，及時發(fā)現(xiàn)和阻斷黑客攻擊。

深化新能源汽車發(fā)展

近年來，我國大力推動新能源汽車發(fā)展，每年兩會期間，代表委員們都會針對新能源領(lǐng)域提交不少提案議案。今年兩會也不例外，新能源領(lǐng)域仍然是汽車兩會代表委員們的關(guān)注重點，記者注意到今年較以往多了一個新焦點——氫燃料電池。多位代表委員建議，要促進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、加快氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快氫燃料電池汽車推廣，并將氫能升級為國家發(fā)展戰(zhàn)略的層面。

在關(guān)于推動甲醇燃料和甲醇汽車普及的建議中，吉利董事長李書福提道，當前甲醇燃料和甲醇汽車的規(guī)模化應(yīng)用推廣工作尚未展開，主要還是對甲醇燃料抱有疑慮，政策支持不足，特別是對甲醇燃料性質(zhì)的認識不夠科學、客觀，建議有關(guān)部門加強科學認知，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成合力，為此他提出如下六點建議。其中包括，甲醇燃料推廣普及方面，建議在國家層面明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位，將甲醇燃料明確列入清潔燃料目錄；加強甲醇汽車的準入及運行管理。在技術(shù)創(chuàng)新方面，建議通過增列國家重大科技專項的方式，支持多種清潔能源技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，比如熱效率高、清潔環(huán)保的甲醇增程式電動汽車等。此外，李書福還建議推廣甲醇燃料熱力、動力領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用；建立不同燃料種類機動車排放物種（苯類、醛酮類等）的檢測、排查標準；要科學、客觀地制定有關(guān)環(huán)保標準。

本次大會，長城汽車副董事長、總裁王鳳英將目光聚焦到了氫能源之上。她指出，針對我國氫燃料電池汽車發(fā)展相對緩慢，加氫站建設(shè)緩慢制約氫燃料電池汽車發(fā)展等突出問題，必須加快我國氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展。為此，她建議，要改變加氫站的補貼形式，避免加氫站成為地方政府形象工程；制定相關(guān)政策，聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)；統(tǒng)一規(guī)劃全國加氫基礎(chǔ)設(shè)施，降低審批難度；整合優(yōu)質(zhì)資源，促進氫能源產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展。

無獨有偶，廣汽集團董事長曾慶洪在所提交的《關(guān)于促進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的建議》中也提到，加快發(fā)展氫燃料電池汽車對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級具有重要的戰(zhàn)略性意義，我國氫燃料電池汽車雖然起步不晚，但對氫能產(chǎn)業(yè)存在爭議，發(fā)展落后于日、韓、歐美等國家和地區(qū)。曾慶洪建議，要落實加氫站規(guī)劃，加速制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展；加大燃料電池乘用車研發(fā)與推廣支持力度，帶動量產(chǎn)規(guī)模增加；進一步加大技術(shù)研發(fā)投入，提高燃料電池汽車技術(shù)成熟度；建立健全燃料電池領(lǐng)域標準流程體系建設(shè)，規(guī)范燃料電池汽車健康發(fā)展。

此外，小康股份董事長張興海在本次兩會上提出五份建議，其中有三份涉及汽車行業(yè)：推進汽車新制造破解傳統(tǒng)汽車制造難題、優(yōu)先支持智能電動汽車企業(yè)在科創(chuàng)板上市、打破新能源汽車地方壁壘。其中，張興海指出，電動化和智能化已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口，智能電動汽車正是汽車電動化和智能化的最佳載體，而扶持智能電動汽車企業(yè)的成長將有助于實現(xiàn)我國汽車工業(yè)變道超車的國家戰(zhàn)略。為此，張興海建議，積極培育和推動符合條件的智能電動汽車相關(guān)科技企業(yè)優(yōu)先在科創(chuàng)板上市，獲得股權(quán)融資；政府相關(guān)部門為智能電動車企提供科創(chuàng)板上市政策的專業(yè)分析和輔導(dǎo)；設(shè)立專項基金，對在科創(chuàng)板上市的智能電動車企予以獎勵和扶持，充分調(diào)動企業(yè)積極性，支持企業(yè)發(fā)展。

（本文根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理）

摘自《自動化博覽》2019年3月刊