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2018年5月30日，英特爾在北京宣布成立英特爾智能網(wǎng)聯(lián)汽車大學(xué)合作研究中心（ICRI-IACV，Intel Collaborative Research Institute on Intelligent and Automated Connected Vehicles），致力于攜手中國頂尖的大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)，面向自動駕駛展開深入研究，加速技術(shù)的落地。會上，英特爾與中國科學(xué)院自動化研究所、清華大學(xué)簽署合作協(xié)議，共同推動自動駕駛汽車與平行駕駛系統(tǒng)相關(guān)課題的研究，為中國自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。這是ICRI-IACV推出的首項合作計劃，也是老牌領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)英特爾在中國的一次“大行動”。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，即ICV（Intelligent Connected Vehicle），是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展水平和實力反映了一個國家的綜合國力和競爭力。汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長，因此具有關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大等特點，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界各主要工業(yè)國家國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用，消費(fèi)者越來越期待智能化和數(shù)字化的汽車產(chǎn)品，汽車企業(yè)也希望通過智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)贏得未來的市場競爭。智能網(wǎng)聯(lián)汽車無疑成為了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

2017年10月，國家發(fā)改委起草了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。根據(jù)這一戰(zhàn)略愿景，到2020年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架將基本形成。有專家指出，為實現(xiàn)這一目標(biāo)，一方面要在智能汽車系統(tǒng)及部件、車載智能操作系統(tǒng)及計算平臺、5G網(wǎng)絡(luò)及車載通訊、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等核心技術(shù)領(lǐng)域取得突破；另一方面要結(jié)合智能汽車的發(fā)展需求，健全法律法規(guī)，開展條款適用性的研究。

據(jù)預(yù)測，智能網(wǎng)聯(lián)將與自動駕駛同步快速發(fā)展，其價值在于數(shù)據(jù)的應(yīng)用。2030年全自動駕駛汽車有望占所有新車銷量的15%。2035年左右，自動駕駛出租車將對汽車出行生態(tài)帶來顛覆性變革。

復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國家重點實驗室主任、中國自動化學(xué)會副理事長兼秘書長王飛躍曾提出，智能聯(lián)網(wǎng)汽車正在步入加速發(fā)展的新時代。聯(lián)網(wǎng)汽車的研究面臨著巨大的工程復(fù)雜性和社會復(fù)雜性，而開放與合作是推動自動駕駛乃至整個智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。通過“車端感知·云端管控·虛實互動”的平行駕駛為自動駕駛汽車保駕護(hù)航，將有效地提高單車的安全與智能水平。

基于新一代信息技術(shù)的革命性突破，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)格局下的產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和價值鏈。而這一切離不開自動化技術(shù)的引領(lǐng)及信息技術(shù)的融合。相信在不久的將來，變革后的汽車產(chǎn)業(yè)又是一片廣闊的天地。