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3月1日，在《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》新聞發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車獲得由上海市頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照。神秘的無(wú)人駕駛路試終于要邁入現(xiàn)實(shí)。當(dāng)前，作為汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景已被各方投資看好，成為國(guó)內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭(zhēng)之地。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研及投資分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)前裝設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模為44.9億元，到2020年車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)74億元。

過(guò)去一年來(lái)，我國(guó)政府高度重視車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工信部先后出臺(tái)了汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖、車聯(lián)網(wǎng)和5G發(fā)展行動(dòng)方案等一系列的指導(dǎo)性文件；組織編制了《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（征求意見(jiàn)稿）；成立了國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì)；在《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》中明確提出了我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展目標(biāo)；1月20日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2018）在北京舉行。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，工信部電子信息司處長(zhǎng)侯建仁表示，工信部正在研究制定《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》和《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系指南》，在國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，正在積極推動(dòng)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2018年將是我國(guó)大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵一年，然而產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要強(qiáng)大的技術(shù)支撐，車聯(lián)網(wǎng)的落地，需要實(shí)現(xiàn)車與人、車與車、人與云、車與云的互聯(lián)互通，產(chǎn)生車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)計(jì)算和分析，服務(wù)車與人。

侯建仁處長(zhǎng)就在會(huì)上表示，汽車智能化的關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)具有感知、計(jì)算、通訊、決策等功能的新型體系架構(gòu)，構(gòu)建具備數(shù)據(jù)融合、高速計(jì)算、智能決策、協(xié)同控制能力的智能計(jì)算平臺(tái)。人工智能、5G通訊、新型顯示、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，都將在汽車智能化、新型體系架構(gòu)和智能計(jì)算平臺(tái)中形成新的承載點(diǎn)和典型的應(yīng)用。

在新型體系架構(gòu)下，智能計(jì)算平臺(tái)主要完成汽車行駛和信息交互過(guò)程中多元、海量、異構(gòu)數(shù)據(jù)的高速計(jì)算處理，為規(guī)劃決策和控制提供實(shí)時(shí)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)駕駛、聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等功能。由計(jì)算芯片、傳感控制、通信網(wǎng)絡(luò)以及操作系統(tǒng)、人工智能算法等構(gòu)成的智能計(jì)算平臺(tái)將扮演越來(lái)越重要的角色，并成為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的核心和制高點(diǎn)。

顯然，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將顛覆傳統(tǒng)汽車技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)格局，推動(dòng)自電子、通訊、自動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、信息安全等技術(shù)不斷滲透到汽車產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。