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匯川高度!200層樓高?世界第一高橋裝備“匯川芯”
北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流,流經云南、貴州兩省,全長449公里,總落差1985米,1000米長度平均降低4.42米。北盤江大橋自開工建設以來,克服了沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質復雜、氣候惡劣等重重困難,確保了科技含量高、難度大的北盤江大橋于9月10日順利合龍。
關鍵詞:

北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程,位于云南省和貴州省交界處,全長1341.4米,橋面至江面高差達565米,相當于200層樓高,超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米,成為目前世界第一高橋。

匯川高度126.png

同時,大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米,

同時還以720米的主跨成為世界上主跨最長的連續鋼桁梁斜拉橋,

同類橋梁跨度上的世界第一。

匯川高度203.png

匯川高度206.png

北盤江大橋預計今年年底通車,通車后云南宣威城區到貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右,縮短為1個多小時。

匯川高度264.png

北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流,流經云南、貴州兩省,全長449公里,總落差1985米,1000米長度平均降低4.42米。北盤江大橋自開工建設以來,克服了沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質復雜、氣候惡劣等重重困難,確保了科技含量高、難度大的北盤江大橋于9月10日順利合龍。

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鋼箱梁懸索大橋

匯川高度422.png

艱險的施工過程


更值得我們驕傲的是,這樣一個世界級工程,匯川也參與其中呢!

匯川為大橋裝備了CS200 施工升降機專用變頻器。施工升降機安裝在四座橋墩里面,這是大橋建成后從橋墩底部到頂部的唯一通道,也是橋梁人工檢修維護的唯一通道,對安全和可靠性要求很高。

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裝備匯川專業變頻器的施工升降機就藏在這高聳入云霄的橋墩內部

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匯川CS200施工升降機專用變頻器特點:

A 啟停平穩

專用制動時序,啟停平穩無沖擊,運行平穩舒適。

B 安全不溜車

一拖多開環矢量控制,低頻力矩大,同時監測運行速度,安全可靠。

C 自動平層

電梯式自動停靠目的樓層,平層精度高,無需人工對位,節省對位時間,減少對位次數,降低對位沖擊,提高生產效率。

D 物聯網

掌握每臺施工升降機的地理位置,實時監控運行數據并管理。

 

除了北盤江大橋,匯川技術系列起重專用變頻器已在中航工業西安飛機工業有限公司、太原重工、大連重工、寧波港、香港港、青藏鐵路公司、中信重工、中聯重科、中國兵器集團等多個項目中成功應用。


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