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資訊頻道中國工程院院士張彥仲在此間舉行的中國科協(xié)2005年學(xué)術(shù)年會上指出，我國汽車節(jié)油還有很大潛力，推廣小排量汽車和開發(fā)汽車節(jié)能新技術(shù)可以有效節(jié)省油耗。
汽車是傳統(tǒng)的耗油大戶。張彥仲說，據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計(jì)，在世界石油消耗中，空運(yùn)占12%，海運(yùn)占7%，鐵路與內(nèi)河占6%，而汽車耗油占到了75%。2002年，我國汽車發(fā)動機(jī)每百公里油耗的設(shè)計(jì)值比發(fā)達(dá)國家要高10%至15%，而平均單車年耗油的實(shí)際值是2.28噸，比美國高10%，比日本高一倍。
“我國運(yùn)輸用油消耗量大，節(jié)油潛力也大。”張彥仲認(rèn)為，要降低汽車油耗，首先應(yīng)大力提倡用小排量汽車。小排量汽車具有廉價(jià)、安全、多功能、油耗低的特點(diǎn)。我國如果多生產(chǎn)100萬輛小排量汽車，每年即可少耗油320萬噸。假設(shè)2010年小排量汽車占25%，即可節(jié)約石油400萬噸；小排量汽車占50%，即可節(jié)約石油1200萬噸。
“大力開發(fā)汽車節(jié)能新技術(shù)的潛力也很大，比如加快汽車發(fā)動機(jī)的燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì)與機(jī)內(nèi)凈化系統(tǒng)技術(shù)改進(jìn)，開發(fā)應(yīng)用高效三元尾氣轉(zhuǎn)化器，研究替代燃料車等。” 張彥仲舉例說，研究高效節(jié)能發(fā)動機(jī)，可以提高效率10%至15%；加速研究混合動力，可節(jié)油20%；發(fā)展汽車電子技術(shù)如電噴、電控等，可進(jìn)一步提高效率、降低排放；采用鋁、塑料和復(fù)合材料，使車身輕量化，可減重15%至30%。“采用這些新技術(shù)，到2010年如果能將效率提高15%，可節(jié)油500萬噸。”
來源：新華網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號